Kommt es aus dem Motorraum?
Kann dann die Krümmerdichtung sein, ist aber etwas, was durchgängig zu hören wäre.
Und ob der Auspuf aus Edelstahl ist oder nicht, wäre auch egal.
Kannst du es vllt etwas genauer beschreiben? Aus welcher Gegend es kommt z.B.
Hallo,
ja, etwas genauere Beschreibung wäre schön. Oder auch eine Tondatei...
- ist es erst mit dem neuen Auspuff aufgetreten oder war das schon vorher?
- was bedeutet "röhrt laut"? Ist es so sportlich wie geschrieben oder nagelt er eher laut wie ein Trecker?
Ich hatte mal auf der Fahrt in den Urlaub den Auspuff nach dem Mitteltopf verloren bzw. den abgebrochenen Rest abmontiert. Das war beim T4 eigentlich nicht lauter als mit Endtopf. 
...nach dem Mitteltopf verloren bzw. den abgebrochenen Rest abmontiert. Das war beim T4 eigentlich nicht lauter als mit Endtopf.
aber dann bitte das Reserverad ebenfalls abmontieren - sonst riecht es bald nach angekokeltem Gummi ... ohne RR tropft nur der Unterbodenschutz ab.
Da ist was dran - bei mir tropfte der Stoßfänger ab, weil das Endrohr verlorengegangen war.
Gruß,
Tiemo
Morning,
my problem is that every cold start - usually at 7 am - the engine roars extremely loudly. Only when it slowly warms up does it become quieter again. I had the exhaust made, so it's new and made of stainless steel.
Does somebody has any idea?
Greetings Isi
I see you have a petrol engine. This noise seems like piston slap which normally shows when the engine is cold and goes away when the engine warms up and the metal expands. The noise is best explained as a distinct ticking noise.
One way to test is to add a liter of 2-stroke oil into the petrol. If there is less or no noise, then it is piston slap. This means that the skirts of the piston are worn.
A replacement with oversized pistons and a rebore are the only solution then.
Wenn sich das nach Ventilgeklapper Anhört, eigentlich fast Normal, so zusagen Hydrostößel über Nacht leer gelaufen. Füllen sich aber wieder , dann wirds ruhig. Oder aber auch von Unterdruckpumpe Stößel.
Grüße Horst
Auch mal den Ölstand checken und ggf. bis voll auffüllen.
Kommt es aus dem Motorraum?
Kann dann die Krümmerdichtung sein, ist aber etwas, was durchgängig zu hören wäre.
Und ob der Auspuf aus Edelstahl ist oder nicht, wäre auch egal.
Kannst du es vllt etwas genauer beschreiben? Aus welcher Gegend es kommt z.B.
Ja würde ich schon sagen dass es aus dem Motorraum kommt.
Alles anzeigenHallo,
ja, etwas genauere Beschreibung wäre schön. Oder auch eine Tondatei...
- ist es erst mit dem neuen Auspuff aufgetreten oder war das schon vorher?
- was bedeutet "röhrt laut"? Ist es so sportlich wie geschrieben oder nagelt er eher laut wie ein Trecker?
Ich hatte mal auf der Fahrt in den Urlaub den Auspuff nach dem Mitteltopf verloren bzw. den abgebrochenen Rest abmontiert. Das war beim T4 eigentlich nicht lauter als mit Endtopf.
Nein, war vorher auch schon aber da war auch der Mitteltopf durch, deswegen war einfach alles sehr laut. Doch das laute Geräusch beim Starten war da auch schon zu hören. Nachdem der neue Auspuff dran war, war halt dann nur noch das laute Startgeräusch zu hören. Das Röhren hört sich schon sehr sportlich an, als wärs nen V8 Motor, kein Nageln oder Geräusche wie bei nem Trecker.
Morning,
my problem is that every cold start - usually at 7 am - the engine roars extremely loudly. Only when it slowly warms up does it become quieter again. I had the exhaust made, so it's new and made of stainless steel.
Does somebody has any idea?
Greetings Isi
I see you have a petrol engine. This noise seems like piston slap which normally shows when the engine is cold and goes away when the engine warms up and the metal expands. The noise is best explained as a distinct ticking noise.
One way to test is to add a liter of 2-stroke oil into the petrol. If there is less or no noise, then it is piston slap. This means that the skirts of the piston are worn.
A replacement with oversized pistons and a rebore are the only solution then.
Is that really possible with a mileage of 60,000?
Auch mal den Ölstand checken und ggf. bis voll auffüllen.
Öl ist voll
schwierig zu hören.
Für mich ist da nix auffälliges.
war ja bisher auch der warme Zustand... (nicht böse sein).
Bin auf kalt gespannt.
ich auch.
Irgendwie hört es sich jetzt auf der Aufnahme doch eher nach nem Trecker an 
, kommt aber auch nicht wirklich rüber in der Aufnahme.
Eigentlich hört man kaum einen Unterschied zwischen kalt und warm, wobei der Kaltstart schon wirklich wesentlich lauter war als heute morgen. Es ist auch eigentlich nur kurz nach dem ich den Schlüssel herumdrehe und der Motor startet. Hmmmm... 
Hmm ---- ich hör nix komisches.
Hast du den Ölstand geprüft?
Zu wenig oder zu viel drin?
Beides kann die Schmierung verschlechtern.
Zu viel aber eher nicht beim starten.
Ein kalter Motor läuft immer deutlich rauher als einer auf Betriebstemperatur.
Hydrostößel? Die Benziner dürften ja wahrscheinlich nicht die Vakuumpumpengeschichte der Diesel haben…
