T4 springt sofort an und geht nach 2 Sekunden wieder aus

  • Hallo Leute,
    letzte Woche gefahren alles ok.
    Heute Morgen Bus gestarted und springt sofort an. Zwei Sekunden später geht er wieder aus.
    Nochmals gestartet springt sofort an und dann das Gleiche. Mehrmals getestet und immer das Gleiche. Diesel ist auch genug im Tank. Da ich den Bus erst kurze Zeit besitze bin ich ratlos.
    Was kann das sein?
    Einzige Erklärung die ich habe, wäre: Wollte beim Schlüsseldienst einen Zweitschlüssel fertigen lassen und fragte ob der Schlüssel eine Wegfahrsperre hat. Daraufhin hat der Mann vom Schlüsseldienst den Schlüssel in einen Kasten gesteckt der eine elektronisches Display hatte und sagte nach einer Weile, das ich den Schlüssel nur bei VW bekäme.
    Vielleicht hat es etwas damit zu tun?
    Bin für jede Hilfe dankbar.
    Gruß Ralf

  • Das hört sich durchaus nach Wegfahrsperre (WFS)an.
    Ein Auslesen des Fehlerspeichers gibt nähere Info.
    Ein Anlernen des Schlüssels gibt wieder Fahrbereitschaft.
    Mist ist nur, wenn der Wagen nicht bis zum Freundlichen fährt, dann sollte besser jemand mit PC und Software zu dir kommen. Code ist (noch) bekannt? (= der VW-Plastikdödel mit 'ner Nummer drauf)??
    Ohne hilft meiner Ansicht nach nur VW (es sei denn, man deaktiviert die WFS)


  • Hallo
    Der Transponder im Schlüssel....?
    Störungen
    Eine typische Störung ist ein Defekt der Lesespule. Üblicherweise kann man im T4 trotz negativer Authentifizierung den Motor für eine kurze Zeit (einige Sekunden) anlassen.
    Typische Auswirkungen einer Störung:
    Motor startet, geht aber nach wenigen Sekunden aus.


    http://www.t4-wiki.de/wiki/Wegfahrsicherung#Einbauorte
    http://www.t4-wiki.de/wiki/Schl%C3%BCssel


    Hast du den alten Schlüssel oder einen Zweitschlüssel noch, probiere es damit.

    Gruss...Dieter 2CB T82 2011 CAYD - LZY

    VW hat mich betrogen.

    Ich bin lernfähig und meide den Konzern auf immer.

    Edited once, last by transarena ().

  • Hallo,
    danke für die Fixen Antworten.
    Habe leider nur den einen Schlüssel, wollte ja einen Zweiten anfertigen lassen. Codekarte oder was anderes habe ich leider nicht.
    Aber warum hat der den Code der Wegfahrsperre geändert?
    Er hat den Schlüssel einfach nur in ein, ich denke Lesegerät, eingesteckt um zu kontrollieren ob es einen Code gibt.
    Gruß Ralf

  • Hallo,
    danke für die Fixen Antworten.
    Habe leider nur den einen Schlüssel, wollte ja einen Zweiten anfertigen lassen. Codekarte oder was anderes habe ich leider nicht.
    Aber warum hat der den Code der Wegfahrsperre geändert?
    Er hat den Schlüssel einfach nur in ein, ich denke Lesegerät, eingesteckt um zu kontrollieren ob es einen Code gibt.
    Gruß Ralf


    Als erstes sollte man wissen, was das für ein Lesegerät war (Elektronisch? Mechanisch?)
    Vielleicht hat sein Lesegerät Befehle gesendet, die den RFID Code geändert haben.
    Das Lesegerät (Reader), das je nach Typ ggf. auch Daten schreiben kann, erzeugt ein hochfrequentes elektromagnetisches Wechselfeld, dem der RFID-Transponder (RFID-Tag) ausgesetzt wird. Die von ihm über die Antenne aufgenommene Hochfrequenzenergie dient während des Kommunikationsvorganges als Stromversorgung für seinen Chip.

