Mein ACV rasselt UPDATE

Hallo;

mein Bus rasselt schon seit einigen Tagen (Wochen).
Zuerst hatte ich den Zahnriemen/Umlenkrollen der ESP im verdacht.
Nach dem Wechsel war das Rasseln immer noch.
Der Werkstattjogi meinte dann das es die ESP selbst ist.
Jetzt habe ich herausgefunden, dass das Geräusch aus der Getriebeglocke kommt.
Wenn man die Kontrollöffnung zuhält, wird das Geräusch leiser.
Beim treten der Kupplung bzw. beim einlegen eines Ganges ändert sich das Geräusch nicht.
So meine ich das ZMS oder das Getriebe ausschließen zu können.
Aber was kann da noch so rasseln???
Das rasseln hört sich an wie eine lose Steuerkette, aber das hat ja ein ACV nicht.

Ich habe jetzt wohl die Lösung für mein Rasseln gefunden.

Als ich heute den anstehenden Ölwechsel gemacht habe, nutzte ich die Gelegenheit und habe meinen Bus von unten näher betrachtet.

Das Rasseln konnte ich direkt hören.

Nach dem Abstellen des Motors habe ich mit einem großen Schraubendreher den äußeren Ring des ZMS gut 2 cm hin und her schieben können.

Offensichtlich ist mein ZMS defekt. Da es der äußere Ring ist, ändert sich das Geräusch auch nicht beim treten der Kupplung.

Nun muss ich wohl etwas sparen um das ZMS incl. Kupplung tauschen zu können.

Hi;

wenn es die Kupplung oder das ZMS wäre müsste sich das Geräusch beim treten der Kupplung oder beim einlegen und schleifen lassen der Kupplung ändern.
Oder nicht??

Das Geräusch passt immer zur Drehzahl.
Beim Gaswegnehmen wirde es kurz intensiver.
Aber ansonsten gleich zur Drehzahl

Hi;

in der Getriebeglocke kann ich kein Fett fühlen.

Als ich heute mit einigen Kollegen um das Auto herumgehört habe, habe ich festgestellt dass das Geräusch bei 3000 u/min aufhört.
200 U/min weniger und es ist da. Etwas mehr und es ist wieder weg.

Nächste Woche mache ich eh Ölwechsel und tauische noch ein Traggelenk (Mal wieder die Manschette hin)
Da kann ich mich mal von unten auf die Suche machen.
Ich werde sämtliche Abdeckungen und dämmungen entfernen.
Vielleicht finde ich ja was.

Das mit der Drehzahl finde ich schon recht suspekt.
Von der Sache her würde ich ja schon auf´s Getriebe/Kupplung tippen, aber da passt ja das mit dem Kupplung treten nicht dazu.

Hi;

Die Hydro´s schließe ich mal aus, da sich da das Geräusch beim abdecken der Getriebeöffnung nicht ändern würde.
Ich vermute das Geräusch irgenwie in Richtung Getriebe oder Kupplung. Aber da sollte sich das Geräusch zumindest ändern wenn ich die Kupplung trete.

Mein Bus kann froh sein, dass er kein Pferd ist.
Ich würde ihn erschießen und in die Lasanie mischen

Ich könnte den Bus auch bei meiner Ausbildung bei der Feuerwehr einsetzen.:unsure:
Da muss ich in Sachen Verkehrsunfall unterrichten bzw. praktisch Ausbilden.

Ich habe jetzt wohl die Lösung für mein Rasseln gefunden.

Als ich heute den anstehenden Ölwechsel gemacht habe, nutzte ich die Gelegenheit und habe meinen Bus von unten näher betrachtet.

Das Rasseln konnte ich direkt hören.

Nach dem Abstellen des Motors habe ich mit einem großen Schraubendreher den äußeren Ring des ZMS gut 2 cm hin und her schieben können.

Offensichtlich ist mein ZMS defekt. Da es der äußere Ring ist, ändert sich das Geräusch auch nicht beim treten der Kupplung.

Nun muss ich wohl etwas sparen um das ZMS incl. Kupplung tauschen zu können.