Hi
ich weiß nicht wie "hoch" dein Bus ist.
Wenn man Dämpfer ersetzt sind die verstärkten Sachs immer in guter Griff.
Stabi mit Zubehörteilen evt. direkt bei VW ordern , neu und evt. sogar günstiger als in der "Bucht".
26mm war meine Wahl und ich meine das Passt.
Zur Ausstattung wenn du es nicht anders herausfindest: http://www.t4-wiki.de/wiki/Ausstattungsnummer
Weder der Stabi noch die Dämpfer müssen eingetragen werden , H&R bzw "Zubehörfedern" müssen eingetragen werden.
Gruß
Urs
Moin,
Infos dazu findest Du in T4-Wiki:
-> http://www.t4-wiki.de/wiki/Generation
-> http://www.t4-wiki.de/wiki/Sportfahrwerk
Ja, er ist bereits ab Werk 2 cm tiefer gelegt (entspricht Sportfahrwerk).
Die H&R-Federn würden noch einmal 2 cm hinten bringen; vorne müsste er dann ggf. angepasst werden, wenn man die leichte Keilform beibehalten will. Aber Achtung: die guten H&R-Federn gibt es nicht mehr und bei den aktuellen H&R für den T4 (konstanter Draht) gibt es häufiger Probleme (Windungen liegen auf einander). Siehe Forumsuche.
Ein stärkerer Stabi ist grundsätzlich nicht erforderlich; ist beim Generation zudem eh nur vorne verbaut. Bei einer Nachrüstung hinten wäre eine Verstärkung vorne angeraten. Ist aber viel Aufwand.
-> http://www.t4-wiki.de/wiki/Stabilisator
Ach ja, was bei Deinem T4 verbaut ist, erfährst Du über die PR-Nummern. Einige stehen im Fahrzeugdatenträger; siehe T4-Wiki.
Ein stärkerer Stabi ist grundsätzlich nicht erforderlich; ist beim Generation zudem eh nur vorne verbaut. Bei einer Nachrüstung hinten wäre eine Verstärkung vorne angeraten. Ist aber viel Aufwand.
Hi!
Also mein MV II Generation, MJ 2001, 111kw hat vorne UND hinten einen Stabi drin. Das muss (zumindest beim 111er) Serienaustattung sein, da sich der Bus zum Zeitpumkt meines Erwerbs im absolut unverbastelten Werkzustand befand (inkl. Kassettenradio und Klorolle im Kofferraum). Ich werde das anhand der Ausstattungsnummer nochmal checken - nicht das mein dicker im Erstbesitz zwar von einem Rentner gefahren aber kräftig getreten wurde !
willx
Vielen Dank,
bei mir steht 1P4, d.h. 2cm tiefergelegt, Sportfahrwerk entspricht 1P9, oder 1BU. Ich werde also mit den Dämpfern für tiefergelegtes Fahrwerk auskommen. Gebot der freien Werkstatt tuto kompletto 800.-, Sachs Gasdruck, VW 954.-, Hersteller noch unbekannt, wohl auch Gasdruck.
Grüße
Graphit
Moin
die verstärkten Sachs sind Öldruckdämpfer. Und sollten so um 120 € Stück zu haben sein. (Keinen aktuellen Preis zur Hand)
Natürlich ohne Einbau.
Vorne: 105 819 (Öldruck)
Hinten: 105 820 (Öldruck)
Beim T4 brauchen idR keine gekürzten Dämpfer verbaut werden.
Gruß
Urs
Ich fahre seit Jahren mit Monroe Van Magnum Dämpfern und bin mehr als zufrieden damit.
http://www.busschmiede.de/shop…e-Van-Magnum-Set-4-Stueck
Da steht zwar "Nicht für tiefergelegte Fahrwerke!" aber meiner ist mit H&R Federn tiefer gelegt 
und es dämpft und federt trotzdem bestens.
Hallo Graphit!
Ich hab mal die Preise für die verstärkten Sachs-Dämpfer verglichen.
Bei www.ersatzteile-info.de kosten die 84,87 € / Stück.
Vielleicht kann jemand was zu den TRW JHE 246T sagen? Die sind für die Vorderachse und kosten bei www.daparto.de 69,79 € / Stück.
Gruß Jens
