Panne unterwegs: Kühlwasser plötzlich raus

    HEj ihr Alle,


    gesztern hat es mich wieder mal erwischt.


    NAchdem ich aus dem Hunsrück kommend auf der A61 in mässigem Tempo über die A48 und die B9 nach Koblenz gefahren bin um dort an der Globustankstelle etwas nachzutanken bin ich wieder zurück Richtung Weissnethurm aufgefahren.

    nach ein paar HUndert Metern, noch vor dem Autobahnkreuz lautes Piepen aus dedm Kombiinstrument und aus den Lüftungsöffnungen füllte sich das FAhrerhaus mit weissem DAmpf der nach Kühler roch.

    Sofort Motor aus und rechts ran gefahren.

    Kein Standstreifen.

    Also als erstes Polizei angerufen, dann raus Warndreieck hingestellt.

    Das gesamte Kühlwasser unter dem Auto hinter der Schutzwanne..


    Abgeschleppt zurück nach Koblenz.

    dann kurz reingeguckt.


    Wir haben dann kurz reingesehen und nass war es hinter dem Motor auf halber Höhe.


    Die meinten dann gleich Zylinderkopfdichtung (vom Schreibtisch aus)


    Ich habe nachgedacht.

    Es muss die Stellesein an dem die Ölfilterkühlung befestigt ist.


    Mal sehen wie es nachher weitergeht.

    Bin jetzt nicht vor Ort sondern in Hennef und muss erstmal von Ferne Klärungsversuche machen.

    alla dann - Fridi 1.9D(1X) 12/91 LR, LKW (03/1994 bis 07/2010) von 20 500 bis 610 000 2.5D(ACV-ABT)05/00 LR, PKW, Syncro (seit 10/2009) von 238 000 bis jetzt 655 000 Verbrauch zur Zeit: 7,6 l / 100 km :) insgesamt 1 103 000 km auf T4 8)

    Hallo,

    Einer der Schläuche am Ölkühler ist mir auch mal gerissen, da ist das Wasser logischerweise schnell weg. Toi toi toi daß es nicht die Kopfdichtung ist (wird schon nicht)..

    Grüße Louise

    • • ->2017 : T4 ABL - 1.9 TD MV Westfalia MJ: '93
    • • 2017-> : T4 AAB - 2.4 D MV Westfalia MJ: '93

    gestern war ich amBus und habe auf dem Rückweg nach NW mal das Zeuig rausgeholt was ich brauche und gleich ein klein wenig aufgeräum und Müll entsorgt.

    Jetzt sind nur noch die Chipsreste auf dem Teppich übrig.

    Dabei habe ich festgestellt, dass doch rechts ijm Beifahrerfussraum der Teppich noch leicht feucht ist.

    Der KArton von der Stichsäge die dort lag ist allerdings trocken.


    Es scheint die Werkstatt hat recht und der Wärmetauscher ist dann doch hin.


    Das heisst, der Bus muss jetht zu mir nach HAuse, denn dies in der Werkstatt machen zu lassen von Leuten die keine Ahnung von T4s haben halte ich für eine schlechte Idee.


    Ich werde also gleich dort anrufen, damit sie ihn mir Morgen oer Übermorgen bringen.

    Sie wollten mindestes einen TAg Vorlauf und heute habe ich eh keine Zeit.


    Als LEihwagen habe ich einen Transit Custom .

    Das schwarze Monster ohne Fenster und mit geschlossener Zwischenwand.

    Ich brauchte ien Auto mit Hängerkupplung, da ich für Hennef eine Palette Braunkohlebriketts aus Brühl vom Baumarkt holen musste.

    Das war der einzige verfügbare "mit".


    Ich überlege für den Sommer den Wärmetauscher erst mal ganz abzukoppeln durch einen "Kurzschluss" weil ich jetzt einfach keine Zeit habe für die lange Reparatur.

    Krige ich das hin?


    Aber erstmal kommt Tobias ABL am Freitag mit der Endoskopkamera und wir gucken mal genauer selber rein........

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    Hallo,

    Quote from Fridi

    Krige ich das hin?

    Das ist nicht so kompliziert denke ich. Die beiden Schläuche im Motorraum oben an der Spritzwand trennen und entweder verschließen oder miteinander verbinden. Habs nur unten am 2. Wärmetauscher schon mal gemacht..

    https://t4-wiki.de/wiki/Datei:…_Anschluss_Schlaeuche.jpg

    Grüße

    • • ->2017 : T4 ABL - 1.9 TD MV Westfalia MJ: '93
    • • 2017-> : T4 AAB - 2.4 D MV Westfalia MJ: '93

    Hej Louise, da oben war alles trocken.