    Gruss...Dieter 2CB T82 2011 CAYD - LZY

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  • Hallo,
    war ein elektronisches Gerät.
    Er hat den Schlüssel in einen Schlitz gesteckt und auf dem Display ist etwas erschienen was ich aber aus meiner Perspektive nicht lesen konnte.
    Er hat den Schlüssel zwei mal eingesteckt und ihn mir dann wieder gegeben und gesagt, dass er so einen Schlüssel nur für die Türen machen kann. Einen Schlüssel für die Zündung würde ich nur über VW erhalten.
    Gruß Ralf

  • Hallo,
    war ein elektronisches Gerät.
    Er hat den Schlüssel in einen Schlitz gesteckt und auf dem Display ist etwas erschienen was ich aber aus meiner Perspektive nicht lesen konnte.
    Er hat den Schlüssel zwei mal eingesteckt und ihn mir dann wieder gegeben und gesagt, dass er so einen Schlüssel nur für die Türen machen kann. Einen Schlüssel für die Zündung würde ich nur über VW erhalten.
    Gruß Ralf


    Da wirst du wohl zu VW müssen um das wieder in Ordnung zu bringen. Was für ein Schlüssel ist es denn? (Foto?)
    So einer?
    http://www.t4-wiki.de/wiki/Schl%C3%BCssel#Zerlegen

    Gruss...Dieter 2CB T82 2011 CAYD - LZY

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    Edited once, last by transarena ().

  • Hallo die Runde!
    Ihr sucht nurnoch in eine Richtung! Klar das die Weggfahrsperre hier als Fehlerquelle Nummer eins in Frage kommt. Aber jeder Sender braucht auch einen Empfänger! Und der leitet das Signal an des Steuergerät weiter.
    Der Schlüsseldienst hat festgestellt das der Schlüssel kodiert ist, den kann er nicht anfertigen, das kann nur eine Werkstatt im Autrag des Herstellers. Also, der Schlüssel sendet den Kode.
    Bei Baujahr 1997 würde ich, nach diesen Angaben, zuerst die Zuleitungen zum Steuergerät auf Kontaktschwäche oder Unterbrechung untersuchen.
    Sehr beliebt bei diesen Modellen ist, das die Verrigelung der Kompaktstecker an der ZE aufgewandert ist, und die Stecker sich lockern.
    Da es keine nachträglich eingebaute Weggfahrsperre ist glaube ich nicht das diese von jetzt auf nu den Geist aufgiebt.
    Dafür kann es einen Grund geben. Aber ich glaube nicht das der Schlüssel wegen zugefrorenen Schlössern mit nem Feuerzeug heiß gemacht wurde. Dann wäre der Transponder durch.
    Gruß, Otto1992!

  • Hallo Leute,
    war heute Morgen beim Schlüsseldienst.
    Er hat mir versichert, dass sein Gerät keine Daten verändert oder löscht!!!
    Es würde lediglich anzeigen ob Daten vorhanden sind und ob diese kopiert werden können um sie dann später auf den neuen Schlüssel zu übertragen. Bei meinem Schlüssel stand dann: keine Übertragung möglich!!!
    Kurzerhand mit VW Hotline telefoniert und man hat mich mit einem Händler in meiner Nähe verbunden.
    Dieser braucht das Fahrzeug und den Schlüssel in der Werkstatt um den Schlüssel neu zu kodieren, falls es denn die WFS ist was sehr nahe liegen würde.
    Also T4 abholen lassen und zum freundlichen Händler.
    Werde berichten was es war.
    Trotzdem vielen Dank für Eure Hilfe.
    Gruß Ralf

  • Hi


    solltest du nur einen Schlüssel haben ,dann direkt bei VW auch einen neuen kaufen (evt. nur die Billigversion).
    Das anlernen kostet das gleiche ob nun 2 oder mehr Schlüssel angelernt werden.


    Der Freundliche im Nachbarort fräst sogar den Schlüssel ohne Mehrpreis.


