ohne die Geräte zu kennen tippe ich mal auf ein Problem mit der Strom-/Spannungsversorgung oder Temperaturstabilität/-sensor.
Zum Test der Temperatur bietet sich an, ein Thermometer 'rein zu legen und auf seine Anzeige zu schauen, wenn die Box piept.
Hier im Forum finde ich
Kühlbox spinnt immer noch (pept und kühlt nicht)
und Tante Google findet diverse weitere Forumsbeiträge
Oder anders formuliert: Funktioniert die Kühlbox, wenn der Fahrzeug Motor läuft?
Was sagt die Temperaturanzeige in der Campingsteuerung?
Moin,
da ich keinerlei Infos zu Deinem Fahrzeug und auch der installierten Kühlbox keinerelei Infos habe,
diese bitte einmal mitteilen.
Dazu auch bitte einmal auch die Daten:
Fahrzeug : Typ, Modell , Baujahr und bitte Beschreibung welcher Ausbau, ggf, nachträgiche Änderungen.
Batterien: Wo und wie verbaut einschl Trennschalter vorhanden?
Hauptschalter für Zusatzbatterie vorhanden usw., also alle Daten die helfen können, das Problem einzukreisen.
Ggf. auch Daten aus dem Fahrzeugschein
Schlüssel Nr. zu 2 / Schlüssel Nr. zu 3
LG
Wenn er während der Fahrt kühlt, im Stand aber nicht, dann ist es definitiv ein Unterspannungsproblem im Anlaufmoment.
Das kann ein Übergangswiderstand in der Verdrahtung (ggf. auch im Sicherungshalter) sein oder ein zu hoher Innenwiderstand der Zweitbatterie.
Moin,
ist in dem Fahrzeug nicht sogar ein Temperaturfühler für die Zusatzbattrie vorhanden? Finde gerade die Daten nicht wie dieser reagiert.
LG
Ja, aber wird nur vom Ladegerät für die Zweitbatterie ausgewertet. Die Regelung der Kühlbox erfolgt über das E153 (Campingelektrik/Display).
Wobei die nur einen Einschaltbefehl für das Steuergerät in der Kühlbox liefert. Das Steuergerät in der Kühlbox überwacht und steuert dann den Lüfter und den Kompressor (Beispiel, nicht unbedingt exakt das korrekte Teil).
Schöne Gebrauchsanleitung. „Betrieb bis 55 Grad“?
Zu wenig für die Klimaerwärmung.
Hatte schon mehrere Tage 46 Grad im Schatten und in der Sonne laut E153 bis 65 C Grad. Hatte keine Abschaltung beobachtet.
@TO Wenn der Kühlschrank vor dem Lithium Akku lief, ist es wahrscheinlich der Akku.
Naja, auch die Kompressorkühlbox hat halt nur ein bestimmtes Kühlvermögen und kann wahrscheinlich ab 55° Temperatur nicht mehr das Erreichen der eingestellten Temperatur sicherstellen (die ersten Jahre wurde ja die 'Kühlluft' von Außen angesaugt).
Viel Schlimmer sind ja die Peltier Kühlboxen, die schaffen immer nur einen (meist so -20 bis -25Kelvin) Temperaturunterschied zur Umgebung 
...
Viel Schlimmer sind ja die Peltier Kühlboxen, die schaffen immer nur einen (meist so -20 bis -25Kelvin) Temperaturunterschied zur Umgebung
zum Ausgleich dieser Schwäche ziehen sie dann aber auch eine vollgeladene 80Ah-Batterie in wenigen Stunden leer ...
Wurde für die neue Batterie auch ein Ladegerät mit 14,6V eingebaut ?
Wenn nicht, wird die neue Batterie ja auch gar nicht richtig voll.
Nein, nicht extra verbaut. Mit Landstrom macht es das Ladegeärt aus dem Cali ganz ordentlich. Außerdem habe ich ein externes Ladegerät mit 14,6V, mit dem ich die neue Batterie unregelmäßig lade. 
Außerdem geht das Steuergerät jetzt erst mal in Reparatur ... Update folgt ...
