Fahrertüre nur noch von innen zu öffnen

Guten Morgen,

ich staunte nicht schlecht als ich gestern nach dem Tanken und Bezahlen die Tür von außen nicht mehr öffnen konnte - ich hatte sie nur zugemacht, nicht abgeschlossen, der Schlüssel steckte sogar noch im Zündschloss. Nach dem ersten Schreck erklomm ich das Cockpit durch die Beifahrertür. Nächtliche Versuche in der Garage das ganze als Verklemmer zu entlarven klappten leider nicht - Alle Versuche durch betätigen des Schlosses von Innen oder Auf/Zusperren änderten leider nix am Problem.

Hat wer einen Tipp wie woran das liegen kann oder was tu tun ist.

Ich werd jetzt gleich mal wieder durch die Beifahrertür zum Weg ins Büro aufbrechen..

Danke schon mal.

M.

Danke schon mal an euch beide für den schnellen Rat.

Mein MV hat Zentralverriegelung, ja.

Aber "Bruch der Feder im Türschloss, die den Verriegelungsknopf bei entriegelter Tür in der oberen Position hält." - glaub ich auch nicht - von Innen reagiert die Tür ja auf den Griff zum "Griff" ohne Probleme.

Ich werd mal mit einem dicken Kreuzschlitz anrücken - stay tuned..

Gruß M.

Der Tipp mit den 2 Schrauben war prima.

Danach offenbarte sich dass das Gussteil schon nach 17 1/2 Jahren anfängt müde zu werden und schließlich zu brechen. Ermüdungsbruch nennt man das.

Die Mittagspause hat sogar noch zum Besuch bei VW gereicht um die Teilenummer und den Preis, sowie die Vorbestellzeit in Erfahrung zu bringen.

(Teilenummer 701 837 205 - LINKS; VW (netto!) ~ 95 € - Lieferung zum nächsten Tag).

Hier die Bilder vom gebrochenen Bolzen des Schließmechanismus (s. Anhang)

Fake.JPG  Bruch.JPG

Hab mal ne Bestellung beim 2nd Source Händler meines Vertrauens aufgegeben - preishalber..

Gerade ein Angebot in der Bucht (ORIGINAL TOPRAN TÜRGRIFF LINKS VORNE VW) für gerade mal ~25€uronen entdeckt - aber ich bleib bei meinem Händler. Da hab ich morgen früh um 09:00 das Teil in Händen..

So, habe fertig.

Das Teil kostete mich jetzt soviel wie die Antwort auf die Frage von Douglas Adams.

Vor dem Einbau musste noch der Schließzylinder getauscht werden, hierfür ist der 2mm Federstift mithilfe eines geeigneten Stifts auszutreiben. (s. BildScreenshot_20191120_122722.jpg

Screenshot_20191120_122418.jpgScreenshot_20191120_122520.jpg)

Zylinder vorsichtig tauschen sonst verabschieden sich die Plättchen und man darf Puzzle spielen.

Die Feder (s. Bild) wieder vorgespannt einsetzen vor dem Aufsetzen der Schließnase.

Mit einer Flachzange den Stift wieder rein und basta. Zum Einbau hab ich das neue Schloss ein wenig mit einer kleinen Zwinge positioniert, da die neuen Gummis recht gut dichten. Die zwei fetten Kreuzschlitz wieder rein und - Tata! Voll das Neuwagengefühl beim Schließen und Türöffnen.