Immer wieder: Auspuff. Besser in (Billig-)Edelstahl?

Ich hatte mir bei RSL Reutlingen 2002 eine komplette Edelstahlauspuffanlage gekauft, damals 888 Euro gekostet, ich denke mir die Jahre jetzt über hat sich die Anlage bezahlt gemacht.

Ab Katrohr komplett nach hinten mit zwei Töpfen, keine probleme und jetzt schon ca 200 000 km drin und immer noch Top Fit.

http://www.rsl-motorsport.de/de/index.php

MeinVW-Bus001.jpg

Hallo Horst,

das war jetzt genau die Frage beantwortet die Rainer nicht gestellt hatte.

Hallo
Ich hab mir für meinen Transvan vor 3 Jahren genau so einen BILLIG Edelstahl Auspuff gekauft. Der Topf war mit Edelstahl ummantelt der Rest war BLECH. Nach 2 Jahren war das Rohr komplett durch und die Lamellen innen zusammengefallen. Ich kauf mir sicher keinen billigen Edelstahl Auspuff mehr.Finger weg von den Billigschrott.

Ich habe seit 3 Jahren eine Bucht-Komplettanlage aus Dosenblech drinne. Hat 73€ (Mittel- und Endtopf in LR und Befest-mat.) incl. Versand gekostet und ist immer noch ungeschweisst und sehr gut im Zustand. Hat ca. 100.000 km drauf.

Preis-Leistung unschlagbar

Gruß, Uwe

An meinem verflossenen Benziner hatte ich nach 7 Jahren Lochfraß am Original-Auspuff.
Der damalige Schrauber meines Vertrauens (mittlerweile in Rente) hat dann widerwillig auf meinen Wunsch genau so'n Pseudo-Ekelstahl-Teil verbaut. 2 Jahre später - kurz bevor ich die Kiste verkauft habe, meinte der TÜVer dann, dass der wohl den nächsten Prüfzyklus nicht mehr erleben wird. An End- und Mittelschalldämpfer gammelten so ziemlich alle Schweißnähte. Habe ich persönlich in der Grube beäugen dürfen.

Da ich den Bus noch immer im Blickfeld habe (hat ein Kollege gekauft) muss ich leider sagen - der TÜVer hatte recht :woohoo:
Mein jetziger Heizöl-Ferrari wurde deshalb auf Empfehlung im Jahr 9 seines Lebens mit was Ordentlichem bestückt. BN-Pipes

Vielleicht hält das Teil ja nun bis zum H-Kennzeichen (bei EZ 2003 noch 'ne Weile hin) :whistle:

Entscheiden musst Du. Wie lange willst Du den Bomber noch behalten? Danach richtet sich das "Investitionsvolumen".
Und natürlich nach der momentanen Befüllung der Geldbörse - ist schon ein Schluck aus der Pulle.
Ich habe das in Kombination mit der Nachrüstung des DPF gemacht, da auch das Rohr hinterm KAT an der Aufhängung gar war und ich die grüne Schwachsinnsbeklebung haben wollte/musste...

Billiganlage, geschätzte 5 Jahre drunter, nichts dran, leichter Rost an den Schweißnähten.
Habe allerdings vor dem Einbau auch die 'kritischen' Stellen mehrfach mit Aluspray behandelt. Anlage hat um die 70 Euro gekostet.
So lange das es sich lohnt, 900 Euro für eine Edelstahlanlage zu investieren kann die nicht halten. Das wären ja dann über 50 Jahre.

Zitat

ch habe seit 3 Jahren eine Bucht-Komplettanlage aus Dosenblech drinne. Hat 73€ (Mittel- und Endtopf in LR und Befest-mat.) incl. Versand gekostet und ist immer noch ungeschweisst und sehr gut im Zustand. Hat ca. 100.000 km drauf.

Bei unserem California habe ich noch keine Lebensdauer-Erfahrung des Auspuffs.
Die Erfahrung bei anderen Fahrzeugen belegt eindeutig, dass Auspuffanlagen in der Regel von Innen rosten.
Deshalb ist von grosser Bedeutung ob das KFZ auf Langstrecke oder mehr Kurzstrecke gefahren wird.
"taxman" gehört eher zur ersten Gruppe und verheizt das problematische Kondenswasser aus dem Topf.
Kurzstreckenfahrer haben eine Mischung aus Kondenswasser und Abgaspartikeln, welche eine Säure bilden, im Topf.
Da sie selten Betriebstemperatur und genügend Abgasdruck zur Trocknung erreichen rosten diese extrem schnell.
Gerade hier könnte sich eine (hochwertige) Edelstahl-Auspuffanlage lohnen.

Ich möchte hier nicht lehrerhaft auftreten, dies sind Erfahrungen aus dem Oldtimer-Bereich!
Hier werden viele Fahrzeuge nur kurze Strecken (Spritztouren und Treffen) gefahren und stehen dann wochenlang unbewegt.

