T4 zerlegt und nun

Moin,
mein Schatzi hat unseren T4 gerade einer Kaltverformung unterzogen.
Jetzt brauche ich mal ein paar Tipps.
Gutachter war da, der Schaden liegt schon nah am wirtschaftlichen Totalschaden. Das Fahrzeug hat vorn links genau auf den ersten Träger dein Aufprall gefangen und ihn dadurch verformt, also Rahmenmuß gezogen werden.
Motor ist i.O. Technik ist i.O. habe ne BRC drin 2 Jahre alt 25 tkm runter, Auto ist technisch i.O. und gut ausgestattet, Laufleistung 214tkm. ein VR6 (siehe Profil)
Was macht am meisten Sinn?
1.Auto so verkaufen; Geld der Reparatur plus Restwert und nach neuem umschauen? Pro: das Getriebe des VR6 ist ja immer eine Schwachstelle, könnte mir vorstellen, dass das bei mir irgendwann mal kommt Contra: Hab mal geschaut, aber der Markt bei 10t€ ist dünn gesäht, eine neue Gasanlage käme mit 3,5 T€ on top, da meisten keine drin.
2. Reparatur und fahren, Pro: wenns gut gemacht ist, wäre wohl alles wieder i.O., Gasanlage kann ich weiter nutzen, Contra:das Auto ist aber auch schon 12 Jahre alt, bei Weiterverkauf dann ein Unfallauto,
3. Rohkarosse holen, aufbereiten und komplett umbauen. Contra: Bin kein Kfz-Mechaniker pro: Kann alles übernehmen, hätte einen Freund der es machen würde, und es wär dann kein Unfallfahrzeug.
Hier ne offene Frage: Kommt man an eine Rohkarosse ran? Und Preis? Hat jemand mal ne Hausnummer?
4. Alternative haben wir gestern beerdigt: kein Bus mehr fahren und stattdessen nach Touran C-Max oder Landrover defender Ausschau halten... Konnte meine Herzallerliebste sich nicht mit anfreunden und geht mir auch so.
Zur info: mir ist klar, dass die Entscheidung durch die genaue Schadenhöhe beeinflusst wird ebenso wie Restwert usw. Die Infos erhalte ich erst die Tage. Aber ich möchte im Vorfeld schon ein wenig darüber nachdenken und dabei auch gern andere Meinungen aufnehmen.
Gruß
ralf

Hallo screwdriver,
habe mich schlecht ausgedrückt. Mit eine neue Rohkarosse meine ich schon ein gebrauchtes Fahrzeug. Hier meine ich mal mitgenommen zu haben, dass Versicherungen manchmal Diebstahlschäden wieder anbieten usw.
Also eine unfallfreie Karosse. Ist z.B. darauf zu achten, dass es eine Karosse eines Diesel oder eines Benziners sein muß? Doch eher nicht. Einzig kurzer und langer Vorderwagen sind unterschiedlich.
Alle andere an Infos war schon mal ganz interessant.
Und ja das Richten ist das Teure. motor komplett raus, dann ziehen und rein.
Hatte auch schon überlegt, ob eine freie Werkstatt sinnvoll ist, aber die Richten doch in der Regel nicht oder?
Gruß
ralf

Hallo motobasti,
guter Hinweis danke.
Mit dem Beileid, na ja das Auto ist Vollkasko versichert, insofern ist die (finanzielle)Trauer nicht übermäßig groß. Zudem waren wir in den letzten Wochen schon in uns gegangen und wollten mal nach einem Neuen schauen. das macht es ja jetzt um so filigraner.
Da wir eher Benziner vorziehen, würde uns dann wieder der VR 6bzw. der V6 interessieren, aber eben nur mit Gasanlage. Und daher auch die erkenntnis, dass die recht neue Anlage in diesem beim verkauf wohl nicht den tatsächlichen Wert einbringen dürfte, denn jeder nimmt die Anlage gern mit, aber richtig mehr Geld im Verkauf bringt sie nicht.
Ralle

Slayer2k: Schon abgeklärt mit meinem Gaseinabuer. Ausbau macht leider nur bedingt Sinn, denn das Fahrzeug, in dem es jetzt drin ist, kann nicht weiter genutzt werden oder ich muß es komplett zurückbauen, d.h. überall, wo eingegriffen wurde, muß es wieder "geheilt" werden. Im neuen dann ist der Einbau mit der Abnahme auch der teure Teil der Gas-Anlage.
Die Empfehlung meines Gaseibauers war dann wirklich die, gleich eine neue Anlage zu verwenden.
transarena:
das ist mal ne Erfahrung! Kann ich zwar so nicht nachvollziehen, denn
1. erhalte ich lediglich die Reparatukosten. Es wird zu den Rep-ko der Restwert dazuaddiert. Es bleibt mir aber offen, was ich mit dem Fahrzeug anstelle, da ich das Fahrzeug z.B. von der Vers. für den ermittelten restwert erwerben kann und automatisch mache, wenn ich reparieren lasse. Alternativ kann ich das Auto zum restwert abgeben. Dann kommt ein Händler manchmal sprechen die auch nicht deutsch), gibt mir Geld (den restwert) und nimmt Papiere und Auto. Und ich erhalte von der Vers. die rep-Ko abzgl. Selbstbeteiligung. Dann kann ich neu kaufen.
2. Wenn Rep-Ko höher als Wert des Fahrzeugs, dann wirtschaftl. Totalschaden. Der wird ann auch nur ausgezahlt. Dann müsste das Fahrzeug an die Vers. übergehen und ich kann es zurückerwerben. Das schmälert denn die Zahlung der vers., wenn ich das will. mache ich es dennoch und repariere ich, ist es ja so, dass du Geld und Teile investiert hast, d.h. es muss dann auch der Zeitwert wieder versichert sein (u.U. mit einem geringen Abschlag w/Unfallfahrzeug). Kommt ein erneuter Unfall zum Tragen, habe ich ja ein Fahrzeug, welches ja ordnungsgemäß repariert ist und daher auch den Wert darstellt.

