Jetzt krankt der Wagen.....ist ja auch ein Krankenwagen....;) (Kleiner Scherz)
Was heißt, keine einzige Zündung, nichts...? Anlasser dreht nicht? Anzeigen im KI. funktionieren nicht?
Batteriespannung ist in ordnung? Eventuell - ZAS? Masseproblem?
Beschreibe mal näher.....
Es kommt kein Zündfunke an den Kerzen? Oder kein Kraftstoff im Zylinder?
Der AMV hat ja das MOTRONIC - Steuergerät (Vollautomatisch) Wenn kein Funke, sieht es nicht gut aus.....
Ansonsten schau mal die B-Liste an...Wenn Sprit und Funke in Ordnung, würde ich als erstes Relais 30 überprüfen.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Bar….2C_springt_aber_nicht_an
Sprit kommt auch an? (Kerzenbild) ?
so, es funkt. Das Relais zieht an, sobald ich den Schlüssel auf die Startstellung drehe. Und ich bin ratlos...
Spritzufuhr kontrolliert?
Oder ist der Tank gar leer? :whistle:
ales so schön, wie es nur geht. Verzweiflung macht sich breit
Hat das Ding ne zentrale Einspritzung oder für jeden Zylinder eine separate Einspritzdüse?
Mal mit Startpilot probiert oder "Handinjektion" in den Luftkanal?
Nochmal auf Anfang!
Motor dreht- Zündfunken und Sprit ist da- und will trotzdem nicht anpringen?
Verstehe ich das Problem soweit richtig?
Gruß, Otto1992!
Wenn auf alle Fragen von Otto1992 mit "ja" geantwortet würde, wäre meine nächste frage ob auch Luft ankommt. Drossel- / Saugrohrklappe?
Gruss,
Heinz
Wenn auf alle Fragen von Otto1992 mit "ja" geantwortet würde, wäre meine nächste frage ob auch Luft ankommt. Drossel- / Saugrohrklappe?
Gruss,
Heinz
Oder ob Diesel getankt wurde....:whistle:
:ohmy:
Aber der Dieselrüssel an der Zapfsäule sollte ja nicht in das Benziner-Tankloch passen...
Sonst fällt mir als ehemaliger Vergaser-Schrauber eigentlich nur noch der Zündzeitpunkt ein.
Bin mal gespannt!
Gruss,
Heinz
Alles anzeigenHallo Gemeinde!
Gestern abend hab ich meinen treuen Bus noch ganz normal gefahren und abgestellt. Heute morgen sprang er dann nicht mehr an. Keine einzige Zündung, nichts...
Motor AMV, Getriebe 01P Automatik
VCDS kann keine Fehler finden, Sicherung Kraftstoffpumpe ist ok. Ich kann allerdings kein Geräusch von der Pumpe hören.
Wie und wo suche ich weiter?
Danke und Gruß,
olleralle
Hi, was hat den der AMV gelaufen ?
Hast Du schon mal die Kompression geprüft ?
Der AMV hat 6 Stabzündspulen mit eigenen Endstufen, wenn also keine Zündfunken ankommen kann das Problem das Steuergerät, aber auch der OT-Geber sein..
Die Wegfahrsperre schließe ich mal aus wenn er gar keine Anstallten macht zu laufen ...
Gruß Frank
Alles gute Zusatzfrage!
Ich war jetzt mal im " Motorenforum " und habe dort unter AMV nach diesen Symthomen geschaut.
Dort wird die Steuerkette, bis hin zum zerbröseltem Kettenspanner, für diese Erscheinungen verantwortlich gemacht.
Und das hört sich für mich garnicht gut an.
Gruß, Otto1992!
PS.: wünsche Dir das es nicht dieser Fehler ist!
Lies mal die Meßwertblöcke 208 und 209 aus: -8 bis 8 ist im Rahmen. Ist der Minus-Wert höher, ist die Kette gelängt. Dann hätte er allerdings schon einen Fehler bzgl. Nockenwelle auswerfen müssen:
17755 - Bank 2: Nockenwellenpos. (G163)/Kurbelwellenpos.-sens. (G28) falsche Zuordnung
was bei Dir aber wohl nicht der Fall ist.
Steuerkette ist auf jeden Fall kostenintensiv. Wenn sich spontan der Spanner verabschiedet haben sollte oder Kette übergesprungen ist, kommt eher noch etwas drauf.
Wieviel Km hat der auf der Uhr?
