Hilfeschrei aus dem Urlaub

Hi!

Da dürfte der Keil(rippen)riemen locker geworden sein!

Check mal Zustand und Spannung des Riemens.

Servus! pCelly - ACV Syncro

Moin,

vermutlich ist der Lima-Regler hin; ev. sind die Kohlen am Ende.
500 km könnte klappen - ohne Gebläse, mit gemächlicher Fahrweise (Kühlerlüfter) und ohne Licht braucht der AAB nur Strom fürs Vorglühen und Anlassen. Licht braucht ca. 10 Ah.
Wenn's der Regler ist, ist das schnell repariert und kostet nicht viel.

Hi,

Kurzchecks:

- Keilriemen noch drauf?

- Keilriemenspannung okay?

- Falls beidesmal ja, dann würde ich mir einen Regler besorgen und vor Ort einbauen. Ist kein großer Akt.

Falls ihr am Campingplatz seid und Stromanschluss habt (und die Campingbatterie voll ist), könnte man drüber nachdenken, das Trennrelais zu brücken, damit die Startbatterie auch wirklich voll geladen ist.

Tomy

Servus,

auch wenn du die Werkstätten in Frankreich nicht schätzt, was dir helfen könnte, ist vor der Heimfahrt die Batterie noch mal voll aufladen lassen,.... hatten das gleich Problem mal da unten - ging ganz problemlos, waren in der Werkstatt alle sehr freundlich.

Viel Glück

lg

Toni

Hallo

Das ist kein Zahnriemen !!! Was wie Zähne aussieht, ist nur dafür, das sich der Riemen besser abrollen und bewegen kann. Es ist ein Keilriemen. (Kein Keilrippenriemen!) Den sollte jede Garage/Werkstatt wechseln können.

Du fährst ja einen 92er AAB. Schau mal die Riemenscheibe der Lichtmaschiene an, daran solltest du erkennen können ob Keilriemen oder Keilrippenriemen verbaut werden müssen. Wahrscheinlich hat der 92er AAB noch einen normalen Keilriemen verbaut.

Keilriemen.jpg

Keilrippenriemen.jpg

Zahnriemen.jpg

Stimme transarena zu. Das ist ein ganz normaler Keilriemen, wie er eben früher verbaut wurde. Normalerweise ist das Wechseln kein Akt.
Allerdings würde mich die Ursache für den Abwurf/ Riss viel mehr interessieren. So einfach reißt der nämlich normalerweise nicht. Entweder war er zu stark gespannt (dann hat vermutlich die Werkstatt beim ZR-Wechsel gepfuscht) oder ein Aggregat ist "fest". Lassen sich Lima-, Klima- (sofern vorhanden) und Servorad frei drehen?
mal prüfen, bevor der nächste Riemen dann auch den "Flieger" macht.

Gruß

Thomas

Zitat von BusForSpass

Danke transarena ich schaue nachher nochmal nach, aber wird dann der Keilriemen wohl sein.

Nun also die Fragen die sich uns stellen:
1. was kostet es wohl den in der Werkstatt erneuern zu lassen?
2. die ursache ermitteln.. wurde der wohl beim zahnriemenwechsel mit erneuert? müsste ich in DEU mal die Werkstatt anrufen

beste Grüße

Hallo

1. Materialkosten 20-30 Euro. Arbeitslohn in Frankreich, keine Ahnung.
2. Wenn du die Suche bemühst wirst du feststellen..... Das Problem beim AAB ist wohl genau die passende Größe des Riemens zu ermitteln. Die Werkstätten verbauen alles von 12,5x1125, 12,5xs1150, 13x1125, bis 13x1150 und auch andere Größen - Aber nur einer dürfte perfekt passen. Eventuell wurde beim Zahnriemenwechsel dann der falsche Keilriemen verbaut.
Kann natürlich auch sein, das die Magnetkupplung vom Klimakompressor fest ist.

Für die alten AAB's gibt's den "korrekten" Keilriemen in den Originalmaßen nicht mehr. Es gibt nur noch zu kurz oder zu lang, so zumindest meine Erfahrung nach 5 Keilriemenwechsel innerhalb 4 Jahren. Der Wechsel ging zum Schluß innerhalb 20 Minuten, inkl. Wannenausbau und Kühlervorklappen.
Bewährt hat sich letztendlich ein 13x1125, der hat dann endlich ein paar Jahre gehalten. Dennoch war das das einzige Ersatzteil, daß ich immer an Bord hatte.

Gruß
allwoyacks

Zitat von BusForSpass

Hey Thomas,

deinen Beitrag hatte ich vor meinem letzten Post noch nicht gelesen. Klima ist nachgerüstet, die Werkstatt sagte allerdings, dass der Kompressor kaputt ist und das sehr sehr teuer werden würde den zu erneuern. Daher haben wir auch keine Kühlflüssigkeit einfüllen lassen etc.. In Betrieb scheint diese Klima automatisch zu gehen, zumindest existiert kein Knopf zum an- /ausschalten.

Wahrscheinlicher ist dann vielleicht das die LiMa "blockiert"? Ich habe wenig Ahnung, aber ich werde mich mal versuchen. Also erstmal die LiMa ausfindig machen und dann an ihrer "Rolle" (wahrscheinlich der falsche Fachausdruck) versuchen zu drehen.

