Das hört sich für mich ganz gut an, wie eben geschrieben würde ich eine Getriebereparatur/-austausch lieber in Deutschland machen lassen. Das Risiko komplett liegen zu bleiben scheint mir relativ klein und für den GAU steht in meinem Schutzbrief, dass die unseren Bus sogar zum Wohnort überführen.
Und Danke fürs Mitmachen! Lenkgestänge etc. will ich hier auf jeden Fall überprüfen lassen, vielleicht wird's ja noch mein Glücksurlaub 
Also.Nach einigem hin und her konnte man sich dort an dich erinnern.
Die haben das defekte Schaltgestänge repariert.Aber nicht die Kunstoffkugel sondern eine Klammer.Es fielen auch Begriffe wie Silkon und Buchse.
Es wird nun wohl doch das Getriebe sein.
Vilt würde man bei uns auch Gegenhalter sagen.
Na dann noch 'nen relaxten Resturlaub trotz hoher Drehzahlen c:
Solltet ihr dennoch den Landweg nehmen, könnt ihr gerne mit dem Bus auf meiner Finca ( heißt hier Tanya ) gleich hinter der serbisch-ungarischen Grenze übernachten.
Es wird nun alles klarer nachdem ich in der WIKI nachgelesen habe.Was Google Übersetzer als Klammer übersetzt ist der Lagerbock.Den hat man gängig gemacht, da auch wie beschrieben die Rede von Platikbuchse war.Die sitzt im Lagerbock und darin sitzt die Kunstoffkugel.Das nun der 5. und 1.bei dir betroffen ist, deckt sich mit dem Wiki Eintrag, daß nur die Gänge betroffen sind bei denen die Lagerkugel im Gabelkopf in dieselbe Richtung bewegt. Also 1-3-5 oder R-2-4.
Aber ließ es dir am Besten selber durch http://www.t4-wiki.de/wiki/schaltbetätigung.
Denke nun, daß das Problem mit einer gründlichen Überholung des Schaltgestänges incl. Austausch der Verschleißteile dann erledigt sein sollte.
Angefangen wurde ja schon mal.Und das die in Ungarn in der Provinz die Originalersatzteile nicht aus dem Hemd schütteln können ist mehr als nachvollziehbar. Grüße v.Sam
Hmm,
Lagerbock und Kugel.
da werden immer zwei Richtungen übertragen.
Einmal vor und zurück und das andere mal die Richtungen zur Seite.
Wenn die Kugel aus dem Lagerblock rutscht ist vor allem die Seitbewegung betroffen.
Das heisst vor und zurück geht erst mal noch.Zum Schluss hat man meist nuie noch den dritten und vierten Gang.
Das ganze kann man mit Kabelbindern recht ordentlich fixieren.
Wenn einer der Gänge "drin" ist, dann macht der Schalthebel nix mehr.
Ob der 5. also rausspringt hängt sicher nicht mit der Kugel und dem Lagerbock zusammen.
Ganz sicher nicht.
Und auch nicht mit der Schaltwippe, die zwischen dem Schalthebel und dem Teil des Gestänges liegt, dass an der Lagerbock führt.
Der Einbauraum da unten bei den Kugeln ist ja nicht gerade üppig, mußte ich selbst vor ein paar Monaten leidlich erfahren. Und der Spaß am präzisen Arbeiten läßt bei der Zugänglichkeit auch schnell nach...
Wenn da irgend etwas verspannt oder unkorrekt wieder zusammengesetzt wird, kann ich mir schon vorstellen, daß die notwendige Bewegungsfreiheit für den vollständigen Weg in den 5. Gang fehlt.
SG
allwoyacks
Fridi.
Da geb ich dir recht.
Aaaaaber was wenn die für die Reparatur das Schaltgestänge raus gemacht haben und jetzt so „kurz“ eingestellt haben das es zwar zufällig für den 1. und 3. Gang reicht aber eben für den 5. nicht.
Immerhin handelt es sich um Millimeter
Wär ich in der Situation würde ich unter mein Liebling kriechen und das Schaltgestänge markieren und dann ein kleines bisschen „länger“ einstellen.
Ob nun länger oder kürzer weiß ich nicht. Da das ganze Ding ja mit einer Umlenkung funktioniert.
Euch wünsche ich einen schönen Urlaub
Und die anderen muss ich mal loben!
Die Anteilnahme ist echt genial!!! 
Freut mich sehr das ich ein Teil davon sein dar
Ich habe noch nicht geschaut. Aber in der Wiki steht doch bestimmt wie man die Schaltung einstellt.
Fang doch damit mal an.
Ja, steht drin, aber das traue ich mir unter den Bedingungen hier (kaum Werkzeug, nichts zum Hochbocken) nicht zu 
Keine Ahnung wie deine körperlichen Abmessungen sind. Aber ich mit meinen 110 kg traue mir zu mich ohne aufbocken bis zum Schaltgestänge durch zu quätschen. Und dann soll deine Frau ins Auto sitzen und den Schalthebel nach vorne drücken. Du schaust unten was passiert. Und dann verstellst du das Gestänge so das es passt.
