Diesel oder Benziner?

Zitat

Hallo,
wir planen, uns wieder einen T4 zuzulegen. Leider wissen wir nicht genau,
ob Diesel oder Benziner. Frisst einen beim Benziner der Sprit auf, oder
ist es schlimmer mit dem Diesel und den Steuern?
Was meint ihr?
Der Bus sollte ab ca. Bj. 99 sein.

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Hallo,

das liegt daran wie der Bus denn zugelassen wird.

LKW / PKW / Wohnmobil... da sind die Steuern sehr unterschiedlich.

Wofür wollt ihr denn den Bus genau nutzen ?

Und hier lesen.
http://213.239.212.66/wiki/Kaufberatung

Gruss...dieter

Zitat

wir sehen uns Sonntag einen Bus an Bj. 99, 2,5l TDI.PKW. Wir nutzen den
Bus ausschliesslich privat. Aber weitere Fahrten werden einem ja
verleidet, wenn man einen "Spritfresser" hat. Wir hatten vorher einen T4
Bj. 96 als normalen Saugdiesel. Der war super sparsam, aber die
Steuern...:-(

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Wenn der Wagen ein Hochdach hätte und als Womo zugelassen wäre, dann Ca 290 Euro Steuer.
So dürften es wohl um die 500 Euro Steuer werden.

Beachtet auch die Feinstaub Plakettenproblematik (Innenstädte) (Liegt an Schlüsselnummer im Brief/Schein ob und welche Plakette er bekommt)

Hi,

Zitat

Überlegen die
Dieselfahrer hier, sich einen Benziner zuzulegen?

nee, bei 8l auf 100km macht das immer noch Spass Diesel zu fahren.

Gruss Frank

Zitat

Hi,

nee, bei 8l auf 100km macht das immer noch Spass Diesel zu fahren.

Gruss Frank

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.....und das Drehmoment eines TDI ist bei Anhängerbetrieb auch nicht zu verachten

Schöne Grüße
Lambert

Hi,

meinen 111kw (und noch etwas mehr) fahre ich normalerweise mit 7,5 Liter, auf der BAB flott unterwegs mit 10,5 Liter. Ein Benziner bräuchte da deutlich mehr und der Vorteil mit der nicht so teuren Steuer wäre schnell weg.

Und erst mit Anhänger. Da hat der Benziner gegen den TDI keinen Stich. Im Anzug nicht und schon gar nicht im Verbrauch.

Gruß, taxman

111kw Caravelle LR

Zitat

.....und das Drehmoment eines TDI ist bei Anhängerbetrieb auch nicht zu
verachten

Naja, ein V6 Benziner hat auch an die 250NM Drehmoment! Der VR6 übrigens auch!

Das ist also genauso viel wie der 102PS!! Und ich finde, dass das Drehmoment gut ausreicht, auch mit Hänger!

Hi,

bei welcher Drehzahl ;-). Bin neulich einen V6 gefahren und das hat schon mächtig Spaß gemacht. Leider hat es nie den V6 TDI im Bus gegeben, das wär mein Motor gewesen.

Gruß Frank

Zitat

bei welcher Drehzahl

Bei 3000U/min hat er die Höchstmarke von 240Nm!:-)

der VR6 hat bei 1000U/min schon 200Nm, ich glaube kaum, dass das ein TDI auch hat!

Um mit einem Hänger zu fahren eigentlich gerade zu ideal!! Wenn man bedenkt, dass es ein Benziner ist!!!:-)

Hi,

wenn das mit den Umweltzonen so weiter geht bau ich mir nen V6 ein :-D.

Gruß Frank

Zitat

Hi,

wenn das mit den Umweltzonen so weiter geht bau ich mir nen V6 ein :-D.

Hi,

gute Idee, die Automatik ist ja schon da:-P

Falls du jetzt den V6 204PS meinst, dessen Drehmoment ist abslout kostant (240Nm) von 1000U/min bis hoch zu 6000U/min!!!

Wenn du je umrüstest, dann sag Bescheid, dann rüste ich auch um:-)

Zitat

Hi,

gute Idee, die Automatik ist ja schon da:-P

Falls du jetzt den V6 204PS meinst, dessen Drehmoment ist abslout kostant
(240Nm) von 1000U/min bis hoch zu 6000U/min!!!

Wenn du je umrüstest, dann sag Bescheid, dann rüste ich auch um:-)

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Hat so ein guter ACV mit Chip nicht deutlich mehr Drehmoment?

Anderenfalls nimmt man den 111KW und verbaut noch einen Chip.

Einmal Diesel immer Diesel

Zitat

Hat so ein guter ACV mit Chip nicht deutlich mehr Drehmoment?

meiner mit Chip hat angäblich 320Nm!! Ist auch ein ACV!!!

Aber wenn man bedenkt, dass der VR6 ein Benziner ist, dann hat der schon ein ganz ordentliches Drehmoment!;-)

Zitat

Anderenfalls nimmt man den 111KW und verbaut noch einen Chip

Kann man auch, es geht ja aber darum, der Umweltzonenproblematik aus dem Wege zu gehen. Außerdem ist so ein VR6 viel billiger im Kaufpreis!!

Zitat

Einmal Diesel immer Diesel

Mal sehn:-D

Da zieht man aufs Dorf und gut ist

Mir kommen die alten VR6 (140 PS) immer relativ lahm vor.
Wollte ja sowieso mal die Werte raus suchen.

Hi,

es gibt so eine Faustregel das ein Benzeng Motor pro 100cm 10Nm Drehmoment macht. Danach müsste der 2.8l bis auf 280Nm kommen.

Der Diesel hat soviel Drehmoment weil er einen Turbo hat. Benzinmotoren mit Turbo haben auch mehr Drehmoment.

Wenn man einen Turbo Diesel mit 340Nm fährt kann man das mit einem unaufgeladenen 3.4l Motor vergleichen.

Wenn die mit dem Umweltzonen so weiter machen werd ich mir irgendwann nen V6 T4 zum schlachten kaufen und umbauen. Spätestens wenn mein TDI Motor Zicken macht werd ich drüber nachdenken.

Gruß Frank

Zitat

Da zieht man aufs Dorf und gut ist

da bin ich schon

Zitat

Mir kommen die alten VR6 (140 PS) immer relativ lahm vor.

Also der VR6 ist nicht lahm;-)

Zitat

Wollte ja sowieso mal die Werte raus suchen.

Stimmt, würde mich auch interessieren, ich wetten, dass die alten lahmen VR6 (140PS) schneller sind, als die neuen TDI (102PS) ?