    Ich warte mal ab bis der Bus da ist.

    Dann in Ruhe gucken.

    alla dann - Fridi 1.9D(1X) 12/91 LR, LKW (03/1994 bis 07/2010) von 20 500 bis 610 000 2.5D(ACV-ABT)05/00 LR, PKW, Syncro (seit 10/2009) von 238 000 bis jetzt 655 000 Verbrauch zur Zeit: 7,6 l / 100 km :) insgesamt 1 103 000 km auf T4 8)

    Hallo,

    Ich wollte nur einen Lösungsweg nennen, um den vorderen WT erstmal aus dem Kühlkreislauf heraus zu nehmen. Gibt ja Hinweise, daß das der Übeltäter sein könnte (nasser Fußraum, Dampf aus der Lüftung). Der Tausch des WTs geht ja m.W. nur mit Armaturenbrettausbau (=Höchststrafe?).

    Aber klar: weißt Du eh alles. Erstmal abwarten. Hoffe ist nix Schlimmes.

    Grüße

    • • ->2017 : T4 ABL - 1.9 TD MV Westfalia MJ: '93
    • • 2017-> : T4 AAB - 2.4 D MV Westfalia MJ: '93

    der Bus ist da, vorhin gekommen.

    Die Fahrt hat länger gedauert, weil Der Abschlepper Kühlwasservelust hatte und mehrmals nachfüllen musste......


    Hatte ich auch so verstanden Louise.

    Danke.

    Morgen Mittag ab eins gucken Tobi und ich zusammen, was es nun wirklich ist.

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    Hallo,

    Na mit TobiasABL hast Du ja bestmögliche Unterstützung; habe ihn als kompetenten und hilfsbereiten Forumsteilnehmer in guter Erinnerung!

    Grüße

    • • ->2017 : T4 ABL - 1.9 TD MV Westfalia MJ: '93
    • • 2017-> : T4 AAB - 2.4 D MV Westfalia MJ: '93

    Tobias und ich sitzen ratlos herum, nachdem wir den Bus warm gefahren hatten und nirhgends einen relevanten Abfluss von Kühlflüssigkeit feststellen konnten.


    Auf dem Syncro Winkelabtrieb (Kardanwellenabtrieb) steht in den Kühlrippen rotes Wasser.


    Einige Tropfen hingen am Stabilisator und Lenkgetriebe.

    Mengenmässig passt das nicht zum Ablauf des Pannengeschehens.

    Allerdings haben wir jetzt auch nicht gewartet bis der Motor richtig heiss war.

    Wir habe uns nicht getraut.


    Die Leitungen zum hinteren Wärmetauscher sind trocken und die zum Öltühler auch, jedenfalls am Ölkühler.

    Den Aschluss des kurzen Schlauches am Motor konnte ich von unten nicht sehen.


    Vorne und seitlich ist der Motor trocken.

    Lediglich die Schläuche zum vorderen Wärmetauscher und das darunter liegede AGR Rohr weisen einen minimalen weissen Belag auf.

    Aber kaum sichtbar.


    Als nächste Schritte haben wir uns überlegt den Motor heisser zu fahren und nochmal aufmerksam zu schauen.


    Hmm.

    ...... unbefriedigend so weit.


    Und wir waren sooo motiviert.

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    Quote from Horst58

    Ich hatte das schon , die beiden Sensoren wo am Motorblock sitzen undicht nur bei temperaturen

    aber so, dass das gesamte Kühlwasser auf einen Schlag rausgeht?

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    Da würde mir nur einfallen, dass das Problem im großen Kreislauf ist, und nur auftritt, wenn der Thermostat aufmacht. Aber auch da sollte man schon sehen, wo das Wasser herkommt. Bei mir waren es die Kunststoffflansche am Block, aber auch nicht schlagartig.

    Beim Unterdruckpumpe wechsel wurde an einem Sensor noch Dichtung gewechselt und danach Kühlerkreislauf mit einem Gerät Abgedrückt, alles dicht.

    Ein Kühler Abdrück Gerät wäre für Dich jetzt Ideal.

    T4 Multivan TDI 2,5er 111KW ,,,,mein VW Bus hat sogar einen Blinker,,,,