Lenkschlossträger und Zünschloss, VAG keine mehr auf Lager. Irgendjemand welche rumliegen?

    Hallo Zusammen,


    mein Bus startete vorgestern nicht mehr. Schlüssel rum, Armaturenbrettleuchten, Check, Startstellung, nichts. Schlüssel schnappt nicht zurück. Alles klar, vermutlich Federbruch im ZAS. Neuen ZAS eingebaut (hatte ich noch auf Lager, weil das Problem schon mal da war) . Gleiche Symptomatik. Stecker ab, gebrückt. Bus läuft. Schluss: Vermutlich tatsächlich das Schloss kaputt.

    Kurzgeschlossen und auf dem Weg zur Werkstatt meines Vertrauens, noch kurz beim Discounter vorbei. Schlüssel rein, Lenkradschloss lässt sich nicht mehr entriegeln.

    Die Werkstatt liegt rund 70 m weg, also hingelaufen, Symptome beschrieben, Auftrag erteilt.

    Heute nochmal vorbeigefahren. Kurzer Plausch mit dem Meister. Er hat versucht ein passendes Schloss incl. Schlossträger zu bestellen. Nicht lieferbar und wird auch nicht mehr produziert. :wall:

    Also die Frage:

    Hat irgendwer ein oder mehrere Zündschlösser liegen und könnte mir eines davon, gegen einen Obulus, überlassen? :/

    Der Meister sucht auch nochmal.

    Zur Not rüste ich auf normale Schalter um. Einen Taster für Start und on/off für Klemme 30 auf X, 15, SU und P durch einen Wechsel- oder Schiebeschalter. Das Lenkradschloss kann man offen arretieren. Problematisch ist ggf noch der Transponder der Wegfahrsperre. Schaun mer mal.


    Grüße und Danke für evtl. Tipps zur Beschaffung :)


    Th. Krapf

    2001 ACV, 6 Sitzer Bus mit Selbstbau zur Not-Womo-Nutzung, friesengün, seit 09.11.09 offiziell grüne Plakette

    Im Internet, z.B. Autodoc, sehe ich Schließzylinder Nachbauten. Viele ohne Wegfahrsperre, bei manchen steht nichts. Bessere Hersteller oft nicht lieferbar. Bei letzteren hat man zumindest Namen und Produktnummer und kann weiter suchen.

    Ich würde noch einmal in Ruhe probieren ob des Lenkradschloß nicht doch noch geht.
    Wenn nicht wird wahrscheinlich auch der Ausbau des Schließzylinders schwierig.
    Wenn das Lenkradschloss noch funktioniert ist wahrscheinlich am Schließzylinder vorne der Betätigerstift abgebrochen.

    War bei mir der gleiche Verdacht. Zum Schluss war es tatsächlich und zum Glück das Schloss, an dem der Stift/Mitnehmer abgebrochen war.


    Das Lenkradschloss kann hier gekauft werden. Sowohl mit WFS als auch ohne. Original hat hier definitiv seinen Preis:

    Besorg Dir ein neues Lenkradschloss von einem Drittanbieter und tausche den Schließzylinder, so dass der alte Schlüssel passt. Dann gibt‘s auch keine Probleme mit der Wegfahrsperre.

    An alle,


    vielen Dank.

    Also, bin inzwischen weiter. Tatsächlich Stift abgebrochen. Neues Schloss (Nachbau) ohne Transponder besorgt. Eingebaut. Starter wird nicht betätigt.

    Schlösser parallel gehalten. Tatsächlich, der Nachbau hat einen um ca 2° kürzeren Drehwinkel, kommt also nicht an den Startkontakt des ZAS. Mit neuem ZAS ging es dann.

    Blieb noch das Transponder-Problem, denn die Empfängerkappe passt nicht auf das Schlossoberteil. Transponderentnahme aus Altschlüssel ist übrigens kein Problem. Inzwischen ist die Transpondergeschichte, wenn auch mit Aufwand, gelöst.

    Danach Altschloss zerlegt (leider nicht zerstörungsfrei) und drauf gekommen: Hätte alles viel einfacher haben können.

    Unten am Schloss ist der Drehring mit dem Betätigungsstift nur mit einem Splint am Schloss befestigt. Hätte mir den ganzen Zinnober sparen können. Einfach Neuschloss besorgen, Drehring mit Stift tauschen, Altschloss wieder rein und ich hätte mir diese ganze Transpondergeschichte und alle anderen Schlösser umbauen, sparen können. Werde in der Wiki beim Zündschloss dazu einen Vermerk einstellen.


    Grüße Thomas

    2001 ACV, 6 Sitzer Bus mit Selbstbau zur Not-Womo-Nutzung, friesengün, seit 09.11.09 offiziell grüne Plakette

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    Hallo Thomas


    Genau dasselbe ist mir in der Heimfahrt vom Urlaub aus Norddeutschland in Hannover 2019 passiert am Samstag. Der Hochburg wo der T4 gebaut wurde. So nah an den Ersatzteilen aber leider kein Notservice verfügbar. Das mit dem Stift raus und neuer Drehring rein ist eine sehr einfache und elegante Art den DEFEKT ZU REPARIEREN. 10 Minuten Aufwand und alles ist erledigt. Das Problem die Ersatzteile zu bekommen und die Infos dazu wie repariert werden kann.


    Weiterhin alles gute mit deinem Bus.


    VG Kabo