Wenn er unter Last anfängt zu ruckeln fehlt meist Sprit. Wenn er mit Ölqualm wieder hochdreht klingt das nach Öl zB aus der Kurbelgehäuseentlüftung oder an den Kolbenringen vorbei direkt aus dem Kurbelgehäuse. Das deutet aber auf zu wenig Luft. Wie klingt er den mechanisch. Und wieviel Öl ist noch drin?
Was hast du bisher kontrolliert?
Also Probleme der Druckschläuche sind ja oft eher mit Notlauf ab bestimmter Drehzahl verbunden.
Bei dir klingt es eher nach ESP bzw. Kraftstoffproblem.
An der Zulaufleitung zur ESP ist ein Stück durchsichtige Leitung. Sind da Blasen im Diesel?
Ja. Auch ohne den Kühler in Servicestellung zu bringen. Wäre aber besser. Direkt neben der Pumpe
Wann wurde der Dieselfilter zuletzt gewechselt?
-...Druckschläuche...angefressene Umwandlungen...
-Fehlerspeicher wirft nur defekten Geber Kühlmittel aus (G62)
-Dieselfilter ...in meiner Zeit nicht.
Meiner Meinung nach trägst du deine Nicknamen zu unrecht.
Ich denke du solltest die offensichtlichen Mängel und einen evtl.en Wartungsstau beheben, danach kann man weiter sehen.
Hallo,
werfe mal noch einen anderen Hut in den Ring. Hatte mal ähnliche Symptome, weil der Luftmassenmesser verdreckt/defekt war.
Da hat die Motorsteuerung aufgrund der falschen Daten vom Sensor wohl das Gemisch überfettet, was zu Ruß und Stottern führte.
Ist relativ schnell geprüft, denke ich.
Grüße
Thomas
