Suchergebnisse

Suchergebnisse 1-20 von insgesamt 106.

Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

  • Benutzer-Avatarbild

    Keine Leistung unter Last

    T2_T3_T4 - - T4-Forum

    Beitrag

    Hallo, mit abgezogenem Wastegate-Steuerluftschlauch habe ich meinen Motor noch nicht laufen lassen, werde es auch nicht tun. Könnte mir aber vorstellen, daß der entstehende Überdruck erkannt wird und des Motorsteuergerät in Notlauf geht → Leistungsverlust. Zum Verständnis kannst du ja mal nach alten Infos zu „Turbo, Tuning und Dampfrad“ suchen. Abgesehen von der Abgasproblematik kann ein Diesel nicht zu viel Luft bekommen, nur zu wenig. Ein alter Sauger-Diesel nimmt sich alle Luft die er kriegen…

  • Benutzer-Avatarbild

    Keine Leistung unter Last

    T2_T3_T4 - - T4-Forum

    Beitrag

    Hallo, das Wastegate ist ein „Überdruckventil“, wird es geöffnet reduziert sich der Ladedruck. Der Ladedruck wirkt über einen dünnen Schlauch auf die Druckdose welche des Wastegate öffnet. Ladedruck wird zu hoch, Wastegate macht auf und Ladedruck reduziert sich. Durch N75 wird die „Steuerluft“ abgelassen, der Druckdose ein niedriger Druck „vorgegaukelt“ und so der Ladedruck erhöht. Grüße, Klaus

  • Benutzer-Avatarbild

    "Kann sie schon kaputt sein durch einige Minuten?" Ich habs noch nie probiert. Ist aber weniger eine Frage der Zeit, sondern der Drehzahl und ob die Lima erregt war (D+ angeschlossen wie oben schon geschrieben). Ganz schlimm ist, wenn bei ladender Lima B+ im Betrieb unterbrochen wird. Grüße, Klaus

  • Benutzer-Avatarbild

    Hallo, im ersten Post schreibst du: „Spannung mit laufendem Motor--->11.4V Diese Werte sind auch so, wenn die Lichtmaschine nicht angeschlossen ist. „ Man sollte eine Lima nicht ohne Verbindung zur Zitat von http://t4-wiki.de/wiki/Batterie: „Batterie“ betreiben. Die Gleichrichterdioden der Lima können in kürzester Zeit durch Überspannung kaputt gehen. Grüße, Klaus

  • Benutzer-Avatarbild

    Hier ein Foto, minimal kleiner währe noch besser. vwbuswelt.de/index.php/Attachm…1f36a97ca7bdd11354c30dd69 Grüße, Klaus

  • Benutzer-Avatarbild

    Hallo, ich habs kürzlich auch an meinem ACV mit Zitat von http://www.t4-wiki.de/wiki/Zuheizer: „Zuheizer“ gemacht und nur den Anlasser ausgebaut. Da ich alleine gearbeitet habe fertigte ich mir aus einer Schraubzwinge eine Einpressvorrichtung an. Untere runde Platte der Zwinge gegen Abkippen gesichert. Auf die Platte und die Gegenseite Aufnahmen für die zu pressenden Teile geschweißt um ein Abrutschen zu verhindern. Statt Drehgriff Aufnahme für Ratsche. Damit und mit viel Fett war es ein Kinders…

  • Benutzer-Avatarbild

    Mal wieder der Förderbeginn.

    T2_T3_T4 - - T4-Forum

    Beitrag

    Hallo, war das Steuergerät im "Grundeinstellungsmodus"? Dabei blinkt die Vorglühlampe, nur dann ist der Meßwert für den Zitat von http://t4-wiki.de/wiki/Einspritzbeginn: „Förderbeginn“ vergleichbar. Bei 38 würde ich persönlich zwar nachstellen aber als komplett falsch würd ich es nicht bezeichen, sondern als leicht aus der Toleranz. Schau dir mal Bilder von TDIGraph an. Grüße, Klaus

  • Benutzer-Avatarbild

    Hier gibt es eine Grafik mit Rohwert und Meßwert: Kraftstofftemperatur zu niedrig? Grüße, Klaus

  • Benutzer-Avatarbild

    T4-Quiz bei T4-Wiki

    T2_T3_T4 - - T4-Forum

    Beitrag

    25

  • Benutzer-Avatarbild

    Bodenfach bauen

    T2_T3_T4 - - Tuning

    Beitrag

    Hallo, ich denke es gibt zwei Punkte zu klären: 1. Der Ausschnitt im Bodenblech an sich: Der wird ja z.B. für Gas-Flaschenkästen auch gemacht, sollte also problemlos sein solange er nicht zu groß wird. 2. Etwas was nach unten aus dem Auto ragt: Auch Standheizungen und Wassertanks werden unter einem Bus montiert, sollte also auch problemlos sein solange es nicht zu tief wird. Grüße, Klaus.