Den gerissenen Riemen zu entfernen scheint recht schwierig zu sein, scheint ziemlich verkeilt.

beste Grüße

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Hallo,

da kommt man vermutlich eh nur von unten gescheit dran. Die Motorschutzwanne muss weg und dann brauchst Du den richtigen Keilriemen. Empfehlung: Wenn Du eh dran bist und Werkzeug dabei hast, bau den Klimakompressor weg, bind die Schläuche hoch und besorg einen passenden Keilriemen für den Rest. Fürs Maß, Schnur um die Riemenscheiben der verbleibenden Aggregate und Hauptwelle legen. Messen und mit der Info zur gut sortierten Werkstatt oder auch Supermarkt.
Die Hyper-U, Mammout etc haben gängige Größen oft auch im Sortiment.

Übrigens, die oft belächelte Methode, gespannte und verknotete Frauenstrumpfhose funktioniert beim Keilriemen als Ersatz kurzfristig tatsächlich, sofern es gelingt, den Knoten klein/flach zu halten.
Nach eigener Erfahrung beim T3 empfiehlt sich der Weberknoten/Webeleinstek.

Gruß

Thomas

Hat wohl alles geklappt, weil man nichts mehr hört:(

Die Sicherung für die Klima-Magnetkupplung ziehen, hätte man noch anraten können, wenn tatsächlich kein Schalter für die Klima vorhanden ist. Ohne LiMa sorgt die Klima auch für einen unkontrollierbaren Stromverbrauch, weil ja die Lüfter für die Klima anspringen, auch wenn sie zur Motorkühlung nicht gebraucht werden.

Servus! pCelly

Ich hatte im April 10 eine loses Vorderrad was zu verbogenen Gewinden der Radschrauben und jeder Menge Aluabrieb führte. Bin dann in einem Kleinen Ort noch gerade bis zur Werkstatt (Renault) gekommen, da war dann Schluß! Der Chef und ein Montör haben sich sofort um mich gekümmert. Gewinde nachfeilen bzw. vom Aluabrieb befreien. Sie haben drei der 5 Schrauben wieder fest bekommen, so das ich langsam bis zum nächsten Campingplatz (1 Km) rollen konnte. Es wurden 5 neue Schrauben bestellt, welche am Folgetag um 16.30Uhr per Expresskurier geliefert wurden. Die Schrauben wurden eingebaut und ich war wieder flott. Und die Rechnung?? Knapp 30.-€ wollte die Werkstatt, incl. Material und Expresszustellung... ich war sooo froh, da gab´s natürlich auch noch was in die Kaffeekasse!! Wir haben auch noch ein Schiff in Frankreich. Da hatten wir auch schon diverse Reperaturen zu erledigen, immer mit zuvorkommender Hilfe der ortlichen Werkstätten, privaten Taxidiensten in die nächste Kreisstadt und echter Nachbarschaftshilfe incl. Gemüse aus dem Garten des Schleusenwärters, als es mal länger dauerte mit dem Schrauben.
Du siehst, entweder hatte ich bisher verdammt viel Glück, oder die Leute sind im Grunde nicht so schlecht wie ihr Ruf. O.K. bei überschaubaren Dingen ist es leichter, als bei komplexen Motorgeschichten oder Unfallreperaturen. Also, so einen Keilriemenwechsel sollte jede Werkstatt hinbekommen, übrigens gibt es auch "ATU" in Frankreich, das nennt sich dort "NorAuto". Gruß TobiasABL

Ich kann die Erfahrungen von TobiasABL nur bestätigen. Frankreich ist ein wunderbares Land, der Gourmet kommt voll auf seine Kosten, und nette Menschen gibt es auch, insbesondere in den kleinen Werkstätten auf dem Lande, sei es Renault, VW oder andere. Einzig, man/frau sollte sich den Gepflogenheiten der Region anpassen. Im Süden wird einfach noch menschlich Mittagspause gehalten und nicht wie bekloppt durchgearbeitet. Gute Gelegenheit also, in der Not auch mal die regionale franz. Küche kennen zu lernen.
Weniger gute Erfahrungen habe ich nur mit den Großen vornehmlich VAG-Vertragswerkstätten gemacht. Die scheinen dt. Urlaube in Not nicht wirklich gerne zu sehen. Wartezeiten von mehreren Tagen sind da nicht die Ausnahme, mitunter wirste auch gleich vom Hof geschickt.
Also Mut zu den Kleinen... Gruß T4fix

Sorry, aber das muss ich mal widersprechen!

Jedesmal, wenn ich bisher in Frankreich war, musste ich die Erfahrung machen, dass einem nur geholfen wird, wenn man französisch spricht.
Einmal hat mir sogar ein Mädel keine Brötchen bzw. Croissaints geben wollen, weil ich englisch sprach. Ein anderes mal wurde ich komplett ignoriert und musst mich in der Schlange erneut hinten anstellen.

Ich meide Frankreich mittlerweile wie die Pest. Dort fahr ich nur noch hin, wenn ich jemanden dabei habe, der die Sprache beherrscht.
ABer ich finds schade, weil ich es dort doch auch sehr schön finde. Nur leider ist mir bei soviel Arroganz die Lust verloren gegangen, die Sprache zu lernen.

Lediglich in einer VW Werkstatt wurde mir vorbildlich geholfen, sogar auf deutsch!