Motor heulender Oberton die ersten KM nach Start

Schönen Abend,
seit neuerem habe ich das Problem, dass unser T4 California 2,5 TDI BJ 1998, 313 TKM nach dem Losfahren einen unschönen Heulton im/ über dem vorher so schönen Motorsound hat. Dieses verschwindet nach ein paar Kilometern, ist aber nach jedem Start wieder da.

Die Werkstatt meinte nichts schlimmes, aber ne Idee hatte der freundliche Schrauber (bisher?) auch nicht.

Zahnriemen wurde vor nicht so langer Zeit getauscht, irgendwie hab ich das Gefühl, dass es da einen Zusammenhang gibt, der Heulton war aber nicht sofort danach da.

Ideen?

Patrick

Oh je, du weißt doch, dass es kaum was schwierigeres gibt, als ein (ungewöhnliches) Geräusche zu beschreiben. Zumindest mir ging das bisher immer so bei allem komischen Geräuschen am Auto, egal ob Motor oder Fahrwerk.

Gab oder gibt es nicht diese Audio-Sektion beim T4-Wiki oder so? Ich könnte mal versuchen das aufzunehmen, es wird aber sicher vom Motorgeräusch total überlagert bei der Aufnahme im Vergleich zum menschlichen Gehör.

Interessanterweise hört es sich wenn man in den Motorraum reinhört mit offener Motorhaube weniger auffällig an als hinterm Steuerrad.

Das Geräusch ist nicht extrem laut (aber seeeehr unangenehm - wenn man Angst um seinen Motor hat...). Nicht so hoch und fein wie das Turbogeräusch.

Es geht parallel mit dem Gaspedal - mehr = mehr.

Ach ja, der Werkstattmeister (der sich nur 2 min Zeit genommen hat zum Hören nach der Bremsreparatur - siehe meinen Vorthread meinte noch, es wäre am ehesten eine Vibration von was auch immer - aber so hört es sich für mein ungeübtes Ohr überhaupt nicht an.

Wenn ich es nicht besser wüsste, da nur beim Kaltstart und da direkt ab Anfahren und eben schon bei niedriger Geschwindigkeit, hätte ich an den Turbo gedacht vom „Aufheulen“ her. Halt irgendwas, was beim Gasgeben parallel aufheult (sorry für die Beschreibung, aber so hört sichs halt am ehesten an - relativ hoch, kein Brummen, kein Quietschen, kein Vibrieren, kein Tockern usw.)

Patrick

Ah, die Richtung stimmt schon mal eher, glaub ich. Das „Heulen“ wird immer lauter, je mehr Gas ich gebe, bricht nicht abrupt ab, sondern wird wieder im gleichen Maße leiser, wie ich Gas wegnehme. Es ist aber auch im Leerlauf ohne Gas hörbar.

Was das Loch im Auspuffsystem angeht, unser T4 war vor drei Wochen beim TÜV ohne jegliche Beanstandung. ( allerdings habe ich gleich danach gemerkt, dass das linke Licht nicht funktioniert, scheint dem Tüv bzw. der Werkstatt irgendwie nicht aufgefallen zu sein… demnach scheint mir der Werkstattmeister auffallen gute Beziehung zum Tüv zu haben

Für eine „Pfeife“ ist der Ton nicht hoch genug, deshalb sage ich ja ausdauernd „heulen“...

Nach einem Loch im Abgassystem bzw Rußzeichen schaue ich aber auf jedenfall mal.

Trotz meiner mehrmaligen Erinnerung/Bitte hatte der Werkstattmeister sich nicht weiter um das Geräusch gekümmert, als er das Auto für den Handbremsseil-Wechseln auf der Hebebühne hatte. Nach dem Geräusch hat er nur auf meine Nachhaken beim Abholen mich mal die Motorhaube aufmachen lassen, erst gemeint da ist doch gar nichts, dann von drinnen am Steuer das Geräusch auch deutlich gehört und kommentiert, siehe oben. (sonst bin ich aber sehr zufrieden mit meiner Werkstatt, war eine Empfehlung aus dem Forum

Zitat von RalphCC2

Also, wenn es so Synchron mit dem Gasgeben und nicht mit der Raddrehzahl ist, würde ich auch mal genau alle Schläuche zum und vom Turbo bzw. Ladeluftkühler kontrollieren. Also die dicken festen. Dann auch den Schlauch, der vom Luftfilter zum Tubo geht. Da könnte er irgendwo Luftziehen / Rausblasen. Das wäre übrigens schlecht für den Turbo. Daher mal schnell kontrollieren.

