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    Leistungsverlust Vw T4 Caravelle

    Jojo72 - - T4-Forum

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    Danke für den informativen Bericht. Ich habe der Tage auch darüber nachgedacht, ob ich unseren geliebten Bus in den ärgsten Monaten (Nov. bis März) aus dem Verkehr ziehe und in eine Scheune stelle, um es dem Rost etwas schwerer zu machen. Allerdings mache ich mir Gedanken, ob der Stillstand nicht andere Gefahren birgt. Das Teile ihren Geist aufgeben, weil sie nicht mehr regelmäßig am laufen sind. Das Schläuche von Nagern angefressen werden und Kleintiere ihre Nester in unzugänglichen Ecken bauen…

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    Danke, also nichts technisches gewesen. Ist schon ärgerlich so ein Verhalten- und kein gutes Zeichen. Es sollte vielleicht so sein, Du hast jetzt sicher den Besseren! Gruß, Jo

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    Zitat von MichaelT4: „Ansonsten werde ich natürlich gerne berichten,“ Du wolltest auch noch mal berichten, was nun mit dem ersten Bus schief gelaufen ist. Vielleicht kann der Eine oder Andere der das liest, auch etwas daraus lernen.

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    Rost

    Jojo72 - - T4-Forum

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    Hallo Christian, ich musste mich auch kürzlich mit dem Thema (wie immer mehr T4-Fahrer) befassen. Habe letztendlich einige Sachen machen lassen, ob es effektiv war, ist immer fraglich. In meinem Thread dazu wurden aber viele hilfreiche Empfehlungen gegeben. Rostbehandlung bei meinem T4, was ist sinnvoll/nötig/möglich? Also dann, erfolgreiches Werkeln! Gruß, Jo

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    Zitat von MichaelT4: „Dieser CE soll 26 tEUR kosten, Zustand insgesamt sehr gepflegt. Eine erneute Besichtigung mit Motorwäsche, Probefahrt und anschliessender Kontrolle, wird schlecht möglich sein. Selbst das Demontieren der Schutzwanne würde den Rahmen wohl sprengen...“ Öltropfen finde ich ernst. Wenn ich das Auto verkaufen will, beseitige ich vorher solche Spuren. Wenn nach der Probefahrt da wieder was ist, mmmh, kein so gutes Gefühl. Und wenn er tropft, dann gab es auch einen Ölfleck am Bode…

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    Na dann, gut gemacht! Die Mühen der Ebene.....Das eine festsitzende Schraube an auch noch unpassender Stelle einen zur Verzweiflung bringen kann, kenne ich auch zu gut. Hoffentlich funktioniert jetzt alles zu Deiner Zufriedenheit! Gruß, Jo

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    Zitat von murks: „Ich setz mich im Winter immer auf die rechte Hand.“ Genau!!!! So mache ich es auch manchmal.

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    Im Sommer mag schon sein. Aber im Winter, wenn man sich mal die rechte Hand (so sie kalt ist) wärmen will wäre wenigstens eine warme Düse in der Mitte schon toll- haben ja fast alle Autos sonst so. So muss ich mich immer verrenken, um die rechte Hand an der linken Düse zu wärmen. Bis zur rechten reicht's nicht.

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    Der Sinn dieses "Features" hat sich mir leider noch nie erschlossen.....

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    Zitat von TDIACV: „PS :..... im Stand provozieren geht leider nicht, auch nicht im Leerlauf, sondern NUR unter Last bei stark beschleunigen, nicht beim sachte beschleunigen, nur wenn Gang drin und Auto NICHT auf der Bühne hängt.“ Das spricht einfach sehr für den Turbolader. Da sich das während der Fahrt ja schlecht finden lässt, müsstest du mal auf einen Rollenprüfstand (mit Bremse). Da könnte man im Stand den Turbo zum pusten bringen und das Leck finden. Vielleicht gibt es ja bei dir in der Näh…

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    Klingt irgendwie nach Druckluft. Turbolader? Es zischelt und von der Drehzahl könnte es auch hinkommen. Ich habe so was noch die gehört. Könnte man den Lader so manipulieren, dass er keinen Ladedruck aufbauen kann und dann sehen, ob das Geräusch weg ist. Müssten mal die Profis hier sagen. Viel Glück noch beim suchen!

