Wenn die Fenster noch original eingeklebt sind sollte das Gummi einfach rauszuziehen gehen. Wenn es kaputtgehen darf, einfach an der Ecke anfangen. An der Kante zur anderen Tür ist ein Metallband drin. Ansonsten eben nur das U-Profil, das an der Glaskante sitzt.
Zur Montage solltest du mit der Metallschiene anfangen, damit diese sich nicht verbiegt. Sieht hinterher sonst doof aus. Spezielles Werkzeug ist eigentlich nicht nötig. Vielleicht etwas Silikonspray auf den letzten Zentimetern
ich finde es gibt keinen Grund eine intakte Fensterdichtung zu entfernen.
Man bekommt das so gut wie nie wieder "wie original" drauf.
Zudem sollte man wissen, dass das sichtbare Gummi auf dem Rand nix mit der Dichtung der Scheibe zu tun hat, sondern lediglich ein Zierband ist.
Die Dichtung der Scheibe besteht in einer Klebemasse mit der die Schiebe eingebaut wurde. Diese Scheibe inklusive der Klebemasse ist ein tragendes Teil der Karosserie.. Ohne insbesondere die Frontscheibe ist das Auto nicht fahrbar ohne dass es sich verbiegen kann.
Hallo Fridi,
ich kann nicht ganz folgen....habe doch geschrieben das die Dichtungen massiv aufgequollen sind - sind somit alles andere als intakt.
...und muss mich entschuldigen - was ich offenbar zu erwähnen vergaß (5 Trümpfe hat hier offenbar hellseherische Fähigkeiten 
) - es geht bloß und die Scheiben der Heckflügeltüren...
Sorry, keine hellseherischen Fähigkeiten, Hab nur die Überschrift auch gelesen 
. Außerdem quellen nur die Dichtungen mit Metallkern auf. Das sind nunmal die Flügeltürdichtungen und die Schachtabdeckungen der vorderen Türen.
Fridi hat aber Recht, die "Dichtungen" sind nur Abdeckungen. Die Scheiben sind eingeklebt und der Kleber ist die Dichtung.
oh, das hätte ich natürlich auch in der Überschrift lesen können.
Auch an meiner rechten Flügeltür habe ich an der unteren mittleren Ecke so ne aufgequollene Stelle.
Unschön aber nicht so wichtig im Moment.
Mit Karosseriestabilität hat das an dieser Stelle natürlich recht wenig zu tun.
Sind die Scheiben lose oder undicht? wenn da alles gut ist mußt du nix Neues kleben. Original wird die Scheibe zwar komplett mit der"Dichtung" drumherum eingeklebt, im Normalfall läßt sich diese aber abziehen, da nicht vom Kleber berührt. Hinterher kann man das U-Profil wieder um den Scheibenrand drücken und das hält wieder. Fridi hat weiter oben zwar geschrieben, das das nicht mehr original aussehen wird, aber ich bin mir sicher, sie meint damit den angesetzten Wulst, der den Spalt zwischen Blech und Glas verdecken soll. Den kann man mit einer Rakel / Haken o ä wieder in die richtige Position ziehen/drücken, da sieht man dann nix mehr
undicht werden die Scheiben davon nicht.
Am besten gehst du da nicht dran.
Denn immer, wenn man das macht rosten die Bleche drunter .
In diesem Fall dann deine Tür.
Wie schon gesagt, dass ist nur ein optischer MAngel.
Das Ding schiebt sich nur nach aussen weg, aber nicht in die feste massive Dichtschicht hinein.
Die sehen tatsächlich schon schlimm aus. Aber Fridi hat Recht, undicht wird davon nix. Wenn die Optik dich stört dann tausch sie aus. Die originalen bei VW kosten um 40,- das Stück, habe erst zwei Neue für meinen Anhänger gekauft. Nachdem die alten ab sind empfiehlt sich eine gründliche Reinigung. Wenn unter den neuen Gummis Dreck bleibt scheuert das dann den Lack durch mit den entsprechenden Folgen
40 Euro? Das Günstigste, was ich gefunden habe, waren 60.....und was man auf den Bildern nicht sieht, bei den einen ist das Metall schon völlig aufgelöst und der Gummi hängt lose rum. Denke ich komme da um einen Tausch nicht herum. Sehe mir das morgen aber nochmal genauer an.
Werde beim Ausbau dann auch sehen wie die Blechkanten aussehen, sie wie du sagst, reinigen und dann ev. auch mit Seilfett einlassen...und allzu viel Wasser wird da ohnehin nicht ran kommen - wird eher ein Schönwetterbus werden
Das Wasser ist nicht das Problem. Ganz im Gegenteil. Bleibt Staub und Sand zwischen Gummi und Lack, wirkt das wie Schleifpapier. Wasser spült alles weg.
Blechkanten wirst du nicht finden.
Nur Glaskanten.
es ist aber nicht wie bei den alten Windschutzscheiben.
Der Kleber wird beim EInbau auf den inneren Rand (und damit meine ich nicht die KAnte) des Glases als Wurst aufgespritzt und die Scheibe dann flächig in den Fensterrahmen gedrückt und am Platz fixiert.
Wenn er hart ist nach einigen Stunden, kann das Auto wieder bewegt werden.
Das was du siehst (und da rausziehst) wird vorher als Schutzkante auf die ausgebaute Scheibe gesetzt und dient sonst nur der Zier.
Ohne dieses Zeugs würde sich der echte Kleber eben weiter rausdrücken und nicht so einen gleichmässigen Abschluss bilden. Dann müssten die jede Scheibe von Hand nacharbeiten.....
so, nachdem die neuen "Zierbänder" inzwischen angekommen sind, wollte ich mich daran machen diese zu tauschen.....und bin schon beim rausziehen gescheitert. Bei der einen hat es noch zu ca. 90% geklappt, bei der anderen nur ca. 20cm, dann ließen sie sich nicht mehr weiter rausziehen und sind abgerissen. So wie es aussieht, sind sie mit dem Kleber in Kontakt gekommen und mit diesem nun verbunden.
Irgendwelche Tipps, wie ich das am Besten gelöst bekommen.....und Fridi: ja, ich weiß, du hast es ja gesagt - "am besten Finger davon lassen"
Von der anderen Seite hast du es natürlich auch schon versucht?
Dann hilft nur raushebeln, was die Scheibe gefährdet und den Lack, aber durchaus mit Zeitaufwand möglich ist oder aber die Scheibe rausschneiden und komplett neu machen.
zwar schon etwas her aber stehe gerade vor dem selben Problem. Hast du es letztendlich gut hinbekommen? https://www.volkswagen-classic…de/dichtung-fur-heck.html sind das die hier?
Wenn du "Dichtungen" für die Hecktüren suchst sind das die Richtigen.
