Gelbatterien für California Coach T4 Westfalia - Welche & Wie Stark?

Hej Markus,

willkommen hier im Forum. Du hast schon die richtigen Stellen ausgesucht.

Wow, 22 Jahre alte Batterien.
Da sag mal jemand. dass die teuer sind.
Der richtige Begriff scheint hier "preiswert" zu sein.

Zum Ersatz sagen dir bestimmt die Westalia Besitzer näheres.
Du wirst allerdings einiges an Geld investieren müssen für die nächsten 22 Jahre.

Ich glaube Sonnenschein ist mittlerweile "Exide"... Suche mal im Netz nach Batterien... Leistung erhöhen geht nur bedingt, von wegen Platz im Schrank.
Gruß
TobiaABL

Zitat von TobiasABL

Leistung erhöhen geht nur bedingt, von wegen Platz im Schrank.

Bei gleicher Baugrösse haben die Batterien heutzutage meist eine grössere Kapazität, was aber kein Problem darstellt, da das Ladegerät eine Strombegrenzung hat - es dauert halt nur etwas länger bis die Batterie voll geladen ist.

Gruss,
Markus

Hallo Zusammen

Ich erlaube mir gleich an dieses Thema anzuknüpfen da ich ein ähnliches Anliegen habe:

Meine Original Westfalia 140AH Wohnraumbatterie segnet nach nunmehr fast 13 Jahren langsam das zeitliche und somit schaue ich mich nach Ersatz um. Da ich allerdings momentan mit den Kids viel auf Campingplätzen unterwegs bin und nicht weiss wie lange ich den Cali noch haben werde, würde ich aus Kostengründen lieber eine AGM als wieder eine Gel Batterie verbauen.

Im Netz und all den Foren habe ich nach 2 Tagen suche alle verschiedenen Meinungen gelesen und deshalb versuche ich es jetzt doch auch noch selber:

Kann mir jemand sagen ob es problemlos möglich ist eine AGM am originalen Westfalia Ladegerät das ja gemäss Handbuch nur (oder eher?) für Gel Batterien ausgelegt ist, zu betreiben?

Gruss und vielen Dank

Beni

Auf Grund der Ladekennlinie des im Cali installierten Laders wird eine AGM spannungstechnisch unterversorgt.
Das ist der mittelfristige Tod der Batterie. Für langsames Leernuckeln der T4-Verbraucher ist die Gelbatterie wohl immer noch die erste Wahl.
Leider auch teurer als der AGM-Kumpel

Hi,

naja, viel Kennlinie geht aufgrund der 'Nebenbedingungen' (Ladung durch Lima, gleichzeitige Versorgung der Verbraucher) gar nicht.

Tomy

Hallo,

Lesestoff aus promobil: Ansatzweise was dazu gesagt, nicht ganz aussagekräftig.
http://www.promobil.de/ratgebe…nd-interview-6536034.html

Bei viel Zeit hier sehr viel Lesestoff aus dem promobil Forum, durchaus ein interessanter Überblick:
http://www.promobil.de/forum/t…nde-des-Glaubenkriegs-%21

PS: ich habe jetzt seit 8 Jahren eine AGM drinnen. Bisher zufrieden (obwohl Gel scheinbar doch besser wäre)
Die Pflege, sprich Ladegewohnheiten, Nachladen regelmäßig, ist mit das Entscheidende.

Liebes Forum,

bei mir steht eine neue Versorgungsbatterie an. Hat jemand ganz konkret Erfahrung mit der "Exide Equipment Gel Batterie ES1600 (Gel G140) 12V 140Ah"?
Passt die überhaupt rein? Die Lima lädt mit 14,2 Volt, manche sagen da fängt die Batterie an zu gasen? Ich habe noch ein Solarpaneel bei längeren Standzeiten, kann ich das gute Stück damit ruinieren?

Danke für Infos, viele Grüße
Uwe

Hallo
California 2001 .........
Klar passt die rein. - So eine ist doch auch orginal drin.
http://t4-wiki.de/w/index.php?…timestamp=20100214082008&

Zitat

manche sagen da fängt die Batterie an zu gasen?

Gel Batterien gasen nicht.
Die Batterie sollte regelmäßig mit dem Bordeigenen Netzgerät geladen werden. - Dann hält sie auch.

Zitat

Ich habe noch ein Solarpaneel bei längeren Standzeiten, kann ich das gute Stück damit ruinieren?

Dazu kann man nichts sagen, weil man nicht weiß, wie du das Solarpanel angeschlossen hast.

Hallo transnera,

viel Luft ist da aber nicht mehr...

Ich habe das Solarpanel (mit Laderegler) einfach direkt an die Batterie angeschlossen.

Beste Grüße
Uwe

Zitat von uweuwe

Hallo transnera,

viel Luft ist da aber nicht mehr...

Beste Grüße
Uwe

Alles anzeigen

Aber die Einbaumaße sind doch identisch.
Hier das Bild der Orginalbatterie von meinem 2001er California.
http://t4-wiki.de/w/images/Ele…_Einbauort_California.jpg
Zum Solarladen kann ich nichts sagen.

... dann werde ich sie jetzt bestellen.

Danke + Gruß
Uwe

Hi Uwe,

ich habe gerade letztes Wochenende die Exide Gel in meinem cali verbaut.
Platz ist genug und es funzt alles prima.

Grüße,
Michael

[/quote]
Aber die Einbaumaße sind doch identisch.
Hier das Bild der Orginalbatterie von meinem 2001er California.
http://t4-wiki.de/w/images/Ele…_Einbauort_California.jpg
Zum Solarladen kann ich nichts sagen.
[/quote]

Hallo T4 Gemeinde,
meine 140 Ah Original-Batterie im California von 2001 gibt jetzt nach 15 Jahren den Geist auf!
Werde mir wohl auch wieder eine Gel-Batterie zulegen, habe aber keinen Marktüberblick!
Ist die "Exide ES1600 Equipment Gel (Gel G140) 140Ah" immer noch die 1. Wahl - die 4 Bewertungen bei https://www.autobatterienbilli…Gel-ES1600-Gel-G140-140Ah gehen immerhin weit auseinander - oder was genau empfehlt Ihr? Und ist der Preis von 320 € ok?

Zitat von 4RaFa

Und ist der Preis von 320 € ok?

311,70
http://tinyurl.com/ztrr8k2

Sind die angegebenen Haltbarkeits-Werte von nur 3 Jahre in den Bewertungen sämtlich Fehler der Nutzer?
Muss man evtl. mit Rücklaufware bei Batterie-Erwerb übers Netz rechnen?

Die Anordnung der Pole bei der NEUEN ist auf der linken Querseite, bei der ALTEN auf den Ecken der Längsseite!
Macht das Probleme beim Anschluss?
Die Garantie für Versorgerbatterien beträgt bei batterie24.de nur 1/2 Jahr, bei autobatterienbilliger.de 2 Jahre!

Zitat

Die Anordnung der Pole bei der NEUEN ist auf der linken Querseite, bei der ALTEN auf den Ecken der Längsseite!
Macht das Probleme beim Anschluss?

Sicher ?
Bei mir waren die beiden Anschlüsse auf der rechten Seite....also einfach umdrehen.
http://vwbuswelt.de/joomla_gal…ges/mlf/mlf_image2964.jpg

http://t4-wiki.de/w/index.php?…timestamp=20100214082008&

Richtig: rechts an der Stirnseite!

www.2radfahrer.de/4Rad/T4Bilder/140Ah_Original.JPG
www.2radfahrer.de/4Rad/T4Bilder/140AhOriginal2.JPG