Kühler eingefroren

  • Wenn das Kühlwasser wirklich komplett eingefroren ist, dann hast Du ein wirkliches Problem.
    Ansonsten kannst Du es mit der Standheizung probieren, ich vermute, dass sie sich nach Kurzer Zeit wegen Überhitzung abschaltet.

  • Am besten das Fahrzeug in eine warme Halle/Garage schleppen und auftauen lassen.

    Anschließend wenn aufgetaut unbedingt die Froststopfen begutachten.

    https://www.t4-wiki.de/wiki/Froststopfen



    PS: Bei uns täglich 8-10 Grad Plus ;)

    (Bodensee)

    Edited once, last by transarena ().

  • Jo, am besten wie oben geschrieben in warme Räumlichkeiten zum Auftauen bringen.


    Habe bei mir gerade gemessen und festgestellt, dass ich auch nur bis etwa -12‘C Frostschutz habe =O.


    G12++ müsste man ja eigentlich überall reinkippen können, oder?

    • Official Post

    eingefrorenes Kühlwasser hatte ich mal bei meinem Saab 99.


    Anschliessend habe ich einen neuen Motor gebraucht,


    Wasser dehnt sich beim einfrieren aus.

    Dann platzen die feinen Kühlkanäle im Motor auseinander,



    Wow, der 10000te Beitrag.


    Nur Udo hat deutlich mehr, da er unter zwei Akkounts gepostet hat.

    alla dann - Fridi 1.9D(1X) 12/91 LR, LKW (03/1994 bis 07/2010) von 20 500 bis 610 000 2.5D(ACV-ABT)05/00 LR, PKW, Syncro (seit 10/2009) von 238 000 bis jetzt 655 000 Verbrauch zur Zeit: 7,6 l / 100 km :) insgesamt 1 103 000 km auf T4 8)

  • Dank der Froststopfen besteht ja eine Hoffnung auf Überleben des Motor.

    Wenn der Druck nicht zu stark war, kann es gut sein daß kein Schaden am Motor ist.

    Das erste was eigentlich kaputtfriert, sind die Rohre in den Lamellen vom Kühler.

  • Nur so eine Idee, wenn keine möglichkeit besteht mit warmen Unterstand.

    Kleiner Heizlüfter in Motorraum Platzieren Haube zu und laufen lassen paar Stunden an Windgeschützten Platz.

    Könnte vielleicht helfen, ist ja durch Wanne unten auch geschütz


    Grüße Horst

    Könnte ne Schnapsidee sein von mir


    Kleiner Heizlüfter

    T4 Multivan TDI 2,5er 111KW ,,,,mein VW Bus hat sogar einen Blinker,,,,

  • und das natürliche Auftauen halte ich für die sicherste Möglichkeit keine zusätzlichen Spannungen ins Material zu bringen.

    alla dann - Fridi 1.9D(1X) 12/91 LR, LKW (03/1994 bis 07/2010) von 20 500 bis 610 000 2.5D(ACV-ABT)05/00 LR, PKW, Syncro (seit 10/2009) von 238 000 bis jetzt 655 000 Verbrauch zur Zeit: 7,6 l / 100 km :) insgesamt 1 103 000 km auf T4 8)

  • @transarena : Danke!

    Fridi : Glückwunsch zum 10.000 Beitrag :huh:. Das ist ja ein halbes Leben im Forum ;)


    Dank der Froststopfen besteht ja eine Hoffnung auf Überleben des Motor.

    NEE KEIN HALBES LEBEN:


    so JUNG BIN ICH NICHT MEHR X/

    alla dann - Fridi 1.9D(1X) 12/91 LR, LKW (03/1994 bis 07/2010) von 20 500 bis 610 000 2.5D(ACV-ABT)05/00 LR, PKW, Syncro (seit 10/2009) von 238 000 bis jetzt 655 000 Verbrauch zur Zeit: 7,6 l / 100 km :) insgesamt 1 103 000 km auf T4 8)

  • aber wenn ich mich erinnere, daß du praktisch die "einzige Überlebende" aus der "wilden Gelben Zeit" im Jahre 2000 bist ...

    Gruß
    MiKo
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    Caravelle 11/98 AHY+, 550940 km;
    (17.06.1999 bis 01.03.2018 - 6833 Tage)

    mittlerweile 95 Monate "auf Entzug" - der Caddy ist seit 234Tkm eine brauchbare "Ersatzdroge"