Traust du dir das zu?
Hallo Kai!
Dass der 5. sich auch bei Motorstillstand nicht einlegen lassen will, spricht natürlich eher für ein falsch eingestelltes Gestänge.
wenn irgendwo im Nirwana alles auseinanderfällt, kann man immer noch händisch, direkt am Getriebe, den zweiten Gang reinmachen und zurück in die Zivilisation tuckeln. Dazu einfach beobachten, wo das Gestänge hin will, wenn ein Helfer den Ganghebel in die Stellung drückt und dann von Hand am Getriebe einstellen. Und so ungefähr funktioniert es tatsächlich auch mit Kabelbindern eine Weile.
Gruß,
Tiemo
Da ich bei der Reparatur meiner Schaltung daneben
stand noch der Hinweis.Es wurde nur die Kugel gewechselt , nicht die Lagerbuchse.Kugel kostete bei VW unter 5 €.
Ich würde mir an deiner Stelle irgendwie diese Kugel besorgen.Entweder in Athen anrufen und versuchen mit Englisch oder über einen Griechen der für dich dort anruft oder jemand geht für dich zu VW in Deutschland und kauft dir das Teil und schickt es nach GR.
Für letzeren Fall brauchst du dort natürlich 'ne Adresse.
Zum Schaltgestänge.
Die in Ungarn haben nichts von Einstellen des Schaltung erwähnt.Ich habe mir den Begriff vorher vorsorglich aus dem Wörterbuch rausgesucht.
Mit der Kugel läßt du es in einer x-beliebigen Werkstatt richten.
Mit VW Autohaus im Sommer/Ausland habe ich schlechte Erfahrung gemacht was mal schnell was checken/reparieren angeht.
Die haben meist nur Notfallpersonal am Start, die ihre Kunden abarbeitet da fast alle im Urlaub sind.
Aber mit einem vorab vereinbarten Termin hast du vilt Glück.
Ich denke deine verschlissene Kugel überträgt noch soweit, daß du mit der Schaltung außer dem entfernten 5.alle erreichst ( noch ).
Wie gesagt bei mir hat sich beim Hochschalten vom 4. der 3.eingelegt. Und den 6.gabs gar nicht mehr, obwohl das wie beschrieben nach dem Umbau auf 6.Gang passiert ist.
Und immer optimistisch bleiben.Dein Bus ist f a h r-
b e r e i t.
Da geht es jetzt in der Reisezeit vielen wohl schlechter.
Noch eine (schlimme) Vermutungen.Die Ungarn haben dir vilt Silikon in die Buchse geschmiert, da sie die Kugel nicht hatten und wohl auch so schnell nicht hätten besorgen können.
Dafür spricht, daß die Repatatur 1 Tag gedauert hat.Das Zeug mußte aushärten...
Wie gesagt kann muß nicht stimmen.
Würde mich interessieren was sie dir dort in Rechnung gestellt haben.
Habe ja hier hin und wieder auch mit Werkstätten zu tun - kenne den Stundensatz.
Viel Glück und halt' uns auf dem Laufenden !
Sammy
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Hm, ich glaube jetzt habe ich deinen Beitrag auch erst richtig verstanden.
In Ungarn gingen nämlich doch noch Gänge rein, nur sicher nicht der 1. oder 2., weil beim Anfahrversuch hab ich ihn dann abgewürgt. Mit schleifender Kupplung bin ich dann noch ein paar Meter gefahren, hab es dann aber lieber sein lassen weil es auch angefangen hat zu stinken.
Und habe ich das richtig verstanden, dass du meinst, die Kugel ließe sich mit Kabelbindern im Lager fixieren, zumindest für den Weg bis zur Werkstatt?
Wenn's blöd läuft habe ich jetzt also zwei Probleme: das kaputte Plastikager und ggf. auch was am Getriebe.
mit Kabelbindern kann man sehr lange fahren.
So lange, dass man irgendwann nicht mehr dran denkt, sondern erst, wenn die Dinger reissen nach nem Jahr und 40000km zuletzt.
Natürlich wieder am Wochenende, so dass mir nichts übrig blieb erst mal wieder neue zu verwenden.
Zuletzt hatte ich mir aus Lochband so einen Käfig gebogen, den dannum die Kugel herumgeführt und ihn dann mit Kabelbindern so fixiert, dass die Kugel nicht heraus kann.
Dann habe ich einen weiteren Kabelbinder um die quere Stange auf der die Kugel sitzt geführt und so auf der gegenüberliegenden Seite meines Käfigs befestigt, dass die Kugel nicht so ocker drin sitzt.
Ich versuch mal Bilder hochzuladen.
Hast du ne Klimatronic?
Wenn nicht sollten deine Platzverhältnisse eventuell etwas gü+nstiger sein als bei mir.
um überhaupt dranzukommen habe ich die Batterieabdeckung rausgenommen und auch diese setliche Kunststoffwand zur Batterie hin.
Die ist nur einfach eingesteckt und lässt sich später auch problemlos reponieren (zurücksetzen).
