Moin,
wenn der Tacho auf Null zurück stellt (ich denke mal, du meinst due Uhr?), dann ist das ein Zeichen von Unterspannung, i.d.R. beim Anlassen in der Kälte.
Da würde ich eher die Batterie auflasen/erneuern, als den Tacho zu tauschen ...
Den Tageskilometer nullt und seit heute zeigt der Tacho keine Geschwindigkeit und Tank sowie Temperatur mehr an das aber nach ungefähr 10 Minuten Fahrt alles wieder normal anzeigt
Batterie (12,8 Volt)seit September neu
Eventuell....
Batterie (12,8 Volt)seit September neu
die Spannungsmessung ohne Last sagt in diesem Fall nicht viel aus - es wäre interessant, den Wert beim Anlassen abzulesen.
Aber die anderen Symptome deuten auf den Spannungsregler hin, der etwas "Starthilfe" durch Wärme braucht ...
Irgend etwas auffälliges bei der Platine bzw. Folie auf der Rückseite des KI (Lötstellen, Elkos, …)?
Man darf ja nicht vergessen, das die Dinger seit über zwanzig Jahren permanent durchgeschüttelt werden.
Wenn nach 10 Minuten Fahrt alles wieder läuft, hat sich ja nur die Temperatur sowie der „Rüttelfaktor“ geändert - womöglich ein Kontaktproblem.
Und man würde erwarten, dass der Defekt wahrscheinlich irgendwo „früh“ in der Spannungsversorgung auftritt.
Wenn du am Instrument selber nicht viel machen kannst, bleibt wohl nur zur Reparatur irgendwo hingeben oder austauschen (dann müsste man mal sehen, inwieweit die Passat-KI‘s da passen, Wegstreckenzahl usw. - da leider keine Ahnung).
… oder zu einem Bulli-Stammtisch in deiner Nähe, da gibt’s häufiger auch Leute, die Instrumente reparieren.
Und, wie hast Du es gelöst?
Oder ist es einfach nur wärmer geworden und es tritt nicht mehr auf?
Er wird im Schwesterforum bestimmt einen Reparateur gefunden haben…
