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    Zahnriemen übergesprungen - Vorarbeiten

    tiemo - - T4-Forum

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    Hallo Transarena! Ganz einfach deswegen den höchsten Gang (meist ein Vorwärtsgang) weil er das Moment vorne am Inbus in das geringstmögliche Moment an der Achse übersetzt. Im ersten Gang zB. könnte es passieren, dass der Bus sogar gegen die Handbremse rollt, wenn die Schrauben sehr fest sitzen. Gruß, Tiemo

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    Zahnriemen übergesprungen - Vorarbeiten

    tiemo - - T4-Forum

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    Hallo Rainer! Falls das noch möglich ist, solltest du auch kontrollieren, ob nur die ESP 2cm verdreht ist oder auch die Nockenwelle. Dazu das hintere (Fahrerseite / getriebeseitig) Nockenwellenzahnrad abnhemen und die Linealprobe machen. Dann weißt du, ob der vordere oder hintere Riemen verstellt ist. Der Trick bei den 4 Inbusschrauben ist eigentlich, diese zuerst zu lösen. Solange die Zentralschraube noch sitzt, sind die sowieso nur Verzierung. Wenn das bereits "gegessen" ist, kannst du noch de…

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    einpritzpumpe kaputt?

    tiemo - - T4-Forum

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    Ja. Und das ist die Schraube mit der höheren Position. Wenn die OUT-Schraube am Vorlauf montiert wird, also dem Anschluss in der Nähe des Antriebrades, bekommt man Leistungsprobleme, weil die Pumpe zu wenig Sprit bekommt und außerdem keinen Innendruck aufbauen kann. Anspringen würde der Bus aber dennoch. Gruß, Tiemo

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    einpritzpumpe kaputt?

    tiemo - - T4-Forum

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    Hallo Norweger! Es kommt zwar vor, dass eine Pumpe sofort komplett ausfällt, aber sehr selten. Meist hängen dann nach langer Betriebspause die Lamellen der Flügelzellenpumpe fest. Kontrolliere mal, ob deine Pumpe überhaupt noch angetrieben wird oder dre kleine Zitat von http://www.t4-wiki.de/wiki/Kategorie:Motor_-_Zahnriemen/Steuerkette_und_Riemen: „Zahnriemen“ verloren gegangen ist. Wenn sie sich brav dreht, aber aus dem Rücklauf nichts kommt, dann bekommt sie höchstwahrscheinlich schon im Vorl…

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    Hallo Rainer, danke dir, ich werd ihn mal kontaktieren. Gruß, Tiemo

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    Hallo Meta! Nein, da liegst du nicht falsch. Das Gerät erkennt an den Batteriespannungen, was gerade passiert. So ein Akku hat vollgeladen 12.6V. Wenn die Spannung am Starterakku auf einmal über diesen Wert steigt, erkennt das Gerät, dass nun die Lichtmaschine lädt. Es schaltet den Zweitakku aber erst oberhalb 12.8V zu, die allerdings bei einem einigermaßen geladenen Starterakku schnell überschritten sind, bei mir geht die Spannung zB. nach dem Nachglühen (3min) eigentlich sofort auf annähernd 1…

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    Moin! Ich habe nur 8qmm (2 x 4qmm), das reicht ebenfalls locker. Die Leitung arbeitet dann als Widerstand und der Strom wird dadurch deutlich niedriger. Die Leistung an der Leitung ist so gering, dass keine spürbare Erwärmung auftritt. Die Leitung von der 90A-LIMA zum Anlasser ist mit 10qmm ausgeführt, nur mal so als Vergleich. Von den 90A möchte ich aber höchstens die Hälfte im Beleuchtungsakku haben, besser noch weniger, denn dem tut schonendere Ladung sowieso besser. Natürlich ist auf diese W…

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    Hallo Ralf, hallo Metadingsda! Nicht nur Gelbatterien frieren entladen im WInter ein, auch die "nassen" (mit Flüssigelektrolyt) können unter -7°C platzen. Nur läuft bei denen dann während des Auftauens auch noch Säure im Auto herum. Ich hab bei mir im WOMO Banner Energybull drin, das sind zwar "gewöhnliche" nasse Akkus, aber eben schon für die Anwendung mit tieferer Entladung und Solarstromspeicherung gezüchtet. Die kosten kaum mehr als eine entsprechende Starterbatterie, und im Notfall kann man…

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    Tja, da würde ich mir mal den Stecker am Motorsteuergerät genau ansehen...

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    Zahnriemen übergesprungen - Vorarbeiten

    tiemo - - T4-Forum

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    Hallo Nonius! Zitat: „der Cali wohnt bei Peine, zwischen Hannover und Braunschweig. Wenn dein Karteneintrag stimmt tiemo, sind das 350km. Und eine ganz üble Strecke, die kenne ich gut...“ Ich kenne die auch gut, bei Braunschweig und in Dänemark gibt es Verwandschaft... Zitat: „Und falls was fehlt, steht ein MIGMAG im Keller. “ Das wollte ich hören Zitat: „Nur Bühne oder Grube habe ich nicht zu bieten“ Das habe ich hier auch nicht zur Verfügung, aber es sind ja schließlich auch keine Kleinwagen..…

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    Hi, hat zwar mit der Sache "Klackern" jetzt erst mal nichts zu tun, aber es wird dann bald ein neuer Zitat von http://www.t4-wiki.de/wiki/Kategorie:Motor_-_Zahnriemen/Steuerkette_und_Riemen: „Zahnriemen“ fällig. Klackern kann auch von verbrauchten Einspritzdüsen kommen, aber erst mal die Vakuumpumpe testen, wie von Turbotim beschrieben. Defekte Hydros klappern meist ab Motorstart, weil sie im Stillstand leer laufen. Gruß, Tiemo

