1. Auslesen
2. Fehler beheben (normalerweise: Lesespule)
Könnte das eventuell auch Relais 109 sein ?
Eher wohl nicht ?
Zur WFS. noch die Frage....Warnblinkanlage funktioniert ?
Siehe:
Könnte das eventuell auch Relais 109 sein ?
nein, 109 sperrt den Strom sofort, nicht erst nach 2 Sekunden ...
also Fehlerspeicher auslesen ist ja schon gesagt worden.
(Protokoll vorhanden?)
UNd die besteht ja auc verschiedenen Komponenten.
Dem Leseteil, dem Sender im Schlüssel und der Verkabelung bis zum Absteller.
(Das Spritsperrventil an de ESP).
Verkabelung ab Steuergerät inkl. Absteller würde ich ausschließen, denn dann würde er keine 2 s laufen.
stimmt.....
Könnte das eventuell auch Relais 109 sein ?
nein, 109 sperrt den Strom sofort, nicht erst nach 2 Sekunden ...
Nicht unbedingt, hatte mal Panne mit 109er Relais, Bus Sprang an und ging nach paar sekunden wieder aus, nach längerer wartezeit lief er etwas länger . Neues 109er und der Käs war gefressen.
Probiers mal mit 109er kostet nicht die Welt, damals in Innsbruck bei VW ca.24 Euro
Grüße Horst
Hallo,
so jetzt habe ich wieder meinen PC, da geht das Schreiben besser als am Handy....
Vielen Dank für Euere Tipps!
Der Freundliche hat sich heute doch des Problems angenommen und ich konnte das Auto holen, läuft jetzt wieder.
Was die allerdings gemacht haben, weiß ich nicht. Auf der Rechnung steht "elektrische Anlage geprüft" und "Schlüssel angepasst".
Kann mir keinen Reim drauf machen...
Hauptsache ich komme erst mal nach Hause und werde sicherheitshalber einen Plan B entwickeln damit ich in Zukunft gewappnet bin, falls es wieder auftritt.
....................... Satz zensiert ( gelöscht) durch Fridi ..........., solche Tipps und Fragen lassen wir hier nicht zu.
Viele Grüße
Ollie
diesen Teil des Beitrages von Ollie gebe ich frei.
Den letzten Satz nicht.
Werde nie vergessen, wie VW Nutzfahrzeugzentrum in San Sebastian stundenlang nach dem Fehler gesucht hatte. Erstmal haben sie ihn lange laufen lassen, bis er wieder ausging. Damals kannte ich R109 noch nicht.
Ich bekam Kaffee und anschließend ein kostenloses R109. 
Vor einem Jahr keine Rückmeldung gegeben und jetzt wieder Fragen 
.
Vor einem Jahr keine Rückmeldung gegeben und jetzt wieder Fragen
???
" Vielen Dank für Euere Tipps!
Der Freundliche hat sich heute doch des Problems angenommen und ich konnte das Auto holen, läuft jetzt wieder.
Was die allerdings gemacht haben, weiß ich nicht. Auf der Rechnung steht "elektrische Anlage geprüft" und "Schlüssel angepasst".
Kann mir keinen Reim drauf machen... "
Hast du da mal nachgefragt? Nicht, dass entweder die Spule oder der Transponder auslösend für den Fehler waren.
Ich habe genau das Gleiche heute an einem Golf 5 behoben. Dem ersten Tipp von TomyN solltest du nochmal mehr Aufmerksamkeit schenken und dich der Lesespule widmen. Bei Golf 4 geht die wohl auch gerne mal kaputt... Bei mir hat es geholfen, die Stecker an der Spule und am KI mit Kontaktspray zu behandeln und mehrfach ab- und dran zu stecken, die Spule war elektrisch gesehen in Ordnung. Allerdings war der Fehler dann erst verschwunden, nachdem ich ein Steuergeräteabbild erstellt hatte, reines Löschen des Fehlers hat nicht gereicht. Oder das Kontaktspray brauchte so lange, um seine Wirkung zu entfalten, keine Ahnung.
Fazit: wenn beide Schlüssel zum gleichen Ergebnis führen, liegt es an der Spule, der Verkabelung (Kabel an den Steckern genau anschauen!) oder den Anschlüssen am KI.
Gruß Rainer
Dort lief er innerhalb einer halben Stunde wieder! Schlüssel neu anlernen und gut wars.! - Beinahe gut: Ölkontrolle rot war am Blinken und Drehzahlmesser ging nicht.
Offensichtliche Ursache: Stecker am KI korrodiert.
Hallo Ollie, danke für die Rückmeldung. Die Korrosion des/ der Stecker am KI war dann sicherlich auch die Ursache für den Ausfall der WFS. Die ist sehr empfindlich, was ein korrektes Signal von der Lesespule anbelangt, das wollte ich ja oben bereits deutlich machen. Das solltest du also im Auge behalten.
Allerdings: Dass die Schlüssl neu angelernt werden mussten, verstehe ich in dem Zusammenhang nicht so ganz.
Gruß Rainer
Irgendwann ist immer das erste Mal... 
Bei dem oben genannten Golf war es die ganze Zeit komplett unauffällig. Und dann von jetzt auf gleich Totalausfall. Glücklicherweise während eines kurzen Zwischenhaltes vor unserem Haus. Dann musste er nur noch auf den Hof geschoben werden...
