Motor ruckelt und hat einen hohen Spritverbrauch beim AAC Motor

Hallo Leute, wie ich bei einem anderen Thema schon erörtert habe, hatte ich mir einen T4 zugelegt. Das Auto ist ein 2,0 Benziner mit AAC Motor Bj.1998 und hat 125000km gelaufen. Nachdem wir nun folgende Teile erneuert haben (Unterdruckleitungen, Steuergerät, Verteiler inkl. Läufer, Lambdasonde, Benzindruckregler, Drosselklappen Potti und Benzinfilter) hat sich im Grunde genommen nicht viel verändert, ausser das er minimal besser läuft, da ja viele Neuteile.
Das Auto läuft im Stand fast rund, im Fahrbetrieb ruckelt er sowohl beim beschleunigen als auch im Teillastbereich. Stelle ich die Drosselklappe auf Durchzug, d.h. Volllast, also Gaspedal durchgetreten hört das ruckeln auf aber es ist nicht wirklich Kraft oder ein beschleunigen da. Auch mit den geringen 84 Benzin PS müsste sich doch etwas bewegen. Das einzige was sich wirklich bewegt, ist die Tankuhr, im Schnitt 25l/100km. Nun sind wir ziemlich ratlos. Der Leerlaufregler arbeitet wollte ich noch erwähnen.
Welcher Fachmann hat hier noch einen Rat?

Grüße aus N.-Brechen
Andi

Hei,
Luftfilter und Kerzen sind neu. Bin jetzt in meiner Mittagspause nochmal in die Werkstatt. Da kam mir der Gedanke mit dem Kat auch. der Motor will aber kann nicht, deswegen gibt er ihm auch als zuviel Sprit Der Vorgänger hatte das Auto ewig mit einer kaputten Abgaskrümmerdichtung gefahren, bis die Lambdasonde durch war und der Wagen zunehmend schlechter lief. Wir hatten da auch die Ansaugkrümmerdichtung neu gemacht, die war am unteren Ende total verbrannt.
Wie fühlt es sich an ein Auto mit verstopftem Kat zu fahren. Könnte das bei mir der Fall sein????????

Sorry Bertram1958, hatte das mit den Kerzen vergessen. Also die sind schwarz und verrußt.
Aber trotzdem DANKE!!!!!!!! Bin echt dankbar über jeden Tip!!!!!!!

Grüße aus Niederbrechen
Andi

Ja das sind alles gute Ansätze, die auch Sinn machen Du mußt wissen, eigentlich bin ich gelernter Tischler und mehr der Mann fürs Grobe am Auto.
Wir hatten heute Mittag, als ich nochmal in der Werkstatt war, den Motor mal abgeblitzt. Von der Zündung her war das alles okay, allerdings könnte es auch sein das die Zündspüle oben raus nicht die volle Leistung bringt. Oder?!
Dieser Gedanke mit dem Kat geht mir ja nicht aus dem Kopf. Würde es genügen wenn ich den Auspuff vorm Kat mal abschraube? Das Ding macht dann zwar einen höllen Lärm aber man könnte dann doch schon was feststellen, oder?!

Hallo Thomas, die Fehlerspeicher werden ständig ausgelesen und auch gelöscht. Die einzigen Fehler die anschliesend wieder erscheinen sind die wenn irgendwo mal wieder ein Stecker gezogen wurde. Das Steuergerät hat die Firma E.. überholt, die hatten mich auch vor der Reparatur angerufen, dass das Steuergerät funktioniert allerdings doch etwas Öl oder ähnliches aus dem Schlauch zum Sensor lief. Da der Bus den ich mir gekauft habe ansonsten bis auf dieses blöde Problem eine gute Rostfreie Substanz hat, habe ich trotz allem das Steuergerät überholen lassen. Der Unterdrucksensor ist also neu.
Als der Bus heute im Stand eine Zeitlang lief, hatte ich auch mitbekommen wie ansonsten die Technik darin arbeitet. Der Lüfter hat sich eingeschalltet und der Leerlaufsteller hat direkt schön nachgeregelt.

Der in der Werkstatt hatte dann auch noch verschiedene Werte bei laufendem Motor auslesen können und meinte dann, diese wären alle okay.
Weiss bald echt nett mehr, zumal mir irgendwann auch mal das Geld ausgeht...

Jetzt ohne irgendwelche Werkstätten anzugreifen. Die erste Werkstatt wo der Bus 3 1/2 Wochen stand hatte mir erklärt das die Unterdruckschläuche okay wären. Nun passt mal auf was passiert ist. Als ich den Bus zu mir Nachhause holte. Voller Tatendrang hab mich mir dann Bardis Liste ausgedruckt und abgearbeitet. Als erstes habe ich mir 2Meter Textilschlauch und ein passendes T-Stück gekauft und siehe da.... der Motor lief schon ganz anders. Warum wird man von manchen Werkstätten so vera....???????? Das gleiche galt auch für Verteiler und Finger, angeblich runtergemacht und für in Ordnung befunden.

Ach Thomas, dafällt mir noch etwas ein. Die Motorlast war heute Mittag im Leerlauf 30%. Was bedeutet das??????

Hallo gordlikler, genau die alte Kappe hatte Brandspuren innen und der Finger war ziemlich weg vorne. Was bedeutet dies???????

Hab aber mich für neue entschieden, da mir das nicht sehr gesund aussah.
Was mir nun auch noch aufgefallen ist als mit dem Wagen auf der Autobahn war und es ein wenig abschüssig war hatte ich so ca 140km/h drauf und daaaa war kein ruckeln zu merken.

Hallo Thomas,
DANKE!!! Das hört sich gut, wäre gut wenn Du das machen würdest.
Die Schläuche zum Steuergerät und zum Benzindruckregler habe ich neu gemacht. Das T-Stück auch und habe mir einen kleinen Benzinfilter etwa 15cm vorm Steuergerät dazwischen gesetzt.
Die Leitungen zur Spritzwand sind solche schwarzen Kunstoffleitungen, diese ist auch nochmal geteilt und ein Abzweig geht zum Luftfilterkasten.
Ich muß sagen, dieses sieht mir alles nicht so gesund aus. Eine Leitung ziemlich geknickt und die Anschlüsse am Luftfilterkasten sehen auch nicht gesund aus.
Sag mal, ich habe ja selbst mir VAG-Com zugelegt. Es war noch eine andere Software dabei, diese heißt CarPort. Wenn ich mit CarPort das Steuergerät auslese funktioniert das, VAG-Com findet mein Steuergerät nicht.