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    Zahnriemen übergesprungen - Vorarbeiten

    tiemo - - T4-Forum

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    Hallo! Ich wohne bei Frankfurt/Main. Ich sehe allerdings immer die Schwierigkeit, wirklich alles einzupacken, wenn ich unterwegs so eine umfangreiche Arbeit vornehmen will. Insbesondere, wenn Probleme auftauchen, hab ich da sehr gerne meine gefüllte Garage im Hintergrund. Was wäre denn bei euch vorhanden? Modernes Zeugs wie OBD für die Kontrolle des Förderbeginns beim ACV hab ich eh nicht. 1000EUR in der Schrauberwerkstatt sind aber auch eine richtige Hausnummer - was kostet das denn bei VAG? Wi…

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    Zahnriemen übergesprungen - Vorarbeiten

    tiemo - - T4-Forum

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    Hallo Nonius! Nach 7 Jahren fliegen bei mir die Riemen raus. Die meisten dürften zwar deutlich länger halten, aber der zu erwartende Schaden ist einfach zu groß, und ich mach das ja selbst, da tut es finanziell nicht so weh. Meiner ist dieses Jahr auch wieder dran, das Conti-Set wartet schon im Regal auf angenehmes Schrauber-Wetter... Bei einen Zahn Versatz dürften sich die Teile nach Erfahrungen von Freunden gerade noch nicht "küssen", das heftige Geräusch kam wahrscheinlich von dem völlig vers…

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    Hallo M! Im Wiki steht maximal 0.75 .. 1.08bar. Gemeint ist damit Überdruck gegenüber der Atmosphäre, also kommt da noch mal ein bar drauf, um den absoluten Druck zu erhalten. Dagegen sind deine mbar-Anzeigen Pillepalle. Wenn die stimmen würden, würde der Motor als Saugdiesel laufen und ungefähr 75PS bringen. Ist jetzt nur die Frage, wo der Fehler passiert: Beim Ablesen (Software, falscher Parameter), beim Messen (verstopfter Druckschlauch zum Geber) oder im Turbo selbst (festgegangen, läuft nic…

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    Hilfe mein Bulli braucht einen Doktor!

    tiemo - - T4-Forum

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    Hallo Michael! Theoretisch kann auch die Nockenwelle wandern, zB., wenn das Nockenwellenzahnriemenrad nicht mit dem richtigen Anzugsmoment befestigt wurde. Auch dann kommt es irgendwann zum Motorcrash. Beim ABL treibt die Nockenwelle im Gegensatz zu den 5-Zylindern aber nicht die ESP an, sondern diese läuft mit einem eigenen Zahnriemenrad auf demselben Zitat von http://www.t4-wiki.de/wiki/Kategorie:Motor_-_Zahnriemen/Steuerkette_und_Riemen: „Zahnriemen“. So würden sich dabei nur die Steuerzeiten…

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    Hilfe mein Bulli braucht einen Doktor!

    tiemo - - T4-Forum

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    Hallo Tobias! Man erlebt ja auch immer häufiger, dass der Zahnriemenwechsel bei den alten Motoren nicht mehr von den Werkstätten beherrscht wird. Da findet man hinterher Farbkleckse als Markierungen und viel zu stramm gespannte Riemen, weil er eben ohne Lösen der Zentralschraube gewechselt wurde (und unter der Ölpumpe durch den engen Spalt zwischen deren Gehäuse und dem Schwingungsdämpfer "gewürgt" wurde usw. Daher stelle ich den Zustand des Riementriebs immer infrage, wenn ein Motor nach oder t…

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    Hilfe mein Bulli braucht einen Doktor!

    tiemo - - T4-Forum

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    Hallo Fridi! Zitat: „Hej Timo, natürlich habe ich nicht deine Schraubererfahrung.“ Nee, so war das doch nicht gemeint - ich meinte, eine Werkstatt muss halt was machen, auch wenn sie keine Idee hat. Und auch am besten was, das Geld einbringt. Ich hab ja auch keine Werkstatt und bin nur Privatschrauber. Und deine Schrauberqualitäten möchte ich in keiner Weise infrage stellen. Gruß, Tiemo

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    Hilfe mein Bulli braucht einen Doktor!

    tiemo - - T4-Forum

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    Hallo Kimt! EDIT: Ich muss das noch mal präzisieren... Dann, EDIT: Wenn sonst alles stimmt, also Steuerzeiten der Nockenwelle, tippe ich auf eine defekte Zylinderkopfdichtung oder RIsse im Zylinderkopf oder gebrochene Kolbenringe /Edit. Da ist dann in der Tat eine Kompressionsmessung angesagt. Aufgrund der Druckverhältnisse kann man vielleicht eine weitere Aussage treffen. Kolbenringprobleme lassen sich oft durch einen Spritzer Öl in den Zylinder entlarven, wenn danach der Druck dort wesentlich …

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    Hallo Seppo! Zitat: „Brantho 3in1 find ich auch toll, aber hald auf der Außenhaut auch nicht sooo geschickt weils hald lang dauert bis es trocknet bzw. schleifbar ist und es mit dem Angleichen an den restlichen Lack nicht so einfach ist.“ Ich habe das nur für hinter die Scheiben gemeint, den Hohlraum, der normalerweise durch diesen Dichtungssaum abgedeckt ist. Nach außen sollte dann eine klare Kante gemacht werden (abkleben), wo das Schwarz in den normalen weißen Decklack übergeht. Dann fällt op…

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    He super! Danke für die Rückmeldung, und viel Spaß! Gruß, Tiemo

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