Alles anzeigenHallo zusammen,
bei meinem AXG ist soeben der Keilrippenriemen abgesprungen. Ursache noch nicht gefunden. Schraubenbruch Riemenspanner oder altersschwacher Dämpfer?
Quietschgeräusche vorher ?
Kurze Frage mit der Bitte um schnelle Antwort.
Kann ich ohne Riemen noch zum nächsten Schrauber fahren? Momentan habe ich leider keine Zeit selber zu schrauben.
Eigentlich ja, aber wie weit ?
Keine Servolenkung, keine Lichtmaschine(, keine Klima).
viele liebe Grüße
T4fix
Kann/muss ich den Riemen irgendwie sichern, damit sonst nichts weiter passiert?
Vorsicht, der Riemen muss raus.
Er könnte sich um den Schwingungsdämpfer wickeln und den Zahnriementrieb beschädigen.
Schraub einfach die 4 13er Schrauben der Schutzwanne heraus, lass die Wanne vorne auch den Boden aufsetzen und dann kommt man gut an den Flachrippenriemen ran. Nicht unbedingt elegant, aber gut machbar.
Habe ich an der russischen Grenze genauso gemacht.
Im Zweifelsfall mit Seitenschneider abschneiden und herausziehen.
Vorsicht, der Riemen muss raus.
Er könnte sich um den Schwingungsdämpfer wickeln und den Zahnriementrieb beschädigen.
Frage:
Wenn der Riemen eh fertig ist, kann er den doch durchschneiden. Dann läßt der sich sicher besser herausziehen. ?
Frage:
Wenn der Riemen eh fertig ist, kann er den doch durchschneiden. Dann läßt der sich sicher besser herausziehen. ?
Richtig, gerade noch eingefügt. 
Gut, sei froh, dass Du den Riemen noch von oben erreicht hast.
Fahr vorsichtig.
Tausch den Hebel aus
[Blockierte Grafik: http://www.t4-wiki.de/wiki/images/Halter03.jpg]
und öffne die Buchse: Prüf mal die Fettfüllung.
Den Dämpfer kannst Du wohl wieder einbauen. Oft wird vermutet, dass der Dämpfer defekt sei.
Das ist aber i.d.R. nicht der Fall.
Bei meinem war der Dämpfer schon 2 mal hinüber, es waren halt "Auslaufmodelle".
Beim 2. mal 2 Jahre und 1 Tag nach dem letzten Wechsel 
Gruß, Uwe
Hallo,
also ich habe mir schon vor längeren einen neuen Riemen auf Vorrat gekauft, Conti 38,--€. Meiner ist zwar erst 37.000 km gelaufen, aber andere Hersteller raten den Tausch nach 6 Jahren an, meiner ist nun bald 11 Jahre. Durch die teilweise enge Umschlingung der Rollen und zunehmenden Versprödung des Materials im Alter würde ich nicht nur nach der Kilometerleistung gehen. Was meint Ihr ?
VW sagt immer der ist noch in Ordnung, ist ja noch nicht viel gelaufen. Bloß wegen solch einem Teil möchte ich aber nicht liegenbleiben. Ich denke so manche Werkstatt spekuliert hier auch auf den Pannenfall ?!
LG.
Harald
VW sagt immer der ist noch in Ordnung, ist ja noch nicht viel gelaufen. Bloß wegen solch einem Teil möchte ich aber nicht liegenbleiben. Ich denke so manche Werkstatt spekuliert hier auch auf den Pannenfall ?!
Ist dein Zahnriemen genauso alt?
Oder hast du ne Kette beim Benziner?
eDann würde ich den Wagen fast schon nicht mehr bewegen.
VW empfiehlt beim Motorzahnriemen den Wechsel nach xxx km oder aber maximal 7 Jahren.
Ich würde spätstens nach 5 Jahren wechseln.
Auch den Keilrippenriemen.
Hallo!
Jetzt zeige ich euch mal meinen Keilrippenriemen.
Der Keilrippenriemen hat sich an der Rückseite abgenutzt!
Die Ursache war wahrscheinlich ein Lagerschaden der Umlenkrolle. Die Umlenkrolle hat jahrelang gequietscht, sich aber sonst unauffällig verhalten. Nachdem das Quietschen sehr laut wurde, konnte ich dann den Lagerschaden diagnostizieren. Leichtes Laufgeräusch des Lagers war hörbar.
Gruß!
Jörg
der V6 hat 2 Ketten beim Nockenwellentrieb. Gemeint war hier der Keilrippenriemen von der Lima, Servo, Klima, usw. Da hab ich noch den ersten mit fast 11 Jahren. VW sieht da beim Service immer nur eine Kontrolle vor. Außerdem danke fürs schöne Foto, mein Riemen vom Benziner ist auf beiden Seiten gerillt, ob das jetzt besser oder schlechter ist weiß ich nicht ?!
LG.
Harald
