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    Kurze Rückmeldung, mein Bulli war bei Marc in Duisburg und ich muss sagen bin von der kleinen aber feinen Werkstatt begeistert. Morgens hingebracht, nachmittags abgeholt und einen schönen Tag im Lapadu verbracht. Zitat von http://www.t4-wiki.de/wiki/Kategorie:Motor_-_Zahnriemen/Steuerkette_und_Riemen: „Zahnriemen“ neu, Riemenscheibe neu und den Zitat von http://t4-wiki.de/wiki/Einspritzbeginn: „Förderbeginn“ endlich wieder in Ordnung. Bin nun mal gespannt wenn es wieder was kälter wird ob Bulli …

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    Hallo allerseits Danke schonmal für die Werkstattinfo, hab vom Marc auch schon ein Angebot erhalten das ich vermutlich annehmen werde. Aber was sagt ihr zu meinen Messwerten des Förderbegins, kann das tatsächlich sein das der so Krass verstellt ist oder mach ich beim Messen was flasch? Gruß Martin

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    Hallo in Forum, ich habe seit einiger Zeit Startschwierigkeiten mit meinem T4, eine freie Werkstatt hatte den Förderbegin angeblich geprüft und für OK befunden aber keine Werte rausgerückt, die haben dann auf verdacht zwei Leckölleitungen ausgetauscht da diese vergammelt aussahen. Fakt war das tatsächlich Luft im Kraftstoffsystem war. (Die ganze Vorgeschichte ist hier zu finden: Mein T4 springt morgens schlecht an. Schon viel geprüft & gemacht inzwischen eher ratlos. ) Die Luft habe ich inzwisch…

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    Danke für die freundliche Unterstellung, das Problem ist das mein BUS immer noch spinnt. Da sich aber inzwischen ein Anhalt ergeben hat habe ich gleich zu dem Thema einen neuen Thread aufgemacht. Ich fül mich von Werkstätten langsam Echt verarscht aber dazu im anderen Thread mehr. Aktueller Stand ist: Die Luft im Kraftstoff ist weg, was es genau war kann ich nicht abschließend sagen. Dieselfilter neu (ohne Knackfrosch) statt Kanckfrosch ist ein Rückschlagventil drin. Alle Leckölleitungen sind ne…

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    Danke, also bislang springt er deutlich besser an aber noch nicht wie ich es mir wünschen würde. Richtig Luftblasen sind inzwischen aber keine mehr zu sehen. Ich werde mal versuchen die Rückschlagventile auszubauen und den normalen Kraftstoffkreislauf wiederherzustellen. Schauen wir mal was der Bulli dann macht. lG Martin

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    Hallo Murks Das Rückschlagventil ist ca. 5cm vor dem Dieselfilter drin, und wenn dieser Dicht ist dürfte tatsächlich gar nix zurückfließen. Kann man diese starren Kraftstoffrohre zur ESP nicht einfach auch durch Schlauch ersetzen? Interessanterweise sprang er heute morgen, zu ersten mal seit Wochen ordentlich an. Die letzte änderung war der Tausch der NEUEN Gewebeummantelten Leckölleitungen gegen durchsichtigen Kunststoffschlauch. Ich beobachte das Spiel jetzt erstmal ein paar Tage.

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    Kleiner Zusatz, ich hab gerade nochmal einen Starttest gemacht, er sprang nach einer Standzeit von nur 4h gut an, aber es waren im Vorlauf der ESP Kurz einige dicke Luftblasen zu sehen die vom Filter kommend zur Pumpe wanderten. Eigenlich dürfte das ja nicht möglich sein!?!?! Ob ich mal nen Kanister statt Tank Anschließen soll?

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    Ja wenn er ca. 8h steht springt er schlechter an. Luftblasen in der Zuleitung der ESP konnte ich aber keine mehr sehen im aktuellen Zustand. Ich werde da morgen früh nochmal gezielt nachsehen. Nach gasgeben läuft er normal und springt aus sofort wieder wie eine 1 an sollte man ihn dirket wieder ausmachen. Was die Werkstatt genau gemacht hat konnnte nicht rekonstruiert werden. Die haben das mit "dokumentation" nicht so genau genommen. Optisch würde ich jetzt mal auf Sauber machen und nachziehen t…

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    Hallo, nein das noch nicht, aber den Strom durch selbige gemessen da fließen im Vorglühmoment ca. 50A insofern scheint das Ding intakt. Außerdem springt der auch bei +20 Grad schlecht an. Wird wohl eher nicht am Glühen liegen denke ich. Danke für die Idee

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    Hallo Community, ich bräucht mal eure Hilfe zu meinem Bulli Problem. Der Wagen springt nach längere Standzeit ( > 8 Stunden ) nicht sauber an, mannchmal beim ersten Startversuch gar nicht und erst beim Zweiten, dann läuft er ein paar Sekunden wie ein Traktor unrund und macht Geräusche. Sobald er dann mal Kurz Gas bekommen hat geht er in sauberen Leerlauf über und fährt anschließend vollkomen normal. Wenn ich ihn abtelle springt er auch sofort wieder 1a an. Das Problem besteht vermutlich seit der…

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    In Bonn geht der Bulliklau um!

    KrasserMann - - T4-Forum

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    http://www.general-anzeiger-bonn.de/index.php?k=loka&itemid=10490&detailid=818431 Ein Gund mehr noch besser auf unsere geliebten Bullis aufzupassen. Gruß Martin

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    Juhu, endlich auch Grün!

