Startschwierigkeiten...

Moin,

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Hoffe auf einen guten Tipp.

Ein bißchen Stöbern im Forum hätte sie Dir geliefert. Das wurde die letzten Tage mehrfach thematisiert.

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Mein California Coach TDI 111KW hat vor ein
paar Wochen bei KM 95.000 einen Zahnriemenwechsel mit Wasserpumpenwechsel
etc. erhalten. Vielleicht ist es ein Zufall, aber wenn ich nun den Motor
morgens im kalten Zustand starte, braucht er 2-3 Sekunden, um richtig zu
starten, dabei qualmt er aus dem Auspuff.

In der Regel ist das kein Zufall, sondern Schlamperei der Werkstatt. Sie hat ganz offensichtlich den Förderbeginn nicht korrekt (dynamisch) eingestellt.
T4-Wiki - Förderbeginn einstellen

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Die Werkstatt tippte auf Glühkerzen und hat in der vergangenen
Woche alle 5 ausgetauscht.

Falsche Diagnose und nicht nur deswegen unnötige Arbeit.
Ein korrekt eingestellter TDI springt auch bei Temperaturen leicht unter dem Gefrierpunkt ohne Vorglühen sauber an.

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Eine war tatsächlich defekt, also hat sich der Eingriff
schon mal gelohnt.

Naja, man könnte das auch so sehen, dass Du der Werkstatt für eine mangelhafte Arbeit (ZR-Wechsel) und in der Folge für eine mangelhafte Fehlersuche eine Menge Geld geschenkt hast, das sie nicht verdient hat. Das geld hätte man besser nutzen können.

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Aber leider ist das Problem nicht beseitigt. Was kann es sein?

Ja, siehe oben

Moin,

Gerne und kein Problem.

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vor allem so schnell.

Alles eine Frage des Timings

Moin,

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War gerade mal auf Deiner Seite Zaydowicz.de - das ist wirklich
interessant, das mal so detailiert zu sehen, welche Kosten so
entstanden sind und was gemacht wurde.

Oh, die Seiten werden nicht mehr gepflegt (zaydowicz.de wurde T4-Wiki). Es ist mittlerweile auch einiges dazu gekommen. Ich muss mal endlich die restlichen Sachen in die Wiki übernehmen

[...]

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Die müssten doch eigentlich die ganzen Dinge, die Du beschrieben hast
auch sehr genau wissen, oder?

Sollte man meinen. Aber die Erfahrung hier und in anderen Foren zeigt, dass es doch immer mal wieder Probleme gibt. Teilweise fehlen den Werkstätten auch die erforderlichen Gerätschaften wie z.B. ein Diagnosegerät zur Einstellung des Förderbeginns.
Frag die Werkstatt doch mal ganz konkret, ob der Förderbeginn dynamisch eingestellt bzw. zumindest überprüft wurde, und, wenn ja, wie hoch die Kraftstoff-/Kühlmitteltemperatur dabei war. Die Antwort bzw. die Art und Weise, wie die Antwort gegeben wird, ist meist sehr aufschlussreich

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Es ist zwar "nur" eine Freie Werkstatt,

Obiges passiert auch bei VW-Werkstätten, die weniger mit dem T4 zu haben.

Ich würde sagen Förderbinn auslesen und zwar heute wenn du mit dem warm gefahrenen Auto dort ankommst. Das dauert wenn das Auto warm ist keine 5 Minuten. Stecker ran und fertig.

Verstehe nicht was es da früh bei kaltem Auto zu kucken gibt.

Wenn natürlich kein Diagnosegerät vorhanden ist, was ich mir nicht vorstellen kann, kannst du es gleich lassen.

Gruß