Na ja, es kommt drauf an......
ob die Felgen im Radhaus schleifen oder nicht. Das hängt von der ET ab. Bei meinen 16" Winteralus steht das auch im Gutachten drin, dass man die Radläufe bördeln muss. Passt aber auch ohne einwandfrei. Zur Not hilft da nur probieren - oder einen finden, der auch solche Felgen auf dem Bus hat.
Gruß, Uwe
Die bei mir ab Werk montierten 8x17 ET 45 mit 225/55 R17 passen ohne irgendwelchen Firlefanz.
Selbst 8,5x18 ET 35 mit 245/45 R18 habe ich schon ohne bearbeitete Kotflügel gesehen.
Allerdings beide mit dem 16" Fahrwerk vom 111 kW TDI.
Da ist der Lenkeinschlag begrenzt und die Kotflügelkanten sind geringfügig anders.
Von der Basis her ist der T4 vom Bullytreter ein 75 kW TDI - da sind sogar 255/45 R17 eingetragen :woohoo:
Schau einfach in Deinem Schein oder Brief nach. Da steht bei der Reifengröße entweder 14", 15" oder 16" drinne.
Gruß, Uwe
Alles anzeigenDanke für eure Antworten. Woran erkenne ich denn, ob ich ein 16" Fahrwerk habe? In meinen Papieren steht als Typ 70X02B.
Ich würde nämlich gerne die Estemo Felgen der last Edition Modelle in 17" montieren. Bei Borbet ist das die Felge CX80745-VW Radtyp: CX 80730 mit den Reifen 245/45R17.
Für den 70x02B steht dort halt als Auflage die Sache mit der Bördelung.
Hat die vielleicht jemand montiert auf einem solchen Fahrwerk?
Gruß
P.S. Anbei das Gutachten
Die Estemo von Borbet ist eigentlich eine Sharan Felge - der Last Edition hat zweiteilige AZEV LS in 17" - oder auch 18"
Dein 1996er T4 hat ein 15" Fahrwerk mit dementsprechender Bremsanlage.
Die 16" Kombi (und damit auch die BBS-Felge) kam mit dem 111 kW TDI auf den Markt
Hast Du den T4 mit dem Facelift ab Bj 96 mit den neueren Stoßstangen ab Werk ???
Ist dein T4 tiefergelegt ???
Dann passt 245/45R17 mit ET 35 ohne umbördeln !!!
Bei den Älteren T4 wirst du wohl nur ET 45 nehmen können.
Ich spreche hier nur von vorne!!!
Hinten ist mehr Platz da können noch Spurplatten von 15 - 20 mm zwischen.
Habe die Estemo 245/45x17 mit 15mm Spurplatten rundum drauf
Meiner ist ein 94er.
Gruß
Rüdiger
Das hört sich gut an, dann sollte er uns mal die ET seiner Wunschfelgen mitteilen.
Der Experte ist da der Leigh aus dem multifornia,
er fährt Shaper 9,5 x 17 
Wie Peter schon schrieb, ich hatte auch schon 255/45R17 auf 8 x 17 ET 45 drauf.
Da musste ich meinen T4 aber etwas höherlegen sonst hat es vorne geschliffen.
Hinten schliff die Verkleidung der Schiebetür am Reifen.
Auf Grund der geringen Traglast von nur 97 empfehle ich lieber
225/55R17 die gibt es mit 100ér Traglast.
Und der Fahrkomfort ist auch besser 
Außerdem sehen die Estemo 17" mit den platten 245/45er Reifen aus, als wenn im Radhaus was fehlt :woohoo:
Aber is wie immer Geschmackssache - so what 
Außerdem sehen die Estemo 17" mit den platten 245/45er Reifen aus, als wenn im Radhaus was fehlt :woohoo:
Aber is wie immer Geschmackssache - so what
Da stimme ich voll zu 
Ich mach da lieber Daimlerfelgen mit großen Reifen drauf damit das Radhaus voll ist.
Das ist eine 8 x 17 AZEV LS von einem Last Edition - Reifen 225/55 R17 101H
Das ist eine Estemo - mit Miniatur :whistle: Reifen 245/45 R17 99
11.Treffen033.jpg
Edit: beide Busse sind tiefergelegt:
beim oberen weiß ich es ziemlich genau - da mein seins
vorn bis zum erlaubten Limit runtergeschraubt - hinten H&R Federn
Übrigens ist ein vergleichbarer Reifen der Dimension 225/55 etwas preiswerter als der 245/45
Ja und Frank fährt ja gerade den Test mit dem Falken der kostet nur nen Hunni
Ja und Frank fährt ja gerade den Test mit dem Falken der kostet nur nen Hunni
Nicht mehr - die Preise ziehen an 
Fuldas sind nicht lieferbar aktuell :sick:
Muss ich wohl en Meister nochmal befragen
Von der Einpresstiefe her passt das.
Wegen der Traglast habe ich mir nicht das Gutachten durchgelesen.
Aber das sind ja sone blöden platten Felgen ....
die haben ja kein Felgenbett 
geb dir recht Roland,
das sinds solche auf denen man auch Ketten fahren kann.
Gibt's hier was Neues?
Ich rätsele mal: 1996er Multivan 70X02B hat die "Standardausführung" der Kotflügelkanten, da das 16" Fahrwerk erst 1998 mit dem 111 kW TDI kam und auch nur bei dieser Motorvariante und später bei dem V6 Benziner vom Band fiel.
Der Prüfer wird vermutlich mit der Kiste ohnehin eine Runde "auf dem Hof drehen". Wenn der T4 vorn nicht ohnehin bis zum Exzess runtergedreht ist, dürfte da aber nichts schleifen, wenn nicht irgendwelche galaktisch breiten Schlappen aufgezogen sind.
Edit: mir ist dazu noch was eingefallen...
Wheelworld WH4 7,5x17 ET35 - gibt es in silber und schwarz! Wintertauglich und Traglast 775 kg, wenn ich mich recht entsinne.
Kosten unter 100,- €/St.
Gesehen habe ich die Felge in schwatt auf dem 65 kW TDI von "Mel im Blauen", unterwegs bei Multifornia.de
