Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 749.

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

  • Benutzer-Avatarbild

    Die Durchmesser sind unterschiedlich. Benutze mal die Suche, ich glaube Transarena hatte mal die verschiedenen Durchmesser gepostet. Ich habe dann gewebeverstärkte Kraftstoffschläuche genommen, die aber schwer auf die Anschlussnippel gehen. Andere nehmen dehnbarere Silikonschläuche in der jeweiligen Lieblingsfarbe. Wenn man die alten Schläuche abzieht, muss man aufpassen nichts abzubrechen, ggf. anschneiden.

  • Benutzer-Avatarbild

    Nein. Passiert auf gerader Strecke nur unter Last im 4. o. 5. Gang. Auf einer Passstraße kann man ihn vielleicht auch in einem anderen Gang in den Notlauf bringen?

  • Benutzer-Avatarbild

    Leistungsproblem AUF Motor

    RalphCC2 - - T4-Forum

    Beitrag

    Dein Kilometerstand ist ja auch gering. Und für einen Turbo, der immer ausreichend gutes Öl hatte, sollte da noch nicht das Ende gekommen sein. Wurde den die Gängigkeit und das Spiel der Turbowelle gemäßt Wiki geprüft?

  • Benutzer-Avatarbild

    Also, mit dem Thema ESP kenne ich mich nicht aus. Aber vielleicht hast du auch kombinierte Probleme? Luftfilter sollte natürlich Luft durchlassen. Ich glaube aber nicht, dass sich der Atemmangel von dort so äußert. Es sei denn der wäre noch nie gewechselt worden... eher hättest du da mit Rußen und allgemeinem Leistungsmangel zu kämpfen. Unterdrucksystem defekt: Wenn der Motor auf der AB in den Notlauf geht und du nur noch 80 fahren kannst: - wenn du relativ allein bist und niemanden gefährdest -…

  • Benutzer-Avatarbild

    Sind es jetzt eher Ruckler oder fällt einfach die Leistung ab einem Lastmoment (eher im höheren Gang, aber nicht wirklich fest bei einer Drehzahl je nach Beladung oder Autobahnsteigung) und pendelt sich dann auf einer niedrigeren Stufe ein? Wann wurde der Dieselfilter zuletzt gemacht? Wenn es ein Sommer/Winter Problem sein sollte könnte auch da ein Problem mit Feuchtigkeit oder mangelndem Durchfluss sein.

  • Benutzer-Avatarbild

    Eisige Temperaturen und kalte Motoren

    RalphCC2 - - T4-Forum

    Beitrag

    Wem sagt ihr das.... auf anraten des Werks bei der Übergabe hatte ich meinen 25tsd km eingefahren... Bei Kälte wird der Motor nicht gequält, soll frei laufen und atmen, aber eben auch keine Höchstleistungen erbringen. Schalten mit "Good save the Queen", denn auch das Getriebe will warm werden.

  • Benutzer-Avatarbild

    Was ist der Dicke noch wert?

    RalphCC2 - - T4-Forum

    Beitrag

    Den 5. Zylinder könnten sie schlecht bzw unzuverlässig in der Kompression messen. Was hat dein Bus überhaupt für Probleme? Startet er jetzt bei Kälte nicht? (Einer bei dem vor 200.000 km in der VW Werkstatt schlechte Kompression gemessen und ein Austauschmotor für notwendig befunden wurde, da der Motor hinüber sei. Den Motor fahre ich heute immer noch.)

  • Benutzer-Avatarbild

    Übernahme T4-Wiki

    RalphCC2 - - T4-Forum

    Beitrag

    Bullifan68, du bist ein Held! Ich habe schon überlegt, ob ich mir T4-Wiki auf einen USB Stick ziehen muss... nur zur Sicherheit.

  • Benutzer-Avatarbild

    Rad Reifen Kombi?

    RalphCC2 - - T4-Forum

    Beitrag

    Das die Phaeton Felge von VW ist, ist dem TÜV auch wurscht. Ich habe einen MB CLK Cabrio als Zweitwagen. Der hat ab Werk 16 Zoll Fuchsfelgen. Und seit 10 Jahren fahre ich im Sommer eine 17 Zoll MB Felge des Nachfolgemodells. Jetzt bin ich mit dem TÜV Zeitraum einmal in die Phase der 17 Zoll MB Räder gerutscht und habe keinen TÜV bekommen. Einzelabnahme, obwohl der Radumfang gleich geblieben ist.

  • Benutzer-Avatarbild

    Rad Reifen Kombi?

    RalphCC2 - - T4-Forum

    Beitrag

    Hallo, wenn die Felge keine ABE mit der Erwähnung deines T4 und der Traglast hat, dann brauchst du - ein Traglastgutachten des Herstellers - Einzelabnahme beim TÜV Ich finde, große Alu-Räder tun dem Fahrwerk auch nicht so gut. Vielleicht findest du bei den leichteren Schmiedefelgen etwas passendes fuchsfelge.de/index.php?id=3

  • Benutzer-Avatarbild

    Öl und Ölverbrauch

    RalphCC2 - - T4-Forum

    Beitrag

    Du musst bedenken, dass du diese Abdeckwanne unter dem Motorraum hast. Wenn du Tropfen auf dem Boden siehst, dann kann die Wanne schon vollgelaufen sein...

