Ist ja aber wirklich auch recht schnell gemacht.
Meistens findet man auch schon einen sporadischen Fehler (müsste 65536 sein) im MStg hinterlegt.
Ist ja aber wirklich auch recht schnell gemacht.
Meistens findet man auch schon einen sporadischen Fehler (müsste 65536 sein) im MStg hinterlegt.
Ja das mit dem msg war schnell durch 👍
Aber es gibt auch hervorragende News… mein bully rennt wieder 👍 leck mich fett, da brennt der Asphalt im Gegensatz zu vorher 😅
Der kat war absolut dicht 🫣
N75 auch wieder umgetauscht 🤷♂️
Erkenntnis dazu „ beim Stellglied Test klackt da nix !“
Kat ausgebaut, aufgeflext, Keramik rausgeholt und wieder zugeschweißt 👍
Sieh da er rennt wie Sau…
Das gute daran, alle Schläuche sind neu, alles vernünftig abgedichtet mit Schellen, agr und saugrohr blitzeblank 🤣
VIELEN DANK AN ALLE DIE SICH BETEILIGT HABEN UND MIR MIT RAT UND TAT ZUR SEITE STANDEN 👍
Prima - Danke für die Rückmeldung - ist immer gut, wenn die Lösung auch im Thread steht für „Danachlesende“ ![]()
Hallo,
Etwas Vorsicht beim TÜV mit der Lösung würde ich empfehlen. Bei der letzten Abnahme meines Busses kam an Kat und Dpf ein kleines Hämmerchen und ein Spiegel zum Einsatz...
Grüße
nachdem ich damals bei meinem T4 den Kat aus ähnlichem Grund in eine Leerdose hatte verwandeln lassen, haben die Abgase auch anders gerochen - wie der Maschinenraum der klassischen Rheinfähre ...
Macht nicht so einen Wind um so einen Kat. Raus mit dem Inhalt ; hat sowieso nix getaugt weil ungeregelt und kann sich nicht freibrennen. War doch sowieso nur noch ne rote od gelbe Umweltplakette. Und wenn der TÜV Onkel meckert, dann auf zum nächsten. Da gibt es ja noch genug Organisationen. Oder eben das durchgänige Abgasrohr vom Diesel ohne Pseudoreinigung rein. Dann ist es wenigstens keine Manipulation.
Richtig Druck macht der Lader erst unter Last. forpc.onl streaming apps