Hallo T4-Gemeinde!
Uns treibt heute mal wieder eine Frage um.
Im Zuge unserer Fahrwerkssanierung stehen natürlich auch die Stabilager an.
Der reine Wechsel ist leicht. Allerdings würden wir gern dem erhöhten Verschleiß vorbeugen, der durch die narbige Struktur der Lagerflächen des Stabilisators auftreten wird.
Die Fragen dazu sind jetzt:
1: Gibt's einen Trick den Stabi auszubauen, ohne den ganzen Träger zu demontieren? Eines unserer Bücher spricht da ganz salopp von "ausfädeln" ohne nähere Angaben. Haben wir so aber nicht hinbekommen. Auspuff, Lenkgetriebe und Aggregateträger sind immer in irgendwelchen Kombinationen im Weg.
2. Es gibt zwei Arten von Stabilagern: Solche, die eine Relativbewegung zwischen Gummi und Stabi zulassen, und solche die dies nicht tun, wo die Drehbewegung des Stabis also "innerhalb" des Gummis (durch Walken) aufgenommen wird. Sollte zweiteres beim T4 der Fall sein, würde die narbige Oberfläche sich im Gummi ja garnicht verdrehen (und reiben), und die Sorge wäre einigermaßen ungegründet.
Und noch zur "Rechfertigung" 
: WIr haben uns wirklich Mühe gegeben: Die originalen Rep-Leitfäden, 2 Schrauberbücher, T4-Wiki und sonstige Internetrecherche haben aber kein befriedigendes Ergebins geliefert.
Grüße,
Carsten
