Verzweiflung AVT

Zitat von Ballonteam Dragon

Ich verzweifle an meinem T4 Multivan Syncro Bj 2003 mit Benzin AVT Motor.

Ständiges aufleuchten der Motorstörlampe, Fehler löschen, starten und alles läuft eine Zeitlang, nach einem erneuten Starten nach 2-3 s wieder die Störung.

Es ist immer die gleiche Fehlermeldung:
16486 - Luftmassenmesser (G70) Signal zu klein
P0102 - 35-00 - -

17523 - Shareware Version. Um alle Fehlercodes in Klartext zu zeigen,
P1115 - 35-00 - Bitte registrieren/aktivieren

Laut Suchmaschine Fehler in Heizkreis der Lamdasonde

17833 - Shareware Version. Um alle Fehlercodes in Klartext zu zeigen,
P1425 - 35-00 - Bitte registrieren/aktivieren

Laut Suchmaschine defektes Tankentlüftungsventil N80 (keine Ahnung, ob das ein T4 schon hatte) Unterdruck im Tank führt allerdings zu Motorproblemen.

Jetzt meine Reparaturmaßnahmen:
Neuer Kat, neue Lambda vor Kat, neue Lambda nach Kat, neuer Luftmassenmesser, neue Zündkabel

Wer weis was da noch los ist?

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Gruß
TobiasABL

Das mit dem Massepunkt für all diese Teile ist ein heißer Tipp. einfach mal den kabeln folgen und nachschauen.
Es gab mal bei Mercedes ein Problem mit Glühkerzen. Die hatten zwischen Gewinde und Glühkopf einen Luftspalt. Wurden die Kerzen nun mit dem falschen Drehmoment angezogen, bördelte sich dieser Spalt dicht und die Dinger hatten Kurzschluß. Eventuell sind deine Lamdasonden falsch montiert?
TobiasABL

Fehler 17525 Sonde 2 Kurzschluß nach Masse

Drucke dir das doch mal aus: http://www.audidrivers.de/pdf/…vag_com_fehlernummern.pdf

Viele Massepunkte kommen am Massestern neben der Zentralelektrik zusammen.
Das elektrische Ventil für die Entlüftung des Tanks (über den Aktivkohlefilter) sitzt glaub ich neben dem Kühlwasser-Ausgleichsgefäß.

Hat der Wagen eine Gasanlage? Wenn ja, dann würde ich im Bereich des Umschalters suchen.

Zitat von Ballonteam Dragon

Nach dem Löschen der Fehler läuft der Wagen zum Teil mit Stottern.

Wenn der Fehler da ist, dürfte der Motor im Notlauf sein.
Wenn der Fehlerspeicher gelöscht ist, versucht das Steuergerät auf die Geber zuzugreifen.
Wenn jetzt z.B. der Luftmengenmesser defekt ist, bekommt es falsche Werte.
Wie läuft er denn, wenn LMM und Lambdasonden abgestöpselt sind?
Stimmen die Werte der Temperaturgeber?
Die Lambdawerte werden erst im Steuergerät verwertet, wenn der Motor bestimmte Wärme erreicht hat.

Bei manchen Gasanlagen unterbricht der Umschalter das Lambda-Signal und schaltet einen Emulator ein, der unter Gasbetrieb dem VW-Steuergerät ein Standardsignal sendet.
Wenn der Umschalter nicht richtig tut, könnte es sein, dass das Lambdasignal dort verloren geht.
Das könnter dir der Umrüster sagen, oder du forschst mal, was alles verbaut wurde mit der Gasanlage.

Hi,
hab ja nen Diesel,aber bei unserem Polo hatte der Schlauch der Kurbelgehäuseentlüftung ein Loch.
Dadurch lief er schlecht und bei der AU hat der Prüfer gesagt der Lambdawert steige zu langsam.
Was ich sagen will:könnte es an einer Undichtigkeit im Unterdrucksystem liegen?
Oder würde das als Fehlermeldung angezeigt?
Murks

Danke für eure Rückmeldung zur Lösung des Problems. Leider bekommt das Forum immer weniger solche Rückmeldungen was natürlich schade ist, da unsere Tipps und Hilfen auch "dazulernen" sollten.
Gruß
TobiasABL

Zitat von Ballonteam Dragon

Hallo Leute

Mittlerweile läuft er wieder.

Es war eine Sicherung defekt, sowie einige Stecker der Massekabel nicht ganz i.o.

Gesäubert und neue Sicherung => Siehe da, er läuft wieder.

Leider bringt der Sche... Zubehör Kat nicht genug Leistung. Bei 140 € auch nicht zu verwundern.
Qualität hat eben doch seinen Preis.

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Kannst Du sagen welche Sicherung genau?
Danke!