Förderbeginn bzw. mittlerweile Startproblem

Hallo zusammen,

habe folgende Probleme bei meinem Trapo/Womo (hoch und lang) Bj.99, 2,5l 65kw, 135000:

- Kaltstart bei unter 12 Grad, Motor dreht einmal/zweimal langsam, geht dann aber ohne weiteres an(kein Rauch oder so) -> Batterie ist neu und voll

- Möchte vor Dezember endlich die GRA einbauen und der muss freigeschaltet werden

- evtl. Fehlercodes auslesen etc.

Bevor ich jetzt kostenintensive Maßnahmen ergreife, wollte ich fragen, ob jemand im Rhein-Main-Gebiet mal nach dem Förderbeginn schauen könnte und in ggf. einstellen würde. Dabei könnte der Tempomat und die Fehlercodes so wie ich das verstanden habe ja gleich mit gemacht werden.

Liebe Grüße aus Darmstadt
Seb

Hi

ich fahr auch gern ein wenig weiter

lg seb

Hi Pom,
den Anlasser werde ich mir mal anschauen - erstmal wiki lesen usw. Da es tatsächlich ab 10 Grad abwärts losgeht und entsprechend mit der Temperatur sich verschlimmert will ich den Förderbeginn entsprechend als Fehler ausschließen! Thx und Gruß
Seb

niemand?

Hi Tobias,

hab mir kurzer Hand mal nen Verbindungskabel geholt und es ausprobiert: Nach etwas längerem Hin und Her [Treiberproblem mit Handytreibern] habe ich die Fehlercodes auslesen können und habe kurzer Hand auch noch den Tempomat (noch nicht eingebaut) freigeschaltet. Ging super, leider häufige Verbindungsfehler, aber dass ist wohl normal

Den Förderbeginn habe ich noch nicht ausgelesen, da ich mir die genauen Werte etc noch aus dem Wiki ziehen muss.

Ich werde berichten, ob der Förderbeginn sich mit der Freeware auslesen lässt.

Gruß
Seb

Hey Tobias,
habe eigentlich keine Vorerfahrung, aber mit dem Selbstausbau und dem klammen Geldbeutel hat es mich gepackt und ich lese mich gerade ein und probiere natürlich so viel wie möglich zu machen (Heute kommt der Tempomat rein - vor dem Airbag hab ich aber nen mächtigen Respekt).

Fehler wurden keine angezeigt-zum Glück!

Grüße Seb

Hallo Dennis,
ich habe ziemlich lange rum probiert bis es funktioniert hat - letztlich hat es ein wohl sehr verbreitetes Problem mit den Treibern der Handysoftware gegeben. Bei allen Systemen wo jemals eine Handyverbindungssoftware installiert war, ging es nicht. Dann habe ich mein Netbook neu aufgesetzt und es hat auf anhieb funktioniert. Win 7 32 bit - wobei abwärts keine Probleme geben dürfte! Verbindungsabbrüche gibt es ständig mit dem wbh-diag, aber das ist wohl normal.

Auch den Förderbeginn kann mensch auslesen, allerdings bin ich sehr stutzig, da ich einen Wert von 83 habe - dass kann doch nicht sein??

Übrigens ich habe den Airbag heute abbekommen, nach geschlagenen 3 h - toll, morgen dann die GRA einsetzen, freigeschaltet ist sie ja schon

lg seb

Hi zusammen,
Tempomat ist drinnen und funktioniert; Tatsächlich hatte ich nach dem Einbau das Problem, dass die Airbag-Lampe aufgeleuchtet hatte. Ich hatte schon echt Panik und dachte ich hätte mit den Rückstellring zerstört - nach dem ich in der Werkstatt angerufen habe und einen Termin vereinbart hatte, hat es mich doch gewurmt, da ich eigentlich sehr ordentlich gearbeitet hatte und ich hab nochmal die Verkleidung abgemacht - und siehe da, ich hab das Verbindungskabel zur Airbageinheit nicht gesteckt gehabt!!! Also morgen Termin absagen und freuen!!!

Nachdem ich dann die Fehler aus dem Speicher gelöscht habe, ist die Lampe ausgegangen!

Und jetzt noch die eigentliche Meldung oder Beobachtung, die zum Thema passt:

Das Auslesen und Löschen der Fehler funktioniert m.E. wesentlich besser mit VCDS-Lite und mensch kommt ohne Probleme und Verbindungsabbrüche auf das Airbag-Steuergerät!!!!

dennis: Ich kümmere mich die Tage nochmal um den Förderbeginn, da die Temp bei der letzten Messung bei 135 lag - ich mach nochmal eine im Leerlauf mit 140 und poste dann den Wert!

lg seb

Liebe Leute,
endlich bin ich es angegangen. Zahnriemen etc. wurde nun nach 7 Jahren gewechselt und natürlich auch der Förderbeginn eingestellt.

Vor dem Wechsel [siehe oben] ist der Wagen im Winter etwas schwer angegangen. Der Anlasser hat zweimal langsam angedreht, dann kam er aber sofort mit etwas weißem Rauch.

Nach dem Wechsel ein völlig anderes Bild. Der Anlasser dreht besser, aber nun muss ich im Winter mindestens 3 Sekunden orgeln bis er angeht.

Heute habe ich dann den Förderbeginn ausgelesen - einmal im Leerlauf (62) und einmal aus(38). Treibstofftemperaturwert liegt bei 140.

Ich bin etwas verwirrt, welcher wert ist denn jetzt der richtige? So oder so muss ich wohl noch mal mit der Werkstatt reden, da sie mir hoch und heilig versprochen haben korrekt alles eingestellt zu haben.

Viele Grüße
Seb

Hallo, vielen Dank für die Antwort.

Luftbläschen habe ich keine gefunden; Glühkerzen habe ich gerade gewechselt. Sicherungen der Glühanlage sind auch in Ordnung.
Als nächstes mach ich den Anlasser, aber erst wenn das Wetter besser wird. Heute bin ich nass geworden.

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