Moin!
Dreh doch ne Schraube rein. Mittig in den Topf! Ist nur so eine Idee.
Gruß.Chiqui
Wenn er klappert ist er technisch gesehen kaputt.
Soll heißen, der reinigt nix mehr.
Solltest ihn einfach austauschen.
Wenn du ihn ruhigstellen willst kannst du mal versuchen, ob du oben was drauflegen kannst und dann mittels eines drumgelegten Rätschenspanngurts das eindrücken kannst. Obs aber lange hält....
Die nächste Au wird euch scheiden.
MfG Thomas
Zitat
Die nächste Au wird euch scheiden.
Mir hat der Prüfer mal gesagt das ein defekter KAT beim TDI gar nicht auffällt....Ob das stimmt?!
Zitat
Die nächste Au wird euch scheiden.
Hier werden mal wieder Äpfel mit Birnen vermischt. Mag sein, dass ein klappernder Kat beim Benziner dafür sorgt, dass die AU nicht bestanden wir. Beim Diesel wird bei der AU die Trübung = Ruß im Abgas gemessen. Daran ändert der Katalysator exakt NICHTS. Sonst hieße er ja auch Partikelfilter und nicht Kat.
Also die Aussage kannste vergessen.
Zu Testzwecken abseits des Straßenverkehrs, am besten im Ausland (wie wärs mit Liechtenstein 
) könnte man entweder den Kat leer machen und ein Rohr rein schweißen, den Kat gleich durch ein Rohr ersetzen oder beherzt mit dem Hammer eine Delle reinhauen, so dass der Keramikkörper wieder fest sitzt. Bei Bedarf habe ich auch noch nen gebrauchten liegen, kosten aber auch neu nicht wirklich viel Geld.
Alle Tips natürlich nicht zum nachmachen!!
Gruß
Mat.
Hi,
am einfachsten ist, den Kat auszuräumen. Bei der AU merkt man absolut nix davon und der TÜV sieht normalerweise nicht rein
Für alle die jetzt wider mit dem Argument des Wegfall der Betriebserlaubnis kommen sei gesagt, dass der Versicherungsschutz nur erlischt wenn die technische Veränderung kausal für den Unfall verantwortlich ist - und so was ist unmöglich.
Wenn Du den Kat ersetzten willst, dann bau doch gleich einen DPF ein und spar Dir so das Geld für den Kat.
Gruß, taxman
ZitatAlles anzeigen
Hier werden mal wieder Äpfel mit Birnen vermischt. Mag sein, dass ein
klappernder Kat beim Benziner dafür sorgt, dass die AU nicht bestanden
wir. Beim Diesel wird bei der AU die Trübung = Ruß im Abgas gemessen.
Daran ändert der Katalysator exakt NICHTS. Sonst hieße er ja auch
Partikelfilter und nicht Kat.
Also die Aussage kannste vergessen.
Hast ja recht, den TDI hab ich überlesen. Asche auf mein Haupt.
War beim Benziner.
[quote]
Zu Testzwecken abseits des Straßenverkehrs, am besten im Ausland (wie wärs
mit Liechtenstein ) könnte man entweder den Kat leer machen und ein
Rohr rein schweißen, den Kat gleich durch ein Rohr ersetzen oder beherzt
mit dem Hammer eine Delle reinhauen, so dass der Keramikkörper wieder fest
sitzt. Bei Bedarf habe ich auch noch nen gebrauchten liegen, kosten aber
auch neu nicht wirklich viel Geld.
Alle Tips natürlich nicht zum nachmachen!!
Gruß
Mat.
Hi Transarena,
so sieht dein Kat von innen aus. Hatte ich auch und habe gewechselt. Bei dieser Gelegenheit habe ich mir mal das Innenleben angeschaut welches etwa ein Jahr bei mir rumgeklappert hat. Hätte ich noch ein Jahr bis zum nächsten TÜV Termin gehabt, hätte sich das Problem warscheinlich von selber nach hinten raus erledigt.
Wo willste da noch 'ne Schraube reindrehen oder eine Beule machen.
Eric
NOCH SO VIELE TAGE BIS BIGGESEE! :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D :-D