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    Zitat von TDIACV: „WO kann ich mp 3 posten ????“ Nimm dass Geräusch doch als Video (geringe Auflösung) auf und lade es bei Youtube hoch.

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    Hallo Jean, ich hatte auch mal ein Rasseln/ Scheppern. Hatte es dann selber lokalisiert, es war dieses Hitzeschutzrohr was gleich nach dem Krümmer noch um das Abgasrohr gebaut ist. Hatte sich gelöst. Es wurde dann einfach mit 2 Schweisspunkten fest gemacht und Ruhe war. Auch wenn es nicht hilft, ich wollte es wenigstens mal in den Raum werfen. LG, Jo

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    Zitat von Ralf_Ha: „gibt kaum eine Alternative. Die einzige, die mir einfällt: Scheibendichtung (das Gummiedingens) raus und den gesamten Spalt von Außen mit Karosseriedichtmasse füllen. Haben schon einige gemacht, die Probleme mit lackdurchscheuernden Scheibendichtungen hatten.“ Hallo Kino, bei mir hat es auch jahrelang oben links reingesabbert. Ursache war u.a. eine falsch eingebaute Scheibe (paar mm zu tief von einem Kumpel gemacht.....). Nachdem jetzt der Scheibenrahmen saniert wurde, haben …

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    Wow, gratuliere! Ich habe jetzt 430000, davon 210000 selber gefahren. Motor hat 60tkm weniger (Kapitalschaden/ Garantie) Ausser dem 3. Zitat von http://www.t4-wiki.de/wiki/Kategorie:Motor_-_Zahnriemen/Steuerkette_und_Riemen: „Zahnriemen“ und normalen Verschleissteilen (Vorderachse, Bremsen usw.) ist getauscht: Kupplung Lima/ Regler Anlasser 1 Düse Getriebeöl Lenkstockschalter Vakuumpumpe Blinkrelais Der Bus hat seit km 210000 nur Warmstart wegen aufgerüstetem Zitat von http://www.t4-wiki.de/wiki…

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    Was tun mit diesem Komposterrost?

    Jojo72 - - T4-Forum

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    Hey Hannes, gutes Fotos, wollte den Zustand schon immer mal von innen sehen. Aber hast Du vielleicht auch ein Foto gemacht, wo der ganze Gammel noch drin liegt? Würde mich interessieren. Wünsche noch ein gutes Händchen bei der Sanierung! Gruß, Jo

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    Hallo zusammen, ich habe den Bus heute wieder bekommen. Der junge Mann, welcher ihn jetzt 10 Tage in Behandlung hatte, hat einiges an Zeit investiert. Meine Frau, die ja das Projekt ausgelöst hat, ist mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Meine Tochter, die sich über die Roststellen beschwert hatte, auch (ich soll nur noch die Räder wechseln...). Auch wenn der eine oder andere Schatten vom Nachlackieren und mal eine keine Nase zu sehen ist, wenn man genau hinschaut, der Bus hat dazugewonnen. Am Ende …

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    Chiptuning AJT

    Jojo72 - - T4-Forum

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    Hallo Puschel, fährst Du viel in den Bergen? Ansonsten verstehe ich Dein Ansinnen nicht so ganz. Ich habe auch einen AJT und fahre bei normaler Beladung alles in der Stadt ab 50 km/h im 5. Gang. Da zieht er super durch. Zum Beschleunigen hat er ja sowieso erst ab 1900 U/min. den Turbo zur Kraftentwicklung. Da schaltet man natürlich runter. Aber zwischen 1000 und 1800 wo der Turbo eh noch nicht mitmacht, was soll das bringen? Gruß, Jo

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    Zitat von RalphCC2: „kostenlos die Felgen gesandstrahlt und lackiert...“ Bei dem Preis, den Du investiert hast (auch wenn er für das von Dir beschriebene Ergebnis günstig war) finde ich das auch eine Sache der Ehre. Bei mir findet das Ganze ja auf einem etwas niedrigeren Niveau statt. Qualität hat halt ihren Preis. Drückt mit die Daumen, dass ich nicht enttäuscht sein werde und es bei mir keine Fehlinvestition ist. Morgen weiß ich mehr.

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