Leistungsverlust beim Beschleunigen(Gangwechsel) bei ca. 2500 U/min

Hallo T4 Kollegen,
habe seit einiger Zeit ein seltsames Phänomen, was aber auch nicht immer auftritt:

Wenn ich z.B. mit dem Wagen zur Arbeit fahre und ich auf der Autobahn beschleunige,
kann es passieren das ich nach dem Gangwechsel vom 4. in den 5. Gang in den Drehzahlbereich von ca. 2500 U/min komme.
Wenn ich danach weiter beschleunigen will, habe ich plötzlich einen Leistungsverlust und der Wagen kommt nicht über 120 km/h hinaus.

Dieser Leistungsverlust zieht sich dann den ganzen Rest der Fahrt durch.

Wenn der Wagen dann in der Firma ca. 5-6 Stunden steht und
ich dann wieder die Strecke zurück fahre,
ist der Leistungsverlust weg und der Wagen rennt wieder wie gewohnt.

Bisher wurden
der Luftmassenmesser,
der Turbolader und
der Kraftstoffilter gewechselt,
was aber keinerlei Verbesserung brachte.
Der Luftfilter ist ein K&N-Sportluftfilter.

Aktuelle heute habe ich noch folgendes festgestellt:
Von der Strecke Hannover zurück nach Schleswig-Holstein, ist genau dieses Phänomen wieder aufgetreten.
Ich bin dann den nächsten Rastplatz abgefahren, den Wagen ausgemacht und ca. 5 Minuten gewartet.
Dann wieder los und mit hoher Beschleunigung wieder auf die Autobahn, so daß ich bei einem Gangwechsel, egal von welchen Gang aus,
nicht in den Drehzahlbereich von ca. 2500 U/min komme. Und siehe da, kein Leistungsverlust.

Kann mir irgend jemand einen Tip geben, warum der T4 diesen Leistungsverlust beim Beschleunigen hat?

Ist eventuell der LMM schon wieder kaputt,
oder hat das Motorsteuergerät einen Defekt?

Gruß
Rainersen

Hallo,
also der Fehlerspeicher wurde schon mehrmals nach diesem Phänomen ausgelesen,
allerdings immer erst dann, wenn der Fehler wie Eingangs beschrieben, nicht mehr da ist.

Ich vermute mal, wenn der Motor nach dem Leistungsverlust abgestellt wird,
wird der Fehlerspeicher wieder gelöscht, weil der Fehler ja dann nicht mehr da ist.

Ich werde heute mal versuchen, auf dem Weg nach Hause,
den Fehler zu provozieren um dann direkt zu meiner Werkstatt zu fahren
und da den Fehlerspeicher auslesen zu lassen.
Vielleicht hab ich ja Glück und es steht was im Speicher...

Der Zahnriemen wurde vor ca. 21 Monaten bei 193.000 km gewechselt,
jetzt hat der Bus ca. 235.000 km auf der Uhr.

Ich melde mich nach meinem heutigen Versuch wieder...

Gruß
Rainersen

Tja,
der Versuch den Leistungsverlust herbei zu führen ist leider gescheitert,
der Wagen hatte zwar auf der Hintour dieses Phänomen, aber leider nicht auf der Rücktour.

Nun war ich heute wegen einem anderen Problem in der Werkstatt, und zwar habe ich ständig einen Ölfleck unterm Auto,
bisher haben wir nur Rätseln können woher der Ölverlust kommt, aber seit heute scheint es uns etwas klarer zu sein.

Letzte Woche wurde der Motor von oben und unten gesäubert.
Heute nach ca. 600km haben wir in der Werkstatt den Motor überprüft und festgestellt
das wohl eine Dichtung defekt und ein Schlauch porös ist.

Fragt mich nicht wie der Schlauch oder die Dichtung bezeichnet werden, oder wofür die da sind.
Ich habe mal versucht anhand eines Bildes die Problematik darzustellen:
lleck_und_Schlauch_pors.jpg

Die Dichtung und der Schlauch werden kommende Woche gewechselt.

Vielleicht hat das ganze ja auch mit dem Leistungsverlust zutun, naja die Hoffnung stirbt zuletzt.

Schaun wir mal, wie sich nach dem Wechsel der Dichtung und des Schlauches, der Wagen verhält.

Gruß
Rainersen

Hallo Leute,
ich habe es heute geschafft den Leistungsverlust zu provozieren
und sofort meine Werkstatt angerufen um mich für die Auslesung des Fehlerspeichers anzumelden.

Hier der Protokoll-Ausdruck:
PIC000059.jpg
Die Vermutung meiner Werkstatt nach, ist es wohl das Ladedruckregelventil, oder die Schläuche.
Die Schläuche werden kommende Woche penibel kontrolliert und ggf. gewechselt,
das Ventil lass ich aber auch wechseln.

Ich hoffe das es das dann gewesen ist.
Denn ich will eigentlich nichts mehr in den Wagen investieren, da ich beabsichtige ihn zu verkaufen.

Also, sobald diese Arbeiten erledigt sind und der Fehler nicht mehr auftaucht, werde ich weiter berichten.

Was den Ölverlust betrifft werde ich am Wochenende mal schauen,
soll morgen eine größere Tour fahren, vielleicht kann man dann das Ölleck besser lokalisieren.
Gesäubert wurde der Motor ja, soweit es eben ging.

Naja, schaun wir mal.

Gruß
Rainersen