Hallo , nachdem meine Starterbatterie in meine,m T$ Diesel keine Leistung mehr zeigte,habe ich eine Neue eingebaut.
Anlasser ist deutlich zu hören, aber der Motor springt nicht an.
Kann mir jemand sagen an was es liegen könnte.
Starterbatterie T4
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Hast du schon geprüft ob er Vorglüht?
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Hallo FuMa,
ja lt gelber Kontroll-Leuchte glüht er vor und die gelbe Lampe geht wie gewohnt nach wenigen Sekunden aus. Wenn ich dann starten möchte, rüht und rührt der Anlasser, aber keine Chanc, er springt nicht an.
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Dann solltest du mal die Sicherung checken und Evtl an der Glühkerze messen ob was ankommt.
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Meinst Du die Sicherung die bei den vielen unten links im Sicherungskasten ist, wie misst man denn die kerzen? Bin noch Anfänger am selbst tüfteln!
Danke Dir für die schnelle Antwort
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Schau mal bei Wiki vorbei
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Kann leider nichts finden, trotzdem danke
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Die Glühkerzensicherung findet sich vorne im Motorraun in einem kleinen schwarzen Kästchen.
Bei meiner alten Dicken an der Innenwand des linken (Fahrtrichtung!) Kotflügels.
Bei ACV sitzt es mehr inder Nähe des Ventilators, oder vor der BAtterie, wenn ich mich recht erinnere.
Kasten aufmachen Sicherung AUSBAUEN und nicht nur ne Sichtprüfung machen.
Wenn die nen feinen Haarriss hat siehst du das nicht.
Beim Ausbau fallen aber zwei EInzelteile raus.
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Vielen Dank, werde ich morgen bei Tag mal machen.
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Oder vielleicht Zahnriemen Hüpfer? ( versucht an zu schleppen? ) , dichten Dieselfilter oder Luft in der Leitung.
Bei defekter Glühanlage sollte er bei den jetzigen Frühlingstemperateuren trotz allem mal ein Mucken machen.
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Hallo!
Vielleicht auch mal wieder der berühmte ZAS?
Beobachte: Wenn nach dem Vorglühen der Schlüssel weiter Richtung "Anlassen" gedreht wird, müssen die roten Kontrolllampen (Öldruck, Generator, Handbremse etc.) weiter aktiv bleiben. Sie dürfen etwas flackern, weil der Anlasser sehr viel Strom braucht, müssen aber weiter leuchten. Sonst ist der ZAS defekt (Zündanlassschalter). Manchmal hilft es dann vorübergehend, den Stecker ab- und wieder dran zustecken, dadurch "ruckeln" sich die lose gewordenen Kontakte in eine neue Position, wo sie manchmal noch funktionieren.
Weiteres Unterscheidungsmerkmal: Wenn das Vorglühen nicht funktioniert, kommt beim Anlassen grau/weißer Nebel aus dem Auspuff, unverbrannter Dieselkraftstoff, der auch so riecht. Wenn der ZAS defekt ist, kommt nichts aus dem Auspuff, weil nicht eingespritzt wird.
Was auch noch sein könnte, Luft im Kraftstoffsystem. Dann kann man im dicken, halbdurchsichtigen Schlauch zur Einspritzpumpe Luft erkennen, manchmal auch noch Diesel, der sich von der Pumpe zurückgezogen hat. Schuld sind hier meist die Rücklaufschläuche und die Endkappe an den Einspritzdüsen. Auch dann kommt nichts aus dem Auspuff, weil ebenfalls nicht eingespritzt wird.
Gruß,
Tiemo
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Also ich hatte das vor ein paar Wochen auch, aber da tat sich beim Anlasser schon gar nix mehr, da habe ich mir einen neuen Anlasser besorgt und eingebaut.....jetzt kommt der Witz, war nicht der Anlasser , sondern das Massekabel. Vielleicht überprüfst du das mal. Schauen schadet ja nix.
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Euch allen vielen Dank für die Tips
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Standheizung
Hallo zusammen,
habe noch ein Problem, in meinem Bus ist eine eberspächer D2 12V Diesel Luftheizung verbaut.
Diese hat den Geist aufgegeben und nach messen Dieser wurde festgestellt, die Steuerung ist defeckt.
Angebliche Reperaturkosten der Fachwerkstatt ca 850 €
Kann mir jemand sagen, ob die Steuerung reperariert oder selbst ausgetascht werden kann?
Dieter
