Vorstellung VW T4 Syncro Refit

Sascha Supertramp · 25. Dezember 2016

Hallo Leute,

Ich habe vor einem Monat einen T4 Syncro mit Aufstelldach gekauft und mache ihn seit dem nach und nach wieder fit.
Ich habe dazu ein paar Filme gemacht um meine Arbeit zu dokumentieren.

Die erste Reihe Filme zeigt den Weg vom Kauf zum Tüv, eine zweite wird die Aufbereitung und Ausbau in Richtunng Camper zeigen.

Wen es interessiert, hier die Links zu den bisherigen Filmen:

VW T4 Refit - Cooler Camper für kleine Kohle - Teil 1 - Die Basis

VW T4 Refit - Teil 2 - Gaszug tauschen

VW T4 Refit - Teil 3 - Lenkschloß reparieren

VW T4 Refit - Teil 4 - Handbremse einstellen

VW T4 Refit - Teil 5 - Bremsleitungen wechseln

VW T4 Refit - Teil 6 - Achsmanschette flicken

VW T4 Refit - Teil 7 - Scheinwerfer einstellen + Preview

VW T4 Refit - Teil 8 - Rost

VW T4 Refit - Teil 9 - TÜV

VW T4 Refit - Teil 10 - Luftfilter wechseln (AAB)

VW T4 Refit - Teil 11 - Aufkleber ab!

VW T4 Refit - Teil 12 - Lackiervorbereitungen

VW T4 Refit - Teil 13 - Schließzylinder reparieren und codieren

VW T4 Refit - Teil 14 - Lackieren

VW T4 Refit - Teil 15 - Solaranlage für den Bus

VW T4 Refit - Teil 16 - Gratis: Kappe für Anhängerkupplung

VW T4 Refit - Teil 17 - Startproblem beheben und Dieselfilter wechseln

Ich werde auch im Zuge der Arbeiten bestimmt mal die ein oder Andere Frage haben und hoffe dabei natürlich auch auf Eure Hilfestellung.

Ihr könnt gerne Kommentare abgeben oder Fragen stellen.

Bis dahin.

MfG
Sascha Supertramp

Fridi · 26. Dezember 2016

dann mal Glückwunsch zum Syncro.

Ich habe mir nur den ersten Film angesehen und vom letzten Teil (Rost) das este Stück, bis zu kleine Blechstücke draufgebraten hast.

Unschön und sinnlos, wie ich finde.

Es gibt im Handel fertige Bleche für kleines Geld, da hast du dann den ganzen Schweller ausgetauscht. Alles andere hat keinen Zweck.
Wahrscheinlich musst du nicht nur die aussen sichtbaren Bleche tauschen sondern auch die innen liegenden.

Es gibt hier im Forum sogar irgendwo bebilderte Anleitungen.

Du wirst bestimmt viel Spass mit dem Bus haben!

michael1960 · 26. Dezember 2016

Na von mir auch alles gute zum Bus ,
Der Ausdruck braten von Fridi kann ich nur zustimmen , machst dir mehr Arbeit als nötig mit der Flickerei .
Du solltest eine schweißprobe machen und dein Schutzgasgerät erst einmal richtig einstellen dann gibt es nicht so dicke Schweißbollen.
Punktschweißen in gleichmäßigen Abständen oder durchschweißen in 2cm Naht - 2cm Luft .....usw .
Nur ein Tipp für die TÜV Abnahme später.
Guten Rutsch ins neue Jahr und Grüße .
Michel

Horst58 · 27. Dezember 2016

Achsmanschetten flicken, das wird nix bringen.
Neue kosten nicht die Welt
Grüße Horst

Sascha Supertramp · 30. Dezember 2016

Für den Tüv haben die Reparaturen gereicht, das war ja auch nur das Ziel, ich wollte den Wagen möglichst schnell mit meinen Schildern bewegen dürfen.

Ich habe ja schon eine Neue Manschette da, hatte nur keine Zeit zum einbauen, wegen den ganzen Rostarbeiten. Da war flicken schneller, wurde auch nicht gern gesehen vom Tüv, war aber ok.

Das Gleiche beim Rost, klar war das nicht richtig repariert, das war sich mal nen Überblick verschaffen, da kommt noch viel mehr Rost zu Tage, bevor der Wagen frischen Lack sieht, aber es sollte jetzt halt das Nötigste für den Tüv gemacht werden.

Hier das Tüv Video:

VW T4 Refit - Teil 9 - TÜV

MfG Sascha Supertramp