Klar.
Mehr Druck, ( von der Einspritzpumpe ) mehr Sprit. (und: größere Düse, noch mehr Sprit ).
Und: mords Leistung (weil mehr Druck).
Logisch.
Aber NICHT der Düsenöffnungsdruck ( öffnet bei 190bar ) iss hier gemeint, sondern der Einspritzdruck der Einspritzpumpe !! Auch klar.
Und, Nein... du liest hier keinen Widerspruch.
Das heißt: ich verbrenne trotz gleichbleibenden Einspritzdruck von der Einspritzpumpe etwas mehr eingespritzen Sprit (weil Düse größer) was zu einer Erhöhung der Leistung (verursacht durch den sowieso vorhandenen Luftüberschuss) führt.
Die Verbrennung ist effizienter (Düse neu, Spritzbild) und die vorhandene Luft reicht für die mehr-eingespritzte Menge dicke aus.
Thats all.