Strippenziehen elektrische Fensterheber....

Nach meiner Meinung gehört da irgendwo auch noch ein Steuergerät dazu, das den automatischen Lauf ohne Dauerdrücken am Knopf steuert und auch den Notstopp.
Gruß
TobiasABL

Edit: ab 2001 sind die Steuerkomponenten in den Motoren und Schaltern verbaut.

Moin,

bei den "neuen" eFh ist diese Steuerung in den Motoren enthalten - daher kosten die auch so viel ...
Am Schalter ist ja auch noch die Spielgelverstellung, also sind im Kabelbaum ein paar Stecker "über".

Mikos Antwort sagt eigentlich schon ziemlich viel.

Finde raus welche Stecker zueinander passen. Die Seite mit den wenigen ist rechts, denn links sind auch noch die Anschlüsse zur Zentralelektrik vorhanden.

icvh habe mal vor vielen, vielen JAhren die alte version mit dem Steuergerät in meine alte Dicke iengebaut und bin damals fast verzweifelt, weil das Steuergerät viel mehr Anschlüssse hatte als ich Kabel zur verfügung.

Welche mussten also freibleiben? und welch wohin?

Das ist bei der neueren version sehr viel einfacher.

Von jedem Schalter kommen Kabel und bei der alten version waren es sechs, wenn ich mich recht erinnere .

Dann brauchst du noch einen Anschluss von der Zentralelektrik der über den X Kontakt geschaltet sein muss, denn die Dinger dürfen nur bei eingeschalteter Zündung funktionieren.
Wie die das hochfahren bei ausgeschalteter Zündung und noch nicht geöffneten Türen realisiert haben müsste ich mir überlegen. Es wird wohl nen zusätzlichen Anschluss geben oder die Motoren holen sich dann den Strom über Dauerplus.
Ach ja die beiden Motoren werden über die dicken (roten?) Kabel betrieben dafür musst du zusätzliche Sicherungen verbauen und diwe weden auf jeden Fall über Dauerplus angeschlossen. Dicke braune oder schwarze Kabel sind dann Masse und müssen dort angeschlossen werden.
Die Steuerleitungen sind die kleinen dünnen Kabel.
Wie gesagt, es sollten fünf sein die von je einem Schalter kommen und in einen Stecker münden.
Eventuell sind die aber auf der linken Seite irgendwie zusammengefasst.

Irgendwo muss auch ein dünnes braunes Kabel sein, dass an Masse angeschlossen wird.

Mensch, ich überlege gerade wie lange das jetzt her ist.
15 oder 16 Jahre ................

ich hoffe du kommst jetzt ein wenig weiter.

Was du noch brauchst sind die Gummibälge zum durchführen der Kabel von den Türen zur Karosse.

Ach ja, die Originalkabel sind sehr kurz.
Ich hatte damals keine dabei und habe die meisten Kabelbäume selbst aufgebaut.

Moin, wo kommste denn wech? Auf hochdeutsch wo wohnst du denn? Könnte dir evtl helfen für nen Kasten Cola..........
Friedrich

noch mal ich.

Das Schaltbild aus der T4 WIKI kennst du?

ja, die dicken roten versorgen die Motoren mit Dauerplus - wenn da eine Sicherung drin steckt, dann in der ZE.
Dick braun ist Masse bei VW, schwarz sollte Zündungsplus sein.
(bis ich das bei meinem ersten Käfer 1980 gelernt hatte, gingen einige Sichrungen durch, da ich vorher an Yamaha-Motorrädern geschraubt hatte - da ist das genau anders herum mit braun und schwarz ...)

Zitat von Multiporter

@ Friedrich: Ich komm aus´m Kölner Raum wech. Also alles im Umkreis wäre für mich in Ordnung... Vielen Dank!!

da könnte ich dir zumindest mit "Anschauungsobjekten" behilflich sein - die Türverkleidungen sind ja schnell ausgebaut und mein Bus wohnt in Grevenbroich.

Zitat von Multiporter

@ Fridi: Wie hast du denn deine Kabelbäume miteinander verbunden wenn du sie damals selber gefummelt hast? Mit Klemmen?
Will meinen, wenn die Fenster einmal raus sind müssen sie auch abends wieder drin sein.

Hej Robert,

ich hab mir damals die passenden Stecker besorgt beim Freundlichen.

Und: ich hab zuerst nur das rechte Fenster bedienbar gemacht.
Wie gesagt ich hatte die alte version mit dem externen Steuergerät.
Die hatten eh keine Komfortversion und ich habe die Schalter anderes als im Original in die Mite des Armaturnbrettes gesetzt.
Komfort habe ich mir dadurch geschaffen, dass ich sie an Dauerplus geschaltet habe, so dass sie immer bedienbar waren, auch ganz ohne Zündng oder Schlüssel.
Das wird aber bei der neunen Version so wohl nicht gehen, weil diese Funktionen teilweise in den Steuergeräten liegen und andererseits wahrscheinlich (ich hab mi den Schaltplan jetzt nicht angesehen) im Anschluss an der Stromversorgung die auch das Radio bzw Navi steuert.

Hallo,
schau dir die Teilenummer auf dem Stecker an und geh damit zum Freundlichen und bestelle dir das Gegenstück. Oder poste hier die Nummer des vorhandenen Steckers und wir sagen dir die Nummer des Gegenstücks und das gibt es dann beim Freundlichen. Um den Stecker zu "belegen" brauchst du dann noch die entsprechenden Einzelleitungen... Vielleicht hat er nicht auf Anhieb alle Stecker und Kabel in ausreichender Anzahl vor Ort aber prinzipiell kann er die auf jeden Fall problemlos bestellen. Die meisten werden auch noch in aktuellen Modellen irgendwo verbaut...

Gruß Rainer

Moin, Sorry sind über 350km.............schaffe ich nicht mal eben so nebenbei und Urlaub ist nicht in Sicht.
LG
Friedrich