Zitat von California2001

Da Am besten einfach mal den Rippenriemen abnehmen und hören ob es dann weg ist, damit schließt du Nebenagregate aus.

Wär da auch typisch, dass das Geräusch nach kurzer Zeit bzw. wärmeren Motor weg ist?

- Ist es auch da wenn du ihn nachdem das Geräusch weg ist gleich wieder startest?
Hab bei genauer Hinhören festgestellt, dass auch wenn es im Innenraum nicht mehr zu hören ist nach ein paar Kilometern, bei offener Motorhaube noch leise zu hören ist. Auch nach Motor aus und an genauso recht leise weiter

- Heult es auch im Stand beim Gasgeben?
Ja, deitlich hörbar

- Wenn du die Motorhaube aufmachst und jemand anderes gibt Gas, wo kommt das Geräusch her?
Am ehesten beim Blick in den Motorraum links oben, etwa gleich laut über Innenraumfilter-Gehäuse und bisschen rechts davon.

- Ist er nur da wenn das Auto fährt und nicht im Stand?
Auch im Stand, s.o.

Hi, kurzer Zwischenbericht (leider )
An die Riemen/-Rollen hab ich mich nicht allein getraut, deshalb zur Werkstatt:
Da sei alles in Ordnung, sowohl Riemen als auch Schläuche wären überprüft worden ohne Befund.

Dann Luftschlauch zum Turbolader überprüft, Spiel/ Gewackel mit Schlauchschelle wie im http://www.t4-wiki.de/wiki/Turbolader_(Fehlersuche) beschrieben versorgt.
-> Keine Verbesserung.

Hab jetzt noch mal nen Bekannten reinhören lassen, der lange als KFZ-Mechaniker gearbeitet hat.
Der tippt auf auch auf Riemen - zu arg gespannt, so dass Spannrollen Geräusch macht.
Also doch (wieder) da als nächstes ran, bzw. jemand suchen, der sich nicht nur damit auskennt - meine Werkstatt hat nach langer Zeit absoluter Zufriedenheit die letzten Male ein paar zum Glück kleinere Böcke gebaut (hatte den Eindruck neue Mitarbeiter...) - sondern wo ich wieder das Vertrauen haben kann, dass er auch wirklich tut was er sagt...

Es war der Riemen!!
Schließlich zum dritten Mal in die Werkstatt, diesmal quasi auf Knien gebettelt, ob er nicht doch mal nicht nur nach dem Riemen "schauen", sondern den Riemen mal voll entspannen und dann wieder spannen könnte.
Und siehe da - Geräusch ist weg!
Danke für Eure Tipps, sonst wäre ich vielleicht nicht so beharrlich gelieben.

Heult wieder!! - was austauschen jetzt??
Oder die Werkstatt wieder Riemenspannung nachspannen lassen? - bloß wieso sollte es diesmal dauerhaft bleiben?
Nach 2500 km Urlaubsfahrt (der Tochter) ist das Heulen wieder da.
Neue Werkstatt?

Zu gefährlich 1700 km jetzt ohne neuen Spannrollen??!

Hab grad nochmal sorgfältig die damalige Lösung bei MarkusACV durchgelesen (Lösung heulender ACV).

dann brauche ich mich hier wahrscheinlich doch erst wieder melden, wenn die beiden Spannrollen getauscht sind.

Allerdings steht heute wieder eine 750 km Fahrt meiner Tochter zum Studienorte an (eigentlich nicht cancelbare, da Umzugs-), dann ist der Bus die ganze Woche weg bevor ich ihn am WE zurückfahre.

Aber wie würdet Ihr das einschätzen, ist das zu gefährlich, dass eine der Stammrollen den Geist auf den nächsten 1700 km endgültig aufgeben könnte und fertig ist der Motor?!?

(Laufleistung jetzt 318.000 km)