Hej Puchfreak,
ich kenne bloss keine Anhängekupplung die dieses Gewicht zulassen würde,
Die regel sind maximal 100 kg Stützlast.
Und die Stützlast dürfte der maximalen Zuladung entsprechen, wobei das Gewicht dses Trägers mitgezählt wird.
ALOA !
Kann dir zwar nicht sagen ob der Träger stabil genug ist, aber ich würd das Schätzchen mit sowas nicht transportieren. Da hätt ich zu wenig Vertrauenfür.
Ich transportiere meine immer "IM" Bus. Da kannste auch getrost mal 180 dahin bügeln ohne Angstschweiß das sie gleich hinten runten fällt.
mfg
Sebastian
ALOA !
AAAAH. Der wird unter drunter angeschraubt so wie das sehe und nicht über die AHK.
Wär trotzdem zu heikel.
Aber vielleicht gibts ja hier einen der sowas schon benutzt.
mfg
Sebastian
ALOA !
Was hast du für ein Bus ? Kann man übrigens im eignen Profil hinterlegen.
Die Crosser wiegen so um die 120 kg. Selbst das wär mir pers. nix.
Ich spanne meine immer genau mittig zwischen den Fondsitzen ab. 2 mal nach vorn und einmal nach hinten.
Dann noch ne schöne große Matratze rein, Gepäck links und rechts vom Moped und 2 Fahräder passen auch ab und zu noch rein.
mfg
Sebastian
Hej Puchfreak und Motobasti,
das wichtigste dürfte aber das Abspannen nach hinten sein.
Denn beim Bremsen geht sie von alleine nach vorne.
Habe dazu letztens mal nen Thread gelesen.
Und Heiner hat doch irgendwo hier oder im "Multifornia" Bilder von seiner Liebsten im Bus hinterlegt.
Ich erinnere mich, dass er sie mal am Biggesee mit hatte vor zwei Jahren.
Habe dazu letztens mal nen Thread gelesen.
könnte das einer von diesen gewesen sein?
http://www.vwbuswelt.de/forum/…exactname=1&childforums=1
200 Kilo so weit hinter der Achse wäre mir viel zu instabil ...
das ist schon einer, der an die Träger des Busses geschraubt wird.
Quasi als "Ersatz für eine AHK"
Reimo ist ja nun schon etwas Ordentliches und wenn er dafür zugelassenist, sollte es kein Problem sein.
Wie sich der fährt ist dann aber wohl eine andere Frage.
Gruß
ralle
Hier ist der Link dazu.
Hi Puchfreak,
der im Bild abgebildete Heckträger ist einer der Marke CATE. Dieser wird nicht auf der AHK montiert, sondern unter dem T4 werden an den AHK-Trägern der beiden Längsholme 2 Adapter fest angeschraubt, an denen dann der Träger montiert werden kann.
Der Träger ist auf eine Belastung von max. 250 kg ausgelegt. Für den Träger gibt es auch verschiedene Aufsätze. Im Bild ist der für 1 Mopped abgebildet. Es gibt aber auch noch einen für 2 Moppeds oder eine Grundplatte.
Kostenmäßig kommst Du aber mit den von Dir angegeben Kosten nicht hin. Der abgebildete Träger kostet neu rund 900 €. Falls Du interesse an so einem Träger hast, ich kann die mit ca. 15 % Rabatt auf den UVP besorgen. Eventuell hätte ich auch einen gebrauchten zu verkaufen.
Ich rate allerdings immer dazu, bei Verwendung von einem Heckträger am Fahrwerk was zu machen. HA-Stabi ist Pflicht, bei Beladung mit schweren Moppeds ist es auch ratsam stärkere Federn zu verbauen oder Zusatzfedern einzubauen. Die Stoßdämpfer sollen auch noch sehr gut sein.
Gruß, Uwe
Alles anzeigenDer Träger ist auf eine Belastung von max. 250 kg ausgelegt. Für den Träger gibt es auch verschiedene Aufsätze. Im Bild ist der für 1 Mopped abgebildet. Es gibt aber auch noch einen für 2 Moppeds oder eine Grundplatte.
Kostenmäßig kommst Du aber mit den von Dir angegeben Kosten nicht hin. Der abgebildete Träger kostet neu rund 900 €. Falls Du interesse an so einem Träger hast, ich kann die mit ca. 15 % Rabatt auf den UVP besorgen. Eventuell hätte ich auch einen gebrauchten zu verkaufen.
Ich rate allerdings immer dazu, bei Verwendung von einem Heckträger am Fahrwerk was zu machen. HA-Stabi ist Pflicht, bei Beladung mit schweren Moppeds ist es auch ratsam stärkere Federn zu verbauen oder Zusatzfedern einzubauen. Die Stoßdämpfer sollen auch noch sehr gut sein.
Gruß, Uwe
Moin,
ich habe so eine Cate Träger mit 80er Plattformtiefe und muss sagen, der Träger ist klasse. Zunächst die Vorteile: ABE, d.h. keine Eintragung erforderlich, kein Geschwindigkeitslimit, das Fahrzeug verhält sich beherrschbar zumindest bei mir mit langem Radstand und Auflastung. Ich transportiere meine BMW 1100GS mit 246kg damit sehr gut. Natürlich wird das Fahrzeug rechts und links 30-40cm breiter und der Bremsweg wird länger. Nachteile: der Preis 
Der Preis von 299 Euro ist nur für den fahrzeugspezifischen Anbausatz. Die Plattform, Schiene und Auffahrschiene, Gurten, Bügel (der Bügel ist praktisch, daran kann ich meine GS nach dem auffahren erstmal anlehnen, bis sie verzurrt ist) kostet alles extra, man kommt dabei locker über die 1000 Euro Marke.
Mh das dachte ich mir fast, das es nicht bei den 299€ bleibt. In dem falle wird es nichts. 1000€ sind als armer Meisterschüler einfach zuviel 
Ich werde mir dann woll Zurösen besorgen und ein paar Spanngurte richten das Sie in den Bus passt. Oder ich besorge mir einen Fahrradträger und nehm das Fahrrad mit. :whistle:
trger_T4035.JPG
Hallo hier die Antwort,
eigenbau 800x1750mm und 300KG Zuladung.
Das sollte reichen,und alles TÜV.
Na bei dem solltest Du aber gut aufpassen, wenn Du scharf rechts abbiegst , daß der Reisebus un der Spur neben Dir keinen Blechschaden bekommt. Das Teil schwenkt ja ganz gut aus.
Gruß, Mike
Moin Henry,
Das ist ja ein Meisterstück !Könntest Du ein paar Details bzw meht Bilder einstellen ?
Danke
Hi,
also ich kann nur sagen: Pack das Teil in den BUs und ab dafür!!!! Ich fahr meine 10er auch immer im Bus zur Piste und da ist Sie auch am besten plaziert!!!!
Wenn Du Dir noch eine Radaufnahme fürs Vorderrat anschaffst und nen Lenkergurt (den Du in allen Motorradzubehör Läden bekommst) anschaffst brauchst nur noch vorne Abspannen und fertig. Dauert 2 Minuten verpacken vom Bike und gut is !!!!!
Gruß Sascha
