Hallo, ich suche vergeblich nach Angaben der Umschlüsselung. Mein Bus T4 hat nun stolze 412.000km und wird langsam schwach, habe zwar noch TüV bis 2013 Ende aber bin schon mal am Suchen. Mein Bus ist ein 5-Zylinder Diesel und wie es scheint ein absolutes Arbeitstier und unverwüstlich. Die meisten Busse dieser Kategorie haben meist nur die gelbe Plakette, nun habe ich gehört dass man Fahrzeuge "umschlüsseln" kann. Gibt es eine Tabelle welche Fahrzeuge? Grüße Manu
Veränderung Emmissionsklasse Syncro ACV
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Hallo, ich suche vergeblich nach Angaben der Umschlüsselung. Mein Bus T4 hat nun stolze 412.000km und wird langsam schwach, habe zwar noch TüV bis 2013 Ende aber bin schon mal am Suchen. Mein Bus ist ein 5-Zylinder Diesel und wie es scheint ein absolutes Arbeitstier und unverwüstlich. Die meisten Busse dieser Kategorie haben meist nur die gelbe Plakette, nun habe ich gehört dass man Fahrzeuge "umschlüsseln" kann. Gibt es eine Tabelle welche Fahrzeuge? Grüße Manu
Das liegt an der vergebenen Schlüsselnummer und nicht am Fahrzeug.
Aber so wie das aussieht gibt es für den AAB nicht mehr als Gelb.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Dat…in_RPF_erh.C3.A4ltlich.29Gib mal deine Fahrzeugdaten. Schlüsselnummer zu 14.1 und Abgasschlüssel. Hast du einen Syncro?
Wenn du wissen willst, welche T4 sich auf Grün bringen lassen, schau in die Datenbank
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Aber so wie das aussieht gibt es für den AAB nicht mehr als Gelb.Diese Information ist inzwischen überholt!
Das sollte sich langsam hier im Forum rumgesprochen haben. :whistle:Es gibt für den AAB inzwischen einen Nachrüstpartikelfilter.
Die erforderlichen FZ-Parameter (Leergewicht/ zGG) hat fast jeder AAB oder er lässt sich entsprechend ändern.Der Partikelfilter ist offenbar von der Fa Deißler entwickelt worden und wird nun wohl (auch) von der SK-Handels-AG vertrieben.
Jedenfalls z.B. auch von Reich & Sohn (autokat.de) in Berlin.Es ist aber (noch) eine besondere Abnahmeprozedur bei besonders zertifiziertenTÜV-Stellen erforderlich und ganz billig ist der Spass auch nicht zu nennen.
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Diese Information ist inzwischen überholt!
Das sollte sich langsam hier im Forum rumgesprochen haben. :whistle:Dann sollte Onkel Wiki das mal ändern und in der Datenbank aktualisieren.....;)
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Hallo,
ich wollte nur mal bekanntgeben, dass die Umschlüsselung damals wie beschrieben funktioniert hat. Mit Partikelfilter gab es dann die grüne Plakette.Grüße
Poelseb -
Für alle die einen Syncro mit ACV aus 2000 oder 2001 haben mit Schlüsselnummer Abgas 0429 sollten ihren Datenträger im Serviceheft anschauen. Hier versteckt sich der Grund, warum manche ein Schreiben von VW bekommen mit 0427 es aber anderen verwehrt bleibt! Warum, obwohl als Euro2 eingestuft sind manche schon mit einem anderen KAT ausgestattet und erfüllen Euro 3 0427, ohne daß es in den Papieren steht. Aufschluss: Die Euro 2 = Ausstattungsnummer 0GD, die Euro 3-Version an 0GE.
Habe trotz Baujahr 2001 leider auch nur die 0GD, muss daher auch bei SK Handel den Kat ordern für 0427.
Viele Erfolge... -
Hallo,
ich habe eine Frage zum Datenträgerschlüssel.
Hab einen ACV Syncro EZ3/2000 mit Abgasschlüssel 429 96/69/EG III. PKW. Zul GG 2810kg (wurde mal aufgelastet ohne techn.Änderung).Im Datenträger habe ich weder 0GD noch 0GE, das einzige was ähnlich aussieht ist 0G1 ? Bild des Datenträgers anbei.
Was ist das denn dann für ein Kat? Bringe ich den Syncro auf Euro 3 (2)?
Hab jetzt VWN angeschrieben, aber bin leider viel zu unruhig zu warten, würde mein Buschen am liebsten morgen gleich anmelden
Sonst bleibt nur Wohnmobil (mein TÜV machts problemlos, brauch dann nur nen Küchenblock) , 800-1000 Euro für nen unsinnigen Partikelfilter möchte ich nicht ausgeben.
Vielen Dank
Jörg -
0G1 vorletzte Zeile dritter Eintrag von links... die Null hat diesen Querstrich als Unterscheidungsmerkmal zum O, alte Dot- matrix- Schrifttype... Gruß TobiasABL
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Hallo Tobias,
vielen Dank!Weiß jemand was für ein KAT Typ 0G1 ist?
Ist das ein Kat, der schon Euro 3 (2) kann und demnach der Bus umgeschlüsselt werden kann oder ist das ein Kat bei dem der Bus Euro 2 (1) bleibt.Vielen Dank
Jörg -
...ich glaub mein T4 Syncro ist Baujahr 1998, zumindest das Reserverad, die beiden Reifen auf der Hinterachse und die Gardienen wurden 1998 produziert.
vielleicht ist das der Grund warum der Kat eine andere Bezeichnung hat?
LG Jörg -
...ich glaub mein T4 Syncro ist Baujahr 1998, zumindest ... die beiden Reifen auf der Hinterachse ... wurden 1998 produziert.
und sind damit kurz vor dem Zerbröseln, was die Elastizität der Gummimischung angeht ... zumindest wirst du keinen Profilverschleiß mehr feststellen
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Zitat
....die beiden Reifen auf der Hinterachse und die Gardienen wurden 1998 produziert.
Hey, das war im vorigen Jahrtausend. Echt ANTIK - Die Reifen gehören ins Museum
Fährst du da echt noch mit? -
... hab ihn damit zumindest problemlos überführt. Michelin Agilis macht das nichts
Aber laut sind sie hinten Hab den Bus doch grad erst gekauft, sobald er angemeldet ist bekommt er neue Gummis. Aber weil bei uns das FA ziemlich viel Probleme macht, würde ich gerne erst umschlüsseln oder Wohnmobil draus machen, bevor ich ihn anmelde.
Hier gibts beim FA so Spielchen wie: mit Kat und DPF zwar grüne Plakette, aber weniger Steuer machen wir trotzdem nicht, wenn das Fahrzeug schon im Bestand ist.
Deshalb will ich alles vor Anmeldung in die Papiere bekommen und deshalb meine Fragen zu dem KAT.
Weiß niemand was zu KAT Typ 0G1 ?
LG Jörg -
Hallo Jörg
Dein 0G1 hat nichts mit dem Kat zu tun.
Das ist ein Ausstattungscode.0G1 vorletzte Zeile dritter Eintrag von links...
0G1 = Gangschaltungshebel.Hier deine gesamten Codes....
0J2
Nutzlast standard
B0X
Bauteilesatz,-Deutschland entsprechenderFahrzeugausführung,diverse Teile
C3D
Leichtmetallräder 7J x 15 H2-BBS- ET 46
G0G
5-Gang-Schaltgetriebe für Allrad
H6Y
Ganzjahresreifen 205/65 R15 C 100T
J1D
Batterie 380A (72Ah)
M9M
5-Zylinder-Dieselmotor 2,5 L/75 KW (TDI)VEP, ATL, LLK und EGR Grundmotor ist:T7K/T8S
1AD
ABS (Anti-Blockier-System) mit EDS (Elektronische Differential-Sperre)
1BA
Federung/Dämpfung, Standard
1G3
Reserverad in Fahrbereifung,Leichtmetall
1LU
Scheibenbremsen vorn
1NL
Abdeckungen für Leichtmetallräder
1X1
Allradantrieb
1Y1
Differentialsperre am Hinterachsgetriebe
2PG
Lenkrad
5RQ
Außenspiegel rechts, konvex
5SL
Außenspiegel links, asphärisch
T7K
5 Zyl.Dieselmotor 2,5L Aggr. 074.5
0E1
Kurzer Radstand
0ZN
Getriebeübersetzung, lang
0G1
Gangschaltungshebel
8AD
Radio -gamma-
8GL
Drehstromgenerator 120 A
8L8
Frontscheibenantenne -
Hallo Transarena,
oh cool, vielen Dank!Kannst Du die auswendig?
Das druck ich mir gleich aus
Bin jetzt schon verliebt in meinen Bus
Vielen Dank
Jörg
...ich werde berichten, was mir VWN schreiben wird. -
Hallo Transarena,
oh cool, vielen Dank!Kannst Du die auswendig?
Ja klar, alles auswendig.....;)
http://www.haendler-treff.net/forum/portal.php?page=getcodes -
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Hi Fridi,
anscheinend nur teilweise, den Getriebeteil zumindest
Rotwerd.
Jörg -
Hallo Umrüstegeplagte
Ist es möglich von deinem SK Kat KBA.Nr. zu bekommen?(steht im Antrag fürs FA.
Mfg.Jon
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Yes!!! Danke liebe Leute!!
Ich wollte meinen orangen Syncro-Bulli schon wieder verkaufen, da es von VW keine Umschlüsselung(shilfe) gab und auch sonst nur die Finger vom Suchen qualmten...Habe dann doch bei Waldemar (miqad-services) nach einem Kat angefragt:
"Von Euro 1 (0429) auf Euro 2 (0427) kann ich nicht, aber wenn Euro 2 irgendwie geschafft, gibts für 890€ einen DPF auf grün."Also bei Reich u. Sohn (autoreich.de) angefragt und angeboten bekommen:
"...der EURO 2 Aufrüstkat für die u.g. VW T4 Syncro. 2,5/75kw Abgassn. 0429, in der Version als Einschweißkat, kompl. einschl. Gutachten,
kostet bei uns nur EURO 639,-- einschl. gesetzl. MwSt., oder mit Einbau in unserem Haus EURO 739,-- incl. MwSt."
Oder: "...der Rußpartikelfilter und der Aufrüstkat ( EURO 3) kostet bei uns mit Montage nur EURO 2488,-- einschl. gesetzl. MwSt."Was will man mehr??!!
Hoffe Ihr könnt das irgendwie nutzen. Und wenn es nur einen Bulli gerettet hat,... war es das wert.