  • Benutzer-Avatarbild

    Anfängerfrage zur Zweitbatterie

    T2_T3_T4 - - Camping-Technik

    Beitrag

    Hallo, unter den beiden Muttern rechts, du brauchst einen Ringkabelschuh (Öse) wie an der Leitung rechts oben. Dann kannst du mehrere Ringkabelschuhe stapeln. Grüße, Klaus

  • Benutzer-Avatarbild

    Hallo, so wie ich das verstehe sind die 12,8V die Trennspannung: "Zweitladung beginnt bei: 13,6 V, schaltet ab bei: 12,8 V" Find ich ok, die gemessen Spannungswerte sind ja eh vom Strom und dem Leitungswiderstand abhängig. Also nahe an der Starterbatterie montieren. In der Praxis hat mir ein Absorberkühlschrank mit 8A bei einer 6mm² Verkabelung so ein ähnliches System im T3 schon durcheinandergebracht (ständiges Ein- und Ausschalten während der Fahrt, die Campingbatterie war ziemlich schwach). G…

  • Benutzer-Avatarbild

    Hallo, als groben Anhaltspunkt kannst du für eine Kühlbox im Sommer rechnen: Kompressorkühlbox im mittel 1A, Peltierbox 3A, Absorberkühlschrank 8A. Natürlich immer abhängig von Aufstellungsort, Wunschtemperatur, Beladung, Größe und Qualität. Grüße, Klaus

  • Benutzer-Avatarbild

    Hallo, ich gehe davon aus, daß der Fiamma an der Heckklappe des Busses befestigt ist. Dann konnte man ihn doch vielleicht so kürzen, daß er noch über die Deichsel passt und einen Teil der Räder darauf transportieren. Grüße, Klaus

  • Benutzer-Avatarbild

    Problem mit dem Zündschloss

    T2_T3_T4 - - T4-Forum

    Beitrag

    Hallo, diese Aussage hat mich auf die Idee mit dem gebrochenen Mitnehmer gebracht: Zitat von timmäytimmäy: „ohne Widerstand zu spüren“ Wichtig ist, daß timmäytimmäy nach Ausbau des ZAS kontolliert ob der Mitnehmer noch am Zündschloss ist. Viele Grüße, Klaus

  • Benutzer-Avatarbild

    Hallo, noch ein Foto, nicht vom Bus sondern vom Passat. Der km-Stand ist erfahren nicht gedreht. Der T4 hat erst 256000. Viele Grüße, Klaus

  • Benutzer-Avatarbild

    Problem mit dem Zündschloss

    T2_T3_T4 - - T4-Forum

    Beitrag

    Hallo, hier noch ein paar Bilder. Ich hab für das Zündschloss 8€ + Porto bezahlt. Viele Grüße, Klaus

  • Benutzer-Avatarbild

    Problem mit dem Zündschloss

    T2_T3_T4 - - T4-Forum

    Beitrag

    Hallo, beim Zündschloss kann unten (in Einbaulage, im verlinkten Bild links) der Mitnehmerzapfen für den ZAS abbrechen. Falls das der Fall ist, kann man nach auspressen einer Spannhülse diesen Zapfen von einem neuen in des alte Zündschloss umbauen und so den alten Schlüssel weiterverwenden. 100€ kommt mir zu teuer vor. [url]http://www.t4-wiki.de/w/index.php?title=Datei:zuendschloss_ausgebaut.jpg&filetimestamp=20140401131029&[/url] Viele Grüße, Klaus

  • Benutzer-Avatarbild

    Hallo, ich denke, es geht darum ob man in dem Moment in welchem das Airbagsteuergerät wieder mit Spannung versorgt wird vor dem Airbag sitzt oder nicht. Viele Grüße, Klaus

  • Benutzer-Avatarbild

    Hallo, bei meinem Passat Vierzylinder war der Verteiler wie auf den Bildern aufgebaut. Dort ist der Vereiler am Motorrumpf angebaut. Bei einem Verteiler am Zylinderkopf (Nockenwelle) wird der Antrieb und die Anforderungen an die Genauigkeit beim Wiedereinbau anderst sein. Mit etwas Suchen findet man im anderen Forum auch den Grund für die abgerissenen Leitungen (und eine Problemlösung). Vor dem Ausbau des Verteilers die Stellung des Verteilergehäuses zum Motorblock UND die Stellung der Verteiler…

VWBuswelt.de - T4-Forum.de
Helfen macht Freu(n)de