  • Benutzer-Avatarbild

    Öl und Ölverbrauch

    RalphCC2 - - T4-Forum

    Beitrag

    Mir ist es auch schonmal passiert, dass nach einem Ölwechsel in der Werkstatt die gelbe Warnlampe anging. Die Idioten hatten einfach viel zu wenig Öl eingefüllt. Insofern die Frage, ob du nach dem Neukauf gewissenhaft den Ölstand kontrolliert hattest? Könnte ja sein die 4l waren nur das Auffüllen von einfach fehlender Befüllung zum Maximum.

  • Benutzer-Avatarbild

    AAB,Springt nicht an/ kommt kein Diesel

    RalphCC2 - - T4-Forum

    Beitrag

    Ich hab ja diese hier mit dem verstärkten innenliegenden Gewebe als Unterdruckschläuche. Die MMT sind wirklich extrem fest. Muss man nur nach dem richtigen Durchmesser schauen amazon.de/MMT-Industry-Product…bin=MMT-Industry+Products

  • Benutzer-Avatarbild

    Hochdach Dachträger Belastbarkeit

    RalphCC2 - - Camping-Technik

    Beitrag

    Als auf CP nehm ich den Heckträger immer ab. ggf. kann ich für kurze Strecken aber auch die Fahrräder in den Cali schieben. Grundsätzlich gibt es auch Träger, die auf einer Schiene nach hinten gleiten und abgewinkelt werden. Dann kann man die Heckklappe öffnen.

  • Benutzer-Avatarbild

    Hochdach Dachträger Belastbarkeit

    RalphCC2 - - Camping-Technik

    Beitrag

    Nur mal so eine Anmerkung von einem mit einem 20 Jahre alten Westfalia-Aufstelldach: Die Lasten, die so ein Kunststoff verträgt nehmen natürlich mit dem Alter ab. Da sieht man dann auch schon mal Ermüdungsrisse durch Alterung, auch ohne Dachlast. Fahrräder gehören doch eher auf einen Heckträger an der AHK.

  • Benutzer-Avatarbild

    Verlegung Unterdruckleitungen

    RalphCC2 - - Reparaturen allgemein

    Beitrag

    Dann fahre doch erstmal auf die Autobahn, um zu sehen ob er bei jeder Leistungsstufe läuft. Dann sieht man schon mal weiter. Wie so oft bleibt die Erkenntnis: Willst du dass es richtig wird, mache es selbst. Ich hatte auch mal eine Werkstatt gebeten die Unterdruckschläuche als Verbund mit anderen Reparaturen zu erneuern. Ein Genie hat mir dabei einen Anschluss vom N75 abgebrochen, dies aber ganz kreativ mit einem Innenröhrchen geringen Durchmessers kaschiert. Sah optisch so aus, als wenn der Unt…

  • Benutzer-Avatarbild

    Was für ein Schlauch geht denn da unter die Plastikabdeckung der Zitat von http://t4-wiki.de/wiki/Batterie: „Batterie“? Ist das wie beim ACV ein Unterdruckschlauch zum Sensor im Motorsteuergerät? Ich würde grundsätzlich mal neue Unterdruckschläuche verlegen. Falls der T4 so noch eingermaßen läuft scheinen die vorhandenen ja zumindest richtig zu sitzen. In dem Fall dann einzeln Schlauch für Schlauch erneuern. Und darauf achten, dass man nirgendwo keinen alten Kunstoffnippel abbricht. edit Fridi: …

  • Benutzer-Avatarbild

    Oh fein, ein Suchbild. Ist denn irgendwas nicht in Ordnung? Jedenfalls hattest du einen Marder... Vielleicht doch nochmal insgesamt von oben den Motorraum fotografieren und dann die Details mit weiteren Fotos? Oder du machst es mit Nummerierung der Anschlüsse im Bild und dann eine alphanumerische Liste welcher Punkt mit welchem verbunden ist. Ladedruckdose <-> N75, unterer Nippel o.ä.

  • Benutzer-Avatarbild

    T4 Syncro Zustand Karosserie

    RalphCC2 - - T4-Forum

    Beitrag

    Ach, stimmt. Bei uns hat sich ja leider der Schäuble getreubt.

  • Benutzer-Avatarbild

    Mein T4 raucht und säuft?

    RalphCC2 - - T4-Forum

    Beitrag

    Oh man, sieht nach viel Arbeit aus. Na, da habe ich ja noch drei Jahre Zeit bis zur Durchrostung.

VWBuswelt.de - T4-Forum.de
Helfen macht Freu(n)de