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    Rost

    RalphCC2 - - T4-Forum

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    Hallo, Rost ist wie unheilbarer Krebs. Soviel zur "Dauerhaftigkeit". Am Besten wäre also befallene Teile auszutauschen. Über die Mittelchen zur dauerhaften, andauernden, Bekämpfung gibt es verschiedene Meinungen. Da kannst du dich z.B. im Korrosionsschutz-Depot informieren. Für alles wo man nicht dran kommt, z.B. die rostenden Träger von Innen, habe ich kürzlich Fluidfilm aus Sprühdosen mit einer Schlauchverlängerung eingesetzt. Dazu z.B. Trittstufe und Kunststoffhalter dort ausbauen. Gesendet v…

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    Ok, danke. Ich behalte das im Auge.

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    Danke. Das Problem hat sich jetzt erstmal durch wundersame Selbstheilung gelöst. Ja, die Außendose hatte ich natürlich rausgezogen und genau inspiziert. Dachte auch als erstes die Grobmotoriker hätten was abgerissen. Ansonsten habe ich jede Cali-Sicherung abgezogen und gefühlt 20x den FI betätigt. Jetzt gehts wieder. So ist das mit alten Sachen. Was mir jetzt noch fehlt sind die Kapazitätsbalken in der Zentralanzeige. Keine Ahnung warum die nach Einbau des Fraron und der neuen Zitat von http://t…

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    Das ist mir suspekt. Schon klar, dass ein Reifen konstruktiv höhe Belastungen bei hohen Geschwindigkeiten aushalten muss. Aber nicht nur, das gilt genauso beim Auffahren eines Bordsteins mit 1600 Kg auf der Achse. Gibt es diese Tabellen für einen namenhaften Reifenhersteller irgendwo verlinkt?

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    Hallo, ich vermute mal mein FI-Schalter im Cali könnte defekt sein. Kurz zur Vorgeschichte: Mein Stromkreis mit Landstrom funktionierte, bevor ich den Bus zur Rostsanierung und Lackierung für längere Zeit in die Werkstatt gab. Die Jungs hatten zum Lackieren recht ordentlich auf jeden Fall die Außensteckdose in der Hand und die Befestigungslöcher entrostet, denn deren Schrauben halten nicht mehr richtig, wie ich heute feststellte als ich sie beim Abziehen des Campingsteckers in der Hand hatte... …

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    Hautsache der TÜV hat auch solche Tabellen. Ein Reifen trägt doch nicht mehr Last wenn er langsamer rollt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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    Der war bei mir auch vor kurzem noch kaputt , klang aber trotzdem noch anders als bei dir. Schön, dass es so einfach geklappt hat.

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    Hier steht allen zum Reifen t4-wiki.de/wiki/Rad Hast du vorne 1600 kg brauchst du 2x Reifen mit Lastindex 100 an der Achse, normalerweise würde man eher 102 nehmen, damit man etwas Sicherheit beim Beladen hat. 97 ist zu wenig!

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    Eure Meinung zu diesem California?

    RalphCC2 - - T4-Forum

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    Cathargo ist am Markt eben kein California. Da liegen noch ein paar Tausende dazwischen. Auch wenn so ein Cathargo sachlich alle Anforderungen erfüllen kann.

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    Kannst du nicht anzahlen oder einen Vorvertrag machen, mit dem Vorbehalt in der Schrauberwerkstatt auf der Bühne dabei zu sein? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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    Also wirklich schlimm wäre doch er würde das Öl verbrennen. Ölpumpendichtung und dabei gleich die Ölpumpe mit machen würde auch was kosten, aber im Verhältnis zum Preis... Gefährlich ist ein undichter Simmering am Zitat von http://www.t4-wiki.de/wiki/Kategorie:Motor_-_Zahnriemen/Steuerkette_und_Riemen: „Zahnriemen“. Dadurch hatte ich schon mal einen Zahnriemenabsprung, wie das NFZ behauptete. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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    Danke Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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    Ich schätze die Schaltung ist dem TÜV egal. Nach der Brennkammer werden sie vielleicht schauen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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    Boden - richtig isolieren

    RalphCC2 - - T4-Forum

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    Ich kann dir nur sagen, dass im Cali die Möbel seitlich nicht an Holzlatten geschraubt sind. Sondern passgenaue Metallbänder an der Busseitenwand und daran die Schränke. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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    Wassereinbruch Fahrertür

    RalphCC2 - - T4-Forum

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    Interessant. Ich meine gesehen zu haben, dass bei mir das Wasser aus der A-Säule kommt, läuft dann den vorderen Kotflügel hinunter (Bus steht nach hinten geneigt) und dann auch in die Trittsufe und dort in diese Ablaufrinne. Rätsel auch noch woher das kommt...? Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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    Danke, das mit den Fotos geht auch nur in Tapatalk auf dem Smartphone bequem. Der fragt dich nach drei Bildgrößen zur Auswahl und verkleinert direkt. Hattest du die Steuerung ersetzen können? (Bin jetzt zu faul deinen Tread zu suchen) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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    T4 ACV tackert plötzlich

    RalphCC2 - - Reparaturen allgemein

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    Du solltest alle erreichbaren Unterdruckschläuche tauschen. Dazu auch die Ventile N75 und das darüber abschrauben. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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    Hallo, ich habe gerade ein neues Fraron Ladegerät eingebaut (übrigens super seriöse Ausführung, stabil, 2x Netzkabel, Ersatzsicherungen...). Nun dachte ich mir ich könnte mal die Elektrolux-Kühlschrank-Technik nach 21 Jahren entstauben. Dazu habe ich 16 (!) Schrauben der Frontplatte gelöst. Aber da bewegt sich nichts, auch mit mäßiger Gewalt kann ich die Platte nicht abhebeln!? Geht das dort auf? (siehe Foto) Muss ich noch mehr Gewalt anwenden oder ist das versiegelt? Bin grad etwas ratlos und m…

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    Da wird deine Rücklaufleitung oder auch der Schlauch vom Turbo oder AGR zum LLK undicht sein. Dann tritt Öl aus. Die Schläuche soltest du erneuern.

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    Läuft wieder super ein ganz neues Fahrgefühl. Turbo durchgängig ab 1800-1900 Umdrehungen. Die Beifahrerin fühlte sich etwas in den Sitz gepresst im 2. Gang Und das alles mit 21 Jahre altem Pierburg LMM. (Der ist sicher nicht immer Grund des Übels, sondern schleichende Inkontinenz der Steuerungssysteme) Gesendet von iPhone mit Tapatalk

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