Schaltung

Hallo Ingo ,
Das könnte alles nur Dreck und Salz sein , meiner ist auch grad wieder störrisch beim schalten. Schnelltest wäre Waschstraße mit Unterwäsche ....hält aber nur einen Tag. Was du machen kannst ist ,
Pappe unter den Bus legen , Schaltmütze hochschieben - und du hast freien Blick auf dein Schaltgestänge, dann ordentlich Bremsenreiniger und bewegen , abtrocknen lassen und danach WD40 oder noch besser guten Silikonspray . Alles richtig duschen damit.
Bei mir war die Schaltbewegung wie neu und hat wochenlang gehalten, niemals Kettenspray oder Fettspray benutzen was nach einiger Zeit verharzt und alles noch schlimmer macht.
Sollte das nicht helfen Getriebeseitig die Lagerbuchsen checken .
Viel Erfolg und Gruß Michel

Die Lagerbuchsen an der Umlenkung vorne am Getriebe kannst du aucvh von oben checken.
Am besten zu zweit machebn.
Eine/R schaltet eine/R guckt und fühlt.

Diese Umlenkung ist der erste Fehler an den man bei schlecht einlegbaren Gängen oder rausrutschen denken muss.

Die Reparatur ist billig, wenn auch ein wenig umständlich.

In der Regel ist die "Kugel" im Metallkäfig verschlissen oder bei der Befestigung an der Kupplungsseite lsind die Schrauben lose oder sogar verloren gegangen.
Notreparatur der Kugel ist mit mehreren Kabelbindern möglich.
Die Schrauben müssen einfach ersetzt oder angezogen werden.

Und wenn du schon da unten rumkriechst,dann schau dir auch das:http://www.t4-wiki.de/w/index.…timestamp=20080120132051& an.
Evtl sind die Buchsen ausgeschlagen,dann mach am besten den Hebel neu.
Murks

diese "Wippe" ist bei meiner alten Dicken gebrochen. Das Teil ist aus Alu oder Messing (weiss ich nicht mehr genau).

Aber fehlerfrei funktioniert hat sie bis sie wirklich durch war.

Hi!

Bei mir hatten sich einfach nur die beiden Befestigungsschrauben losgerappelt. Das war mal echt eine preiswerte Reparatur!

Gruß,
Tiemo

das war bei mir deutlich aufwändiger:

Ist natürlich wochenends (Sonntags Abends ) in Köln ca. 300 km von hier, passiert was dann einen Transport des Busses mit dem "Sammeltaxi" nach Hause nach einer Woche zur Folge hatte und meine Fahrt mit dem Leihwagen (Opel Zafira) für diese Zeit.

Hier haben sie dann den Fehler festgestellt, das Ding gerschweisst, wenn ich mich recht erinnere und wieder eingebaut.

Der Leihwagen war auch auf Kosten des Schutzbriefes, aber ich musste Polsterreinigung wegen Hundehaaren bezahlen....

Der Sammeltransport war dann übrigens doch ein EInzeltransport.
So nen LR mit zusätzlichem Fahrradträger und Rad hinten drauf ist nicht so einfach kombinierbar.

Lustig war, dass die wollten, dass ich ihnen eine Inventarliste meines Busses anfertigen sollte.

Ich hab sie gebeten mal reinzusehen und ob sie das dann immer noch wollten. Irgendwann musste ich ja den Leihwagen holen (am anderen Ende von Köln, das sind dann schon mal 35 km und die wollten dort zumachen .............

Das war immerhin ne halbe Wohnung.

Hallo Fridi!

Zitat

Hier haben sie dann den Fehler festgestellt, das Ding gerschweisst, wenn ich mich recht erinnere und wieder eingebaut.

... und damit fährt der Bus heute wahrscheinlich noch rum. Wahrscheinlich weißt du aber nicht, wo?

Ich bin in meiner ganzen T4-Ära (seit 1998) nur ein einziges Mal "hoch auf dem gelben Wa-ha-gen" wieder nach Hause gekommen, und der Fehler war teilweise selbst verschuldet. Das war, als das Bio-Diesel (RME) aufkam, das habe ich nach Rückfrage bei VW fleißig getankt. Dann blieb mein Bussili plötzlich mitten auf der Autobahn unter einer Brücke irgendwo in der Butnik (glaube, Polch hieß die nächste Abfahrt) einfach stehen, weil sich an der ESP diverse Dichtungen auflösten. Ich sah schon die rettende Abfahrt, es hat aber nicht mehr gereicht...
Sonst hat sich der T4 immer aus eigener Kraft noch nach Hause geschleppt, nach Karambolagen, gerissenem Gaszug (Notreparatur mit Lüsterklemme), undicht gewordenem Geber-Zylinder (letzte "Tat" des Vorbesitzers: Motoröl in den Bremsflüssigkeitsbehälter...), einmal mit gekrachtem Getriebe (Gangräder 5. Gang, fuhr im 4. aber noch unter abartigen Geräuschen), mit gerissenem Zylinderkopf (blies sporadisch plötzlich alles Kühlwasser zum Sicherheitsventil raus), immer noch hunderte km bei vorsichtiger Fahrweise in die rettende Freiluft-Werkstatt vor der Haustüre.
Toi, toi, toi und knock on wood!

Gruß,
Tiemo

Zitat von tiemo

Hallo Fridi!

... und damit fährt der Bus heute wahrscheinlich noch rum. Wahrscheinlich weißt du aber nicht, wo?

Ich bin in meiner ganzen T4-Ära (seit 1998) nur ein einziges Mal "hoch auf dem gelben Wa-ha-gen" wieder nach Hause gekommen, und der Fehler war teilweise selbst verschuldet.

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vier mal auf dem Abschlepper:

einmal siehe oben,
einmal Wirbelkammerbruch ,
inmal Halter der Lichtmaschine gerissen (beim 4 ZylinderDiesel geht da nix mehr wegen fehlender Wasserpumpe)
und einmal beim neuen Bus wegen gelöster Verschrumpfung der Kupplung auf der Welle oder so.
Ach ja noch mal beim neuen: Alle Schlüssel verloren zum neu einlesen in die Werkstatt.....