Hallo und guten tag!
ich bin neu hier
Dann solltest du dir als erstes mal hier Punkt 3. Durchlesen.
http://vwbuswelt.de/index.php/UzRules/
Zitatich habe schon fast alles gewechselt was geht,
Ja was denn ?
ZitatIch wusste ja nicht das das mit dem punkt 3 so wichtig ist
Ein lesbares Schriftbild und Satzzeichen sollte man schon haben.
Außerdem wäre Gross-/Kleinschreibung auch nicht schlecht.
Dann sind es eventuell die Gleichlaufgelenke. - Schau mal hier.
http://www.t4-wiki.de/wiki/Gleichlaufgelenk
Das kann alles mögliche sein, Führungsgelenk , loser Stoßdämpfer, Radlager....
Ich tippe aber auf defektes Gleichlaufgelenk.
Hast Du auch die Dämpfungsringe gewechselt?
sorry das ich jetzt so blöde frage, was sind die Dämpfungsrienge?
ja die ringe bzw, gummis sind alle neu.
Hallo und guten tag!
ich bin neu hier und brauche dringend hilfe. ich habe nen 91er t4, bin so voll zu frieden mit mein bulii, nur habe ich das problem das ich ein hautes schlagen vorn rechts auf der achse habe. nur wenn unebeneheiten auf der strasse sind. ich habe schon fast alles gewechselt was geht, nur leider immernoch das selbe. ich bin wirklich am verzweifeln. wenn mir jemand ein tip geben kann, wäre ich sehr dankbar.
Dann wird die eigentliche Ursache wohl sprichwörtlich schon bis auf das Radlager durchgeschlagen sein.
Ein Weiterfahren ist unter diesen Umständen schon ziemlich verantwortungslos.
Es kann sein, dass dann in diesem Fall eine Arbeit für den Mechaniker des geringsten Misstrauens ist.
PS: Man behandelt ein Problem in genau einem einzigen Thread.
Hallo,
ich nehme an, du hast irgendwann gebraucht gekauft und weißt nicht viel über die Vorgeschichte an Austauschteilen?
Was hat er denn vermutlich gelaufen seit 91?
Tritt das Geräusch nur bei einer Unebenheit geradeaus etwa im Schritttempo auf oder kannst du es noch in anderen Fahrzuständen reproduzieren?
Grundsätzlich würde ich bei dem Alter auch mal an Radlager denken, wenn es noch die ersten seit 91 sein sollten.
Moin,
bei mir war das Klappern rechts vorne ein undichter und daher ausgelaufener Stoßdämpfer. Das hat sich über Monate entwickelt.
Und der linke fiel dem Monteur dann beim Austausch sogar in 2 Teilen entgegen ... das neue Geräusch hatte ich auf den klapperigen Auspuff geschoben.
Aber die Kurvenhatz im Ostharz hat er am Nachmittag zuvor noch sehr gut gemacht 
Hi,
ist es so als hätte das Rad spiel,oder hat es Spiel?
Ist die dicke Schraube in der Mitte des Rades richtig fest?
Sind oberes und unteres Traggelenk getauscht?Welcher Hersteller?
Wer hat die Arbeiten gemacht?
