Hupe hupt nicht mehr - Masseproblem?!

    Hallo,


    hab schon n bisschen gesucht, aber noch keine Lösung gefunden. Daher noch ne Frage zu ner (halb) kaputten Hupe...


    die Hupe an meinem AAB von `92 hatte immer wieder Probleme gemacht.

    Der Schleifring was etwas ramponiert --> getauscht

    Hupe ging, wieder alles zusammen gebaut ging sie nicht --> an den Kabeln gewackel und sie ging

    Nach den 2 km Fahrt zum TÜV ging die Hupe nicht mehr...


    Wieder Zuhause festgestellt, dass Hupe, Schleifring und Kabelage soweit ok sind, denn wenn man Masse von der Karosserie holt, funktionert die Hupe. Es scheint, als ob an der Lenkwelle keine Masse anliegt. Da holt die Hupe sich ja eigentlich die Masse her.


    Nun meine Frage: Woher bekommt die Lenkwelle denn ihre Masse?

    Nein, die MAsse bekommt die Hupe unten an der KArosserie wo sie angeschraubt ist.

    Was du ihr gibst wenn der Schleifr4ing betätigt wird ist "Plus"

    Du schaltest den Strom durch bis zur Hupe.

    alla dann - Fridi 1.9D(1X) 12/91 LR, LKW (03/1994 bis 07/2010) von 20 500 bis 610 000 2.5D(ACV-ABT)05/00 LR, PKW, Syncro (seit 10/2009) von 238 000 bis jetzt 655 000 Verbrauch zur Zeit: 7,6 l / 100 km :) insgesamt 1 103 000 km auf T4 8)

    ganz genau so sollte es sein. Hupe bekommt Masse über das Lenkrad


    Das Lenkrad ist an der Lenkwelle (ich nenn das Teil jetzt mal so) befestigt. Daher gehe ich davon aus, dass das Lenkrad Masse von der Lenkwelle bekommt. Denn vom "Hupenschalter" im Lenkrad geht ein Kabel zum Schleifring, das andere Kabel geht zum metallischen Kern des Lenkrads. Darüber wiederum wird der Kontakt zur Lenkwelle hergestellt. Die Lenkwelle sollte doch dann das Bauteil sein von dem die Hupe Masse bekommt. ABER: Woher bekommt die Lenkwelle die Masse?


    Das ist meine amateurhafte Schlussfolgerung nach Betrachtung der Lage... falls falsch, gerne korrigieren

    nochmal kurz zur Erklärung:


    - Bei angeschraubtem Lenkrad funktioniert die Hupe (meistens) nicht.

    - Wenn ich Masse von einem Karosseriebauteil hole, funktioniert die Hupe.


    Daher sollte das Problem bei der Lenkrad-/Lenkwellenmasse liegen.

    Wie geht man da zur Fehlersuche weiter vor?

    Ich würde -bei montiertem Lenkrad- die Masse der Lenkwelle messen, dabei auch gerne das Lenkrad bewegen.


    Ich kann mir nicht vorstellen, dass da die Masse fehlt.


    Für mich wahrscheinlicher ist

    1. Schleifring oder

    2. der Draht, der Richtung ZE geht (brüchig oder schlechter Kontakt)

    ich geb mich geschlagen.


    Ist schon mehr als 20 Jahre her, dass ich da dran war.......

    alla dann - Fridi 1.9D(1X) 12/91 LR, LKW (03/1994 bis 07/2010) von 20 500 bis 610 000 2.5D(ACV-ABT)05/00 LR, PKW, Syncro (seit 10/2009) von 238 000 bis jetzt 655 000 Verbrauch zur Zeit: 7,6 l / 100 km :) insgesamt 1 103 000 km auf T4 8)

    1. Schleifring lässt sich ausschließen. Der funktioniert. Zum einen wurde der ersetzt, zum anderen funktioniert die Hupe, wenn Masse von der Karosserie genommen wird. Daher muss der Schleifring ja ok und Kontakt da sein.

    2. welchen Draht meinst? Das Kabel zum Schleifkontakt sollten gut sein, denn die Hupe funktioniert, wenn Masse von der Karosserie genommen wird.


    Test ohne Schleifring, also zwischen dem Kontakt (der zum Schleifring geht) und Masse:

    - von der Lenkwelle: hupt nicht!

    - von allenm anderen blanken Karossieteilen: hupt!

    prakmatische Lösung des Problems: Kabel vom Massestern zur metallischen Befestigung des Lenkstockhalters --> Hupe funktioniert, denn Lenkrad hat wieder Masse.


    eigentliche Lösung des Problems: Woher bekommt die Lenkwelle ihre Masse, bleibt (vorerst) ungelöst. Sachdienliche Hinweise werden dankend entgegen genommen.


    Das Auffinden und Beseitigen der Ursache des Masseproblems würde evtl. auch weitere Probleme an anderen Bauteilen des Buses beheben... Gibt es irgendwo ne Anleitung zum Thema: "Masseprobleme beheben"?

    Quote from paprikaschwarz

    2. welchen Draht meinst?

    Das Kabel, das vom Lenkrad zur Zentralelektrik geht - das sollte braun/blau sein und endet im Mehrfachstecker H2/Pin 1.

    Quote from paprikaschwarz

    Test ohne Schleifring, also zwischen dem Kontakt (der zum Schleifring geht) und Masse:

    - von der Lenkwelle: hupt nicht!

    - von allenm anderen blanken Karossieteilen: hupt!

    Ohne da je reingeschaut zu haben: Ich glaube nicht, dass die Lenkwelle selbst zum Übertragen des Massekontakts an die Hupe verwendet wird, das würde dann über die Lagerkugeln gehen, was langfristig die Lagerung schädigen kann. Hast Du schon mit einem Multimeter den Durchgang von Masse auf die Lenkwelle und von der Lenkwelle auf den Kontakt im Lenkrad geprüft?

    Nun habe ich mal auf Durchgang geprüft: Ja! scheint als ob du recht hast. Masse liegt überall an.

    Es könnte am MFS H2 liegen. Nachdem ich den aus und wieder eingesteckt habe, geht die Hupe.


    Mal gucken, ob dieser Zustand dauerhaft anhält...


    Danke für die Tipps!