    KrasserMann - - T4-DPF

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    Das weiß ich leider nicht aber mit dem gesamtablauf war ich sehr zufrieden. Zitat: „Zitat: „Soooo hab den schein mal genau betrachtet, es hat sich lediglich das “ Feld Zitat: „für zusatzbemerkungen geändert sonst nix. die 0451 ist geblieben. Zusatzeintrag: STUFE PM1 NACHGER.M. PMS D.OBERLAND MANGOLD GMBH TYP:OM-PMS 06;KBA “ 17140 Zitat: „AB 01.09.2009 Zitat: „Ist dann das Fahrzeug bei der Zulassungsstelle umgeschlüsselt worden ““ ? Zitat: „Was Zitat: „wird denn aus der Nummer 0451 ? Oder ändert …

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    Juhu, endlich auch Grün!

    KrasserMann - - T4-DPF

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    Soooo hab den schein mal genau betrachtet, es hat sich lediglich das Feld für zusatzbemerkungen geändert sonst nix. die 0451 ist geblieben. Zusatzeintrag: STUFE PM1 NACHGER.M. PMS D.OBERLAND MANGOLD GMBH TYP:OM-PMS 06;KBA 17140 AB 01.09.2009 Zitat: „Ist dann das Fahrzeug bei der Zulassungsstelle umgeschlüsselt worden ? Was wird denn aus der Nummer 0451 ? Oder ändert sich die nicht ?“

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    Juhu, endlich auch Grün!

    KrasserMann - - T4-DPF

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    Kassiert noch nicht aber beantragt Zitat: „Und, die 330 Euro Förderung auch schon kassiert ? bafa.de/bafa/de/wirtschaftsfoerderung/pmsf/index.html“

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    Juhu, endlich auch Grün!

    KrasserMann - - T4-DPF

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    Mein Erfahrungsbericht Letzte Woche DO bin ich mal mit meinem T4 zu einer kleinen Bonner KFZ Werkstatt gefahren um die DPF Frage mal klären zu lassen. Ausgangssituation: T4 Multivan ACV - 75kw - 108/2000 - 2,5l - 0603 / 442 - 98/69/EG III;A / 0451 / GELB Der Meister suchte etwas und fand den Oberland Mangold DPF 858 090 Lieferzeitenabfrage ergab ca. 8 Wochen aber der Meister telefonierte dann mal ca. 35 Minuten mit Lieferanten und fand noch eine Firma in Berlin die das Ding einmal auf Lager hatt…

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    Danke sehr Zitat: „Zitat: „ Ist das so richtig? Was bedeutet das +50g ? Gruß Martin “ Das ist die obere Toleranzgrenze. Wenn mehr Kältemittel im System ist, besteht die Gefahr, dass der Kompressor es im flüssigen Zustand ansaugt. Das würde häßliche Geräusche im Kältemittelkreislauf erzeugen und den Kompressor auf die Dauer beschädigen.“

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    Hallo allerseits, nach der Reparatur des Rohrdefektes möchte ich nun meine Klima neu Befüllen lassen. Ich hab zum Kältemittel diese Angaben gefunden: Menge: Bei Ausrüstung mit Climatronic: Kurzer Radstand : 1100 + 50 g Langer Radstand : 1350 + 50 g Typ: R134a Mein T4 ist ein 2001 Multivan ACV mit Climatronik für vorn & hinten. Da dieser ja nur mit Kurzem Radstand gebaut wurde benötige ich zum Befüllen der Anlage also: 1150g R134a Ist das so richtig? Was bedeutet das +50g ? Gruß Martin

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    So hier bin ich nochmal, eine Schneidringverschraubung fürs Rohr wäre gefunden. Nun nochmal eine Frage: Ich hab zum Kältemittel diese Angaben gefunden: Menge: Bei Ausrüstung mit Climatronic: Kurzer Radstand : 1100 + 50 g Langer Radstand : 1350 + 50 g Typ: R134a Mein T4 ist ein 2001 Multivan ACV mit Climatronik für vorn & hinten. Da dieser ja nur mit Kurzem Radstand gebaut wurde benötige ich zum Befüllen der Anlage also: 1150g R134a Ist das so richtig? Was bedeutet das +50g ? Gruß Martin

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    Standgasdrehzahl beim ACV

    KrasserMann - - T4-Forum

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    Das wär natürlich super Bonn Innenstadt. Würd dafür aber auch was rausfahren. Gruß Martin Zitat: „Zitat: „Mist Elektronisch warum dacht ich mir das *g* Danke für den Hinweis schau ich mal ob mir das irgend ne Werkstatt “ günstig Zitat: „einstellt. Danke für den Tip “ Wo kommst du her? Vielleicht ist ja jemand mit VAG-Com in deiner Nähe ;)“

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    Standgasdrehzahl beim ACV

    KrasserMann - - T4-Forum

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    Mist Elektronisch warum dacht ich mir das *g* Danke für den Hinweis schau ich mal ob mir das irgend ne Werkstatt günstig einstellt. Danke für den Tip Zitat: „Hallo Martin, klar geht das, mit VAG-COM oder Tester. Anpassung, Login 12233, Kanal 2, jetzt kann die Leerlaufdrehzahl ich glaube um max +-50 1/min geändert werden. Ralf“

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