Wieviel hat Dein Motor eigentlich gelaufen? Hatte das schon mal jemand gefragt...?
steht im Fahrzeugprofil: 142 000 km
klackern ja, vakuumpumpe nein.
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Nein, es war auch leise bei kaltem Motor zu hören, wurde aber mit wärmer werdenden Motor immer lauter
Alles anzeigenHai,
War denn dein Klackern, was du ja auch die Hydros beziehst, auch nur bei warmem Motor da? Die Sache mit dem Öldruck werde ich mal testen lassen.Klaus
Ich habe den Schlach nach dem VP wechsel einmal wieder abgezogen als ich unterm Auto lag, da kam kein Öl raus. Vll ein Tröpfchen.
Aber was würde man denn dagegen tuen können. Nichts vermutlich. Die Pumpe habe ich ja inkl Stößel getauscht und ich erinnere mich das ich schon auf der ersten Probefahrt duch dieses verfluchte Klackern enttäuscht wurde.Kann mir denn jemand sagen mit welcher geschwindigkeit sich die Nockenwelle im Verhältniß zum Motor dreht? Ich erhoffe mir dadurch Erkenntniss darüßer wo das Geräusch herkommt.
Grüße,
Mucky -
Hallo
Ganz ehrlich!!! Groß kleinschreibung sch....ich drauf
fahr mal den motor warm bis das Geräusch auf taucht!!!dann nimmst du dir ein putzlappen(Putzlappen) 
und legst ihn so gut es geht um die einspritzdüse rum und löst bei laufendem motor,die einspritzleitung dann machst du es bei jedem zylinder und guckst oder hörst ob das geräusch weniger wird oder nicht!!!sollte das auf einem oder mehreren zylindern der fall sein,Düsen raus und ab zu bosch zum abdrücken falscher spritzbeginn oder tropfende düsen verursachen ein lautes schlagen!!!!absolut mechanisches geräusch,und wohl nicht so selten an den t4 motoren -
Hallo
Ganz ehrlich!!! Groß kleinschreibung sch....ich drauf
Mit der Einstellung wirt du hier im Forum nicht weit kommen.
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Mit der Einstellung wirt du hier im Forum nicht weit kommen.
Eigentlich hatten wir eine derartige Diskussion gerade erst sehr ausführlich, mit hohem Aufwand in der Moderation, zum Nutzen des Forums. Das aktuelle Ergebnis hat uns in der Vorgehensweise bestätigt.
Deshalb hier an dieser Stelle, kurz und knapp:
Wer vorsätzlich die Spielregeln missachtet und parallel eine derartige Qualifizierung abgibt, trifft die gesamte Forengemeinschaft.
In diesem Sinne - eine Denkpause schadet nicht. -
Eine Zusammenfassung:
Laufleistung des TDIs: ca. 150.000km
Klackerndes Geräusch: Drehzahlabhängig (1/4 der Drehzahlmesserangabe), bei Betriebstemperatur, nicht die VP.
Mögliche Verursacher (bisher): Hydrostössel, Einspritzdüse(n)Wann wurde der letzte ZR-Wechsel durchgeführt ?
Ist der defekte Geber mittlerweile schon getauscht ?
Den Ölstand mal geprüft ?
Der Ölfilterbereich ist trocken ?
(Entsprechend der Baujahrangabe + Ölinformation des Threads sollte der TDI mit LL-Öl befüllt sein).
Die einzelnen Einspritzdüsen kann man mit der beschriebenen Methode - Öffnen der Überwurfmutter bei laufendem Motor - gut prüfen.
Allerdings wäre eine defekte Einspritzdüse bei 150.000km noch "sehr früh".
Wurde längere Zeit Biodiesel gefahren ?Bitte prüfe mal die Zusammenfassung und streiche oder ergänze.
Und einige Antworten wären auch nicht schlecht.
