Hat schon mal jemand den Ruhestromverbrauch vom T4 gemessen

Moin, moin !

Ich bin gerade versteckten Stromverbrauchern auf der Spur und habe mal den Ruhestromverbrauch an meiner Starterbatterie gemessen.

Der liegt so um die 540 mA was mir irgendwie etwas hoch erscheint.

Ich hatte das Innenlicht aus, Stecker vom Navi raus und Telefon aus der Freisprecheinrichtung genommen.

Kann mir Jemand mit einem Vergleichswert helfen ?

Grüße! Holger

Hallo

Zitat

normal wäre etwa ein Zehntel deines Werts, also etwa 50 mA ... allerdings
beim "Standard-Caravelle", ob die CE-Ausstattung da noch Extra-Bedarf hat,
weiß ich nicht.

Moin !

Die 50 mA habe ich jetzt auch wieder, das scheint der "normale Stromverbrauch" zu sein.

Ich mag es gar nicht sagen, aber ich Vollpfosten habe glatt vergessen, dass ich eine quecksilber geschaltete Motorraumbeleuchtung habe und das Lämpchen hat den Strom gesaugt.

Bei Tageslicht sieht man das Licht ja nicht, da habe ich das glatt vergessen.

Erst durch das aufeinanderfolgende Herausziehen aller Sicherungen bin ich drauf gestossen.

Man wird älter

grüße! Holger

Zitat

Moin,

was ist denn das für eine große silbrige Dose mitten im Motorraum?

Tach auch !

Ich möchte keine Diskussionswelle auslösen aber die "Dose" ist ein sogenannter Nebenstromölfilter aus den USA vom Hersteller FRANTZ.

Ich bemutze ihn seit 25 Jahren und habe damit schätzungsweise 400 000 Km Öl gefiltert in unterschiedlichen Fahrzeugen, zuletzt 230 000 Km ohne Ölwechsel im VW LT.

Seit 25 000 Km ist er jetzt im T4. Ich muss alle 10 000 Km die Filterpatrone wechseln und alle zwei Jahre den Hauptfilter.

Das dabei verloren gehende Öl wird nachgefüllt.

Meine Ölablassschraube brauche ich nicht mehr anfassen

Grüße! Holger

Zitat

Gerade wollte ich Dir gemessene 20 mA etwa eine Minute nach "Zündung aus"
und Schließen der Tür anbieten.

Ahoi
Pom

Hallo Pom !

Das ist ja noch besser, bei mir könnte die Freisprecheinrichtung noch Strom ziehen, die ist ja an der Batterie auch wenn das Handy nicht geladen wird.

Aber so sollte es gehen, ich habe gerade einen 95 Ah Starterakku eingebaut, der müsste das eigentlich schaffen.

Eine Saukälte ist das da draußen
Grüße! Holger

Zitat

Moin,

das sieht alles sehr sauber aus in deinem Motorraum - wenn ich das mal mit
meinem vergleiche ...

Auch moin !

Der Motorraum wird bei mir von Mardern gereinigt. Auf der Suche nach leckeren Kabeln wedeln sie alles sauber

Grüße! Holger

Zitat

Hi,
der ist auf jeden Fall billiger, als der von Trabold, ich denke das ist
das gleiche System?? ..
Gruß Frank

Hallo Frank !

Vor 25 Jahren habe ich für den Filter samt Einbau 850,00 Deutsche Mark bezahlt.

Es kam jemand bei mir vorbei, hat mein Fahrzeug auf Bühnen gefahren und nach einer Stunde war der Filter drin.

Darin enthalten waren schon Patronen und eine neue Ölfüllung.

Heute bezahle ich pro Filterpatrone etwa 10,00 Euro. Anderthalb Patronen im Jahr macht 15,00 Euro. Dazu 1,5 Liter Öl, das wars.

Grüße! Holger

Zitat

Hallo Holger

kannst du mir irgendwie beschreiben wie der Filter eingebaut wird ? und wo
er zu beziehen ist

Danke

Ja, das kann ich. Ich habe meinen Filter nun schon drei mal selbst eingebaut. So langsam habe ich Routine.

Er wird mit zwei Schläuchen an den Ölkreislauf paralell gesetzt.

Der Zulauf wird mit T-Stück am Öldruckgeber angeschlossen und der Rücklauf geht direkt in die Ölwanne.

Es gibt dabei zwei Möglichkeiten.

1. Über einen Schlauchanschluss an der Ölablassschraube (ist am einfachsten)

2. Mittels einer speziellen Einschlagschraube. Dabei wird mit einem Dorn ein Loch in die Ölwanne gekloppt und danach ein Gewinde geschnitten. Da hinein wird dann der Schlauchanschlussstutzen geschraubt. (Hört sich schlimmer an als es ist) Dies kann erforderlich sein wenn an der Ablassschraube schon irgend ein Geber montiert ist.

von Links nach rechts gesehen:

oben: T-Stück für Öldruckgeber. Von hier kommt das Öl unter Druck in den Filter

unten: Der Schlauchanschluss für das Gewinde der Ölablassschraube.

Das Einschlagwerkzeug um ein Loch in die Ölwanne zu bekommen.

Der Gewindeschneider

Der Schlauchanschluss mit Gummidichtung

Meine Filterpatronen bekomme ich von der Fa. Mikrofiltertechnik in Geesthacht, sehen aus wie Klorollen, bestehen aber aus einem endlosen, ganz feinen Papier.

Hier die Internetseite:

http://www.mikrofiltertechnik.de/

Ob die heute noch sowas beim Kunden Zuhause einbauen weiss ich allerdings nicht. Das waren damals noch wilde Zeiten, wir wohnten im Hochhaus und der Einbau erfolgte auf einem öffentlichen Parkplatz davor.

Ich habe es auch nicht gemacht um Geld zu sparen, sondern um die Laufleistung meines Motors zu verbessern und weil mich diese Mengen an Altöl störten.

Das tut doch nun wirklich nicht not

Grüße! Holger