Moin wie oben geschrieben, startet der Zuheizer nicht immer wenn ich ihn per Miniuhr Manuell oder Vorwahl Starten lassen will. Hatte mich etwas schlau gelesen und die Batterie Spannung der Zweitbatterie vor dem Startversuch gemessen. 11,97V ist das schon zu wenig? Hatte über Nacht das Erhaltungsladegerät drann und einfach mal versucht heute Morgen, Sprang an ohne Probleme. Auf der Startbatterie läuft nur die Umwälzpumpe, Förderpumpe und das Gebläse.
Zuheizer Startet nicht immer.
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Das Problem kenne ich, war bei meinem genauso. Dann gab mir TIM u. Tom den Tipp eine Massekabel 1,5m² von der Batterie zum Zuheizer zu verlegen. Jetzt funktioniert das starten mit der Fernbedienung wieder einwandfrei.
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Wie bekomme ich hier ein Bild rein?
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zuerst auf +Antworten
gehe unter dem " Eingabefeld auf: => Erweiterte Bearbeitung
dann auf => Dateianhänge
dann auf=> Hochladen
den Rest bekommst du alleine hin?
edit: du kannst das auch nachträglich oben in deinen Beitrag einfügen:
=> "bearbeiten"
"Bearbeiten" öffnet sich, wenn du mit der maus über den unteren Rand deines Beitrages gehst.
Dann weiter auf => Beitrag bearbeiten
der Rest ist dann wie weiter oben beschrieben.
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Danke Fridi,
das Bild ist in meiner ersten Antwort zusehen. -
Dank dir für den Tipp werde es mal versuchen, und dann Berichten.
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Habe es endlich geschafft und ein Kabel gelegt, bis jetzt klappt es. Mal sehen was der langzeit Test bringt.
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Moin,
nur kurz:
wenn du die Spannung im Verdacht hast, würde ich sie mal kontinuierlich vor allem innerhalb der ersten 2 min beobachten (und nicht nur vorher)gelegentlich funktionnierts / funktionierts nicht: das kenne ich sehr gut.
wenns nicht qualmt oder stinkt: bei mir war es der Tankgeber (bekannten Rißproblem), welcher < halber Tankfüllstand nur Luft durchließ.
Motorstarts waren stets i.O. so dass ich den Tankgeber ja erstmal nicht in Verdacht hatte.
Berichte mal wies ausgegangen ist.
viele Zuheizer infos auf der T4wiki als auch hier:
https://www.sgaf.de/content/zuheizer-062004-253051Gruß
Franki -
Hallo
Die 11,97V. die an deiner Batterie anliegen, sind definitiv zu wenig. Eine geladene Batterie hat so um die 12,5V.
Würde mal bei laufenden Motor die Spannung messen, sollte dann um die 14,2V. sein. Wenn nicht Trennrelais prüfen und Lichtmaschine.
Wenn auf der ersten Batterie bei laufenden Motor die 14,2V. anliegen, ist es nicht die Lichtmaschine.
Eventuell ist deine Batterie hinüber.Gruß Winni
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Lima Liefert genug, die Zweitbatterie war nur zu dem Zeitpunkt halt etwas leer durch Radio an beim sauber machen und schrauben, aber heute noch mal gemessen, Spannung liegt bei 12,57 V wenn nichts an ist und ich die Heizung an mache.
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Mit Kabel hat es wunderbar geklappt. Danke für den Tip