Gruß T4-Nutzer

-

Zitat von T4-Nutzer

Sorry,

richtig ist natürlich "taxmann" ist Langstreckenfahrer.

Hej t4 Nutzer,

nur so als Tipp:

Du keannst deinen eigenen Beitrag ändern in dem du mit der Maus auf den unteren Bereich gehst, da öffnet sich dann ein Feld "Beitrag bearbeiten" dann findest du "Beitrag ändern", da drauf klicken und dein alter Beitrag öffnet sich wieder.
Du kannst Änderungen vornehmen und dann einfach wieder auf "Absenden" gehen.
Fertig.

Fridi, danke für die Info!

Ist gemacht.
Wie aber lösche ich einen Beitrag?

Gruß T4-Nutzer

Moin,

Zitat von T4-Nutzer

Wie aber lösche ich einen Beitrag?

Das kann nur ein Moderator / Administrator. Und es wird nur gemacht, wenn es dafür einen guten Grund gibt.

Da bei mir auch ESD & MSD fällig sind, fasse ich noch mal kurz zusammen was ich hier rausgelesen habe:

Das beste wäre eine hochwertige Edelstahlanlage, welche aber auch gut ins Geld geht ( ca. € 800,--)

Billig Edelstahlanlagen gammeln an den Schweissnähten und innen fast genauso schnell wie Wald und Wiesenstahl Anlagen ( ca. € 150,--)

VW Anlagen sind gut, aber zu teuer ( ca. € 600,--)

Premium Hersteller (Eberspächer und Ernst) halten ungefähr 1 Jahr länger als die Billiganlagen aus der Bucht ( ca. € 250,--)

Billig Anlagen aus der Bucht halten ca. 2 Jahre ( ca. € 70,--)

Dann wäre die Anlage aus der Bucht für € 70,-- eigentlich das beste Preis/Leistungsverhältnis, vorrausgesetzt man hat kein Problem alle 2 Jahre (Sarkasmus an: Beim Ölwechsel) unter den Bus zu krabbeln und die Anlage zu erneuern?

Gruß,

Sven

Zitat von Stay.tuned

Dann wäre die Anlage aus der Bucht für € 70,-- eigentlich das beste Preis/Leistungsverhältnis, vorrausgesetzt man hat kein Problem alle 2 Jahre (Sarkasmus an: Beim Ölwechsel) unter den Bus zu krabbeln und die Anlage zu erneuern?

Hej Sven,

so sehe ich das auch.
Selbst für Syncro LR bekommt man die Töpfe einfach und schnell.
Und es dauert tatsächlich kaum länger als ein Ölwechsel.

Kann man den Verfall eigentlich wirklich etwas verlangsamen wenn man die Schweissnähte des neuen Auspuff vorher mit Aluminiumspray behandelt?

Wenn ja, was nimmt man am besten?

Edelstahl ist nicht gleich Edelstahl, da gibt es von der Qualität enorme Unterschiede und auch Edelstahl kann rosten, je nach dem wie er verarbeitet worden ist.
Edelstahl schweißt man mit Argon und nicht mit Mischgas und somit rostet die Schweißnaht nicht.
Ist aber mit Mischgas geschweißt worden, kann man die Naht beizen und sie rostet auch nicht.

Gruß Winni

Hallo Winni,
danke für den Tip, die Schweissnähte zu beizen. Habe gerade End- und Mitteltopf aus Edelstahl (160€) eingebaut. Werde mir jetzt das Beizen der Nähte mal vornehmen.
LG
Oesy7

Hallo Oesy7

Die Beize bekommst du bei Ebay, wichtig ist auch alle Aufhängungsgummis neu zu nehmen, da Edelstahl spröder ist wie Blech reißen sie nämlich gerne wenn man an der Aufhängung spart.

Gruß Winni

Hallo Winni,

Beize bei Ebay schon gefunden. Beim Einbau alle neuen Gummis eingesetzt. Wenn ich im Jan/Feb den Russpartikelfilter einbaue, werde ich die ganze Auspuffanlage nochmal demontieren. Die beigelegten Halter für die Gummis machten eine "lüttigen" Eindruck. Werde diese durch die originalen wieder ersetzen. Danke für den Tip.

Grüße
Oesy7

Hallo Sven,
dass die Schalldämpfer von Ernst und Eberspächer nur 1 Jahr länger halten als die billigen aus der Bucht stimmt so nicht!
Bei VW gibt es vom Erstausrüster Ernst zwei verschiedene Qualitäten. Longlife entspricht der Erstausrüsterqualität und ist teuer. Daneben gibt es noch eine schlechtere Qualität (Economy) zu einem günstigeren Preis.
Mein originaler Mittelschalldämpfer im TDI hat 8 Jahre gehalten, der Endschalldämpfer 9 Jahre, bei ganzjähriger Nutzung.
Gruß Jens