Aber ich will dem gern noch nachgehen, insofern danke dafür.
Gruß
ralf

hallo transarene,
der zweite Teil deiner Aussage passt auch in mein Bild. Alternativ kann ich das Fahrzeug dann für 1000,- euro ebenfalls übernehmen und die Vers. zahlt nur die 1.300,-

Der erste ist schon ein wenig ungewöhnlich, oder. Hättest du repaireren lassen, wäre eine neu Klappe drin und alles wieder so, als wenn der Schaden nicht wäre, somit ja auch der Wert - der derzeitig gültige - dann wieder hergestellt. Passiert ne Woche später erneut etwas, wäre die Berechnungsgrundlage ja dann wieder ähnlich (um die 2T€).
Jetzt philosophiert würde das bedeuten, wenn du ein Unfallfahrzeug kaufst, hast du u.U. ja auch kein recht auf einen dann damit erlittenen Schaden, weil der Schaden ja vllt schon mal seitens der vers. ausgekehrt wurde.
Anders verhält es sich allerdings, wenn du das Geld der Vers. nimmst - wobei die Vers. dir die MwSt vorher rausrechnet in deinem Fall also: 2.100,- /1,19 = 1765,-, die du dann erhältst) und mit dem Auto so wie er ist weiterfährst, da das Auto noch fahrfähig ist und es nur optische Mängel beinhaltet. Dann dürfte die Folge das von dir beschrieben sein.

Denn so hatte ich es beim meinem vorherigen. Dort für mir hinten jemand drauf, Schaden 4T€, Restwert 4700,- über die Börse kam das Fahrzeug dann auf 1000,- also wurde mir ca.2,250,- ausbezahlt (2,7T€abzgl. Ust) und das Auto verblieb bei mir. Habe s dann 1/4 Jahr später zu 2T€ so verkauft. Da hat auch keiner nach gefragt.
Insofern will ich natürlich erst einmal abwarten, über welche Werte ich nachdenken muß.
Gruß
ralf

o.k.
bin gespannt und gebe das Ergebnis mal hier bekannt

Hallo transarena,
richtig ist, dass das Fahrzeug als Unfallwagen geführt wird.
Wenn er repariert wird (bei mir 7 T€) wird er den derzeitigen Wert ohne Unfall(11,5T€) nicht merh erreichen, es wird ein Abschlag gerechnet. Wie hoch der ist, soll unterschiedlich sein. Lt deiner Aussage dürfte die Vers. dann aber nur noch von einem Wert des Fahrzeugs von 4,5T€ Euro ausgehen. Dem ist aber nicht so, sondern der Wert liegt dann irgendwo zwischen den 4,5 und den 11,5.
Meine Überlegung ist nun, den Bus so zu verkaufen wie er ist, oder die Teile verkaufe, da er eine CVielzahl an Extras hat.
Gruß
ralle

Hallo DennisLR,
Ja das sehe ich auch so. Bei vier Autos durfte ich schon häufiger feststellen, dass Teile benötigt werden, die sehr hoch gehandelt werden.
Sollte er aber in Teilen verkauft werden, gilt neben dem von dir genannten "Zerlegen" auch, dass meine Garage über einen längeren Zeitraum belegt wäre, mein Schatzi sicher genervt ist, wenn Leute immer mit irgendwelchen Sachen vom Hof gehen usw.. Also muß ich jetzt mal rechnen, welche meiner drei Alternativen neben der monetären Seite die Sinnvollste ist.

So, arbeite nun meine Alternativen ab.

Könnt ihr mir behilflich sein???

1. Suche ich einen neuen Multi oder Caravelle als VR6/V6 oder 5Zylinder, idealerweise bereits mit LPG. Mobile und autoscout sowie Kleinanzeigen-ebay und quoka durchforste ich, aber manchmal sieht man ja doch bei einem Händler mal was. Bitte dann einfach mal ne Mail an 86clk15@gmx.de . Preisgrenze max 11,5 Te.

2. Alternativ suche ich eine Rohkarosse (unfallfrei ab Jahrgang 2000) Hier die gleiche Bitte. Manchmal sieht oder hört man ja was. Motorschaden o.ä.

3. Ansonsten reiche ich meine Caravelle auch in diesem verformten Zustand raus. Extras und alles weiter ist hinterlegt, möchte natürlich gern viel für haben, aber um die 11,5 für einen Neuen anzufixieren, sollte er nicht unetr 4,5 rausgehen.

Poste das dann aber noch separat unter "Biete".
Mir ist in diesem Posting nur wichtig, dass ich einen noch größeren Überblick über die derzeit gehandelten Fahrzeuge gewinne, daher in erster Linie hier die Bitte an euch formuliert.
Die User sind ja doch sehr verbreitet und kommen rum. (hatte am WE in Zarrentin zwei MV in blau aus Kiel gesehen mit Forumsaufkleber!).

Gruß
ralle