Der Kupferring ist noch der Alte? Hat der eine Kerbe?
Nein ist alles neu sowie Schraube und Ring..
Der Kupferring ist noch der Alte? Hat der eine Kerbe?
ist ein Satz von corteco. Hast du vielleicht ein link welche das sein muss? Kann sein das der von Kraft mir eine falsche gegeben hat..
Hallo,
wenn das Gewinde passt, dann ist das schon die richtige Schraube... ein klein bisschen ölen am Anfang ist normal. Wieviel Öl läuft denn nach? Gibt es z.B. über Nacht Tropfen auf dem Boden?
Bitte nicht noch die Schraube fester anziehen, dann beschädigst du womöglich das Gewinde in der Alu-Ölwanne...! Am besten mit Drehmomentschlüssel, die Ölablassschraube vom ACV bekommt 50Nm.
Gruß Rainer
Hallo,
wenn das Gewinde passt, dann ist das schon die richtige Schraube... ein klein bisschen ölen am Anfang ist normal. Wieviel Öl läuft denn nach? Gibt es z.B. über Nacht Tropfen auf dem Boden?
Bitte nicht noch die Schraube fester anziehen, dann beschädigst du womöglich das Gewinde in der Alu-Ölwanne...! Am besten mit Drehmomentschlüssel, die Ölablassschraube vom ACV bekommt 50Nm.
Gruß Rainer
danke für deine Antwort.
Öl auf Boden nichts zu sehen, es ölt nur dort! Es sind nur immer diese paar Tropfen..
Nur das einzige was mir sorgen macht der Geruch im Fahrerraum.. es riecht so als würde Öl auf einen Krümmer Tropfen nur so kann ich mir den Geruch erklären, Geruch von unten kann ich mir nicht erklären da der vom Fahrtwind ja weg geht.
Lg
Geruch von unten kann ich mir nicht erklären da der vom Fahrtwind ja weg geht.
Naja, hinter der Ölwanne kommt ja irgendwann der Auspuff von oben. Ob dort was verbrennt sieht man.
Wie sieht es denn um den Ölfilter aus? dort wird beim Wechsel auch oft die Dichtung beschädigt.
Schon wenig Öl auf heißer Fläche macht viel Gestank, zB am Abgasgehäuse des Turbo.
Ansonsten hilft erstmal alles sauber machen, beobachten.