    Gruß
    Urs

    285.000 eigene Km im ACU :) 235.000 mit LPG Gesamt 415.000 km :) Fahrzeuge ab Bj 96 sind Neuwagen.

  • hallo,
    habe das gleiche problem und ist bis jetzt noch nicht gelöst,
    2 mal schon in werkstatt abgeschlept, 1 x wärend der fahrt ausgegangen,
    neue wfs-steuergerät eingebaut, gestern 5 stunden bei vw mit diagnosegerät ,
    fehlerauslese neu kodieren usw.
    bin danach wieder gefahren mit analten und neu starten alles ok.
    heute morgen wieder der gleiche fehler, springt an geht sofort wieder aus. ende??
    T4 Caravelle bauj. 95 benziner
    hattt noch einer eine idee ??

  • Hallo Ihr Lieben,


    is denn hier wirklich keiner der noch nen Tipp hat?


    weil unser Bussche AAC hat´s gleiche Problem; und es ist nichts zu finden.


    Fragende Grüße vom KarlMR

  • Vielleicht mal ne ganz andere Idee:
    Glühdraht nicht mehr in Ordnung?
    Keine Ahnung ob das damit was zu tun hat, aber ich hatte das mal ähnlich und ich hab keine WFS.
    Hab dann einfach nochmal Choke gezogen, und nicht ganz so lange Glühen lassen und seit dem gehts wieder..

  • hallo,
    wir probieren etwas aus, kann euch vieleicht am montag oder dienstag über das ergebniss informieren.

    Hallo Hallo fast zehn Jahre alter Ted aber gut egal.. was ist nur mit euch los ein Forum ist dazu da um bei Fehlern zu helfen aber vor allem auch dass man sich informieren kann wie diese Fehler behoben wurden was es gekostet hat wie lange es gedauert hat blablabla..... Einfach nur traurig und naja...

  • ???


    Berlinfisch

    Beiträge: 1


    Im Prinzip hast du ja recht.....

    Aber nach 10 Jahren eine Theard-Leiche aufmachen um sich zu beschweren, ist auch nicht das Gelbe vom Ei.

    Wenn du ein Problem mit deinem Fahrzeug hast, dann beschreibe es.

    Gruss...Dieter 2CB T82 2011 CAYD - LZY

    VW hat mich betrogen.

    Ich bin lernfähig und meide den Konzern auf immer.

  • hallo,
    wir probieren etwas aus, kann euch vieleicht am montag oder dienstag über das ergebniss informieren.

    Hallo Hallo fast zehn Jahre alter Ted aber gut egal.. was ist nur mit euch los ein Forum ist dazu da um bei Fehlern zu helfen aber vor allem auch dass man sich informieren kann wie diese Fehler behoben wurden was es gekostet hat wie lange es gedauert hat blablabla..... Einfach nur traurig und naja...

    :wall:

  • Kraftstoffdruckregler prüfen

    Wenn aus dem Kraftstoffdruckregler oben in der Unterdruckleitung sich Kraftstoff befindet ist der Druckregler Defekt Austauschen.

    Da der Kraftstoffdruckregler Kraftstoff in die Unterdruckleitung gespült hat, das in ein Steuergerät mit einem Sensor geht.

    Kann dieser Sensor Defekt sein

    Und der Motor geht nach wenigen Sekunden wieder aus

    Steuergerät reparieren lassen oder neues Steuergerät kaufen.

    Dann müsste der Motor wieder laufen

  • ... und um nochmal auf´s Forum zu kommen und was mit "uns" los ist:


    Der Fragesteller war, genau wie berlinfisch, ein Neuling (2 Beiträge), er hat sich evt. von dem Forum wieder abgewandt.

    Vielleicht hat er den T4 defekt verkauft oder angezündet, weil der Reparaturversuch gescheitert ist.


    Sowas kommt vor, ist aber, gerade in diesem Forum, vor allem bei den Stammmitgliedern, absolut nicht die Regel.

    Als Neuling würde ich mich da auch etwas zurückhalten mit Äußerungen.


    Gruß